Uznano działanie przewoźnika za bezpodstawne

Burmistrz Viana do Castelo ogłosił w piątek, że Sąd Pracy uznał pozew złożony przez Transcunha w celu zagwarantowania zatrudnienia swoim kierowcom za bezpodstawny, w świetle decyzji władz lokalnych o przejęciu transportu publicznego.

Luís Nobre, który ogłosił decyzję sądu podczas nadzwyczajnego posiedzenia zarządu miejskiego, na koniec powiedział dziennikarzom, że decyzja „nadal podlega apelacji” , ale podkreślił, że gmina „zrobiła wszystko, co należy w tym procesie”, zwracając się o opinie do Północnej Regionalnej Komisji Koordynacyjnej i Rozwoju (CCDR-N), Zarządu Mobilności i Transportu (AMT) oraz ACT-Urzędu ds. Warunków Pracy.

„Ostrożnie i odpowiedzialnie próbowaliśmy zrozumieć z właściwymi władzami, jak powinniśmy postępować. Sąd orzekł na korzyść gminy. Gmina nie ma obowiązku zatrudniania kierowców [Trascunha]” – podkreślił. Sprawa dotyczy pozwu złożonego przez Transcunha w styczniu, w którym zarzucono „poważne dowody nielegalności w sposobie, w jaki rada miejska przygotowuje się do internalizacji tej usługi, zaplanowanej na wrzesień 2025 r.” „Dla rady łatwiej byłoby zatrudnić kierowców [Transcunha], którzy znają większość obwodów, ale prawnie uniemożliwiono nam to . Byłoby to podważenie zamówień publicznych ” – powiedział Luís Nobre.

Obecna umowa koncesyjna na usługi publicznego transportu pasażerskiego została podpisana pomiędzy gminą a Transcunha — Transportes Rodoviários de Viana, Lda., częścią grupy Avic, aktem notarialnym w 2015 r. i wygasa 22 września . W maju 2024 r. gmina podjęła decyzję o przejęciu obsługi usługi od tej daty, a w czerwcu tego samego roku zatwierdziła zmianę w mapie personelu w celu zatrudnienia 25 kierowców , szacując roczne wydatki na pensje w wysokości 800 tysięcy euro.

Na nadzwyczajnym posiedzeniu, które odbyło się w ten piątek, zarząd miejski zatwierdził, przy wstrzymujących się od głosu CDS-PP i niezależnego Eduardo Teixeira, projekt rozporządzenia dotyczącego publicznej usługi transportu pasażerskiego. Zatwierdzony 46-stronicowy dokument zostanie poddany publicznej dyskusji w ciągu 30 dni roboczych . Po zakończeniu konsultacji rozporządzenie wejdzie w życie pierwszego dnia roboczego po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym.

Projekt rozporządzenia „ustanawia i definiuje zasady i warunki , które muszą być przestrzegane przy planowaniu, organizacji, eksploatacji, alokacji, monitorowaniu, inwestowaniu, finansowaniu, promocji i rozwoju sieci usług publicznego transportu pasażerskiego drogą lądową, która ma być realizowana bezpośrednio przez Gminę Viana do Castelo”. Zgodnie z rozporządzeniem rada, jako Zarząd Transportu (AT) i Operator Transportu (OP), ustala, że ​​„do czasu wejścia w życie nowych przepisów, które określą stawki i ceny płacone w gminie Viana do Castelo, będą stosowane taryfy zatwierdzone w styczniu 2025 r. dla istniejącej koncesji na miejski transport publiczny”. W artykule 18 rozporządzenie stanowi, że „w fazie wdrażania nie wszystkie rozkłady jazdy mogą zostać wdrożone”.

Gmina „uchwałą rady gminy, bez uszczerbku dla wszelkich delegacji uprawnień, które mogą mieć zastosowanie, może zmienić trasę, punkt postoju, ruch, częstotliwość i rozkłady jazdy odnoszące się do sieci usług publicznego transportu pasażerskiego, jeżeli wydaje się to bardziej właściwe dla realizacji interesu publicznego”.

Wszyscy obywatele posiadający ważny i skasowany bilet komunikacji miejskiej w następujących formach: bilet dla kierowcy, bilet jednorazowy, bilet zakupiony z wyprzedzeniem, bilet zakupiony z wyprzedzeniem dla osób niepełnosprawnych i emerytów powyżej 65. roku życia, bilet nieograniczony, bilet elastyczny nieograniczony, bilet nieograniczony dla osób niepełnosprawnych i emerytów powyżej 65. roku życia, bilet elastyczny nieograniczony dla osób niepełnosprawnych i emerytów powyżej 65. roku życia, cała ogólna sieć, ogólna sieć dla emerytów, bilet turystyczny/kulturalny na dzień lub tydzień, mają dostęp do sieci usług publicznego transportu pasażerskiego.