Co czeka Kolumbię, jeśli w ciągu trzech lat rządów Petro nie zostanie przyznany żaden projekt infrastruktury drogowej? Oto prognozy.

Przy średnim wskaźniku ukończenia wynoszącym 91,75 procent (stan na 15 lipca) Kolumbia jest bliska sfinalizowania czwartej generacji koncesji na autostrady (4G). To ambitny program, który rozpoczął się ponad 11 lat temu i ma na celu modernizację infrastruktury kraju.

Według Narodowej Agencji Infrastruktury (ANI) z 30 przyznanych projektów 15 jest już uruchomionych, 11 jest nadal w budowie (ponad 70 procent ukończonych), a dwa kolejne znajdują się na etapie przygotowawczym.

Ponadto umowa na autostradę Eastern Perimetral de Cundinamarca została przedwcześnie rozwiązana, ponieważ nie dało się wybudować dwóch odcinków projektu, a autostrada Bucaramanga-Pamplona została w czerwcu przekazana z powrotem Invías.

Jednak w obliczu zbliżającego się ukończenia tych projektów pojawia się pytanie : Co czeka Kolumbię w zakresie infrastruktury drogowej, jeśli w ciągu trzech lat rządów prezydenta Gustavo Petro nie przyznano żadnych nowych projektów?

Po zakończeniu pozostałych projektów 4G w realizacji pozostanie jedynie sześć projektów z programu koncesji na dwusetną rocznicę (5G), które zostały przyznane w okresie od maja 2021 r. do sierpnia 2022 r .

Średni postęp tych inicjatyw wynosi 8,86 procent, ponieważ tylko cztery z nich są w budowie: droga dojazdowa Cali-Palmira, droga dojazdowa Buenaventura-Loboguerrero-Buga, droga główna Magdalena 1 i droga główna Magdalena 2.

Tymczasem North Access Phase II i Western Longitudinal Avenue (ALO Sur) znajdują się na etapie przedrealizacyjnym, przechodzą procedury uzyskania zgody od władz ochrony środowiska, a ich projekty są poddawane przeglądowi.

Za kilka miesięcy do tych inicjatyw dołączy El Estanquillo – Popayán, jedyny projekt infrastruktury drogowej, który zostanie przyznany za kadencji Petro.

Prezydent wielokrotnie wyrażał swój sprzeciw wobec budowy tych głównych autostrad w Kolumbii i alokacji przyszłych środków na tego typu projekty.

„Niektórzy mogą powiedzieć, że 6 miliardów dolarów to dużo pieniędzy, jak na przekazanie rolnikom ziemi, ale co, jeśli pójdą i przeznaczą trochę pieniędzy na autostrady 4G, które służą jedynie importowi produktów i zabijają krajową produkcję?” – stwierdził w jednym ze swoich poprzednich przemówień.

Projekt El Estanquillo – Popayán będzie wymagał inwestycji przekraczających 8 miliardów pesos , a jego przyznanie zaplanowano na grudzień tego roku, po otwarciu oficjalnego przetargu publicznego 15 lipca.

Celem tej inicjatywy jest poprawa łączności między departamentami Valle del Cauca, Cauca, Nariño, Putumayo oraz granicą z Ekwadorem, co pomoże skrócić czas podróży i obniżyć koszty logistyczne.

Oprócz projektu El Estanquillo – Popayán, ANI pracuje nad dwoma dodatkowymi projektami, które wciąż znajdują się w fazie „dojrzewania”. Po ich ukończeniu konieczne będą negocjacje z Ministerstwem Finansów i Narodowym Departamentem Planowania (DNP), aby uczynić je wykonalnymi.

Chociaż podmiot ostrzega również, że przyznanie dotacji na te dwie inicjatywy zależy od zakończenia etapu „dojrzałości” i dostępności wymaganego budżetu.

Pierwszym projektem jest Villeta – Guaduas – El Korán. Inwestycja wyniesie około 7,6 miliarda pesos , a jego długość wyniesie 140 kilometrów. Prace obejmują:

Drugim realizowanym projektem jest Conexión Centro, którego koszt ma wynieść około 5,9 miliarda pesos i obejmować następujące prace:

Chociaż ANI nie ma tego obecnie w planach, prezes Kolumbijskiej Izby Infrastruktury (CCI), Juan Martin Caicedo, stwierdził, że konieczne jest również kontynuowanie prac nad autostradą Pacyfik-Orinoquía. Miałaby ona mieć długość 1450 kilometrów i przebiegać przez 350 gmin, między Buenaventura a Puerto Carreño, na granicy z Wenezuelą.

Podkreślił, że tego typu projekty zapewniają znaczną dynamikę kolumbijskiej gospodarce i wzrostowi sektora, który w pierwszym kwartale roku stanowił 3,8 proc. Produktu Krajowego Brutto (PKB).

Z tego powodu prezes CCI wyraził również zaniepokojenie niskim wskaźnikiem wykonania budżetu Invías. Na dzień 30 czerwca zrealizowano jedynie 12,4% przyznanego budżetu, co oznacza spadek o 9,5 punktu procentowego w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku.