System transportowy w Jukatanie jest drogi i nieefektywny; według doniesień coraz więcej rodzin wybiera samochody i motocykle.

Rząd Jukatanu i Agencja Transportu Jukatanu (ATY ) zorganizowały spotkanie z firmami koncesjonowanymi , które obsługują usługi autobusowe w obszarze metropolitalnym Mérida.

Sekretarz Generalny Rządu Omar Pérez Avilés i Dyrektor ATY Jacinto Sosa Novelo przewodzili dialogowi, w trakcie którego przedstawiono diagnozę wskazującą na niemożliwą do utrzymania sytuację: obecny system nie dba o kieszenie ani czas obywateli, ani nie gwarantuje stabilności finansowej niezbędnej dla przyszłych ulepszeń.

Obecnie flota przekracza 800 pojazdów i pokonuje ponad 1,5 miliona kilometrów miesięcznie , przewożąc jednak zaledwie około 110 000 osób dziennie. Oznacza to, że autobusy wykorzystują jedną trzecią swojej pojemności , a państwo w efekcie pokrywa trasy, a nie zapewnia efektywne przesiadki.

Konsekwencje są oczywiste: tysiące rodzin każdego roku decyduje się na zakup samochodu lub motocykla, co podwaja flotę pojazdów i prawie trzykrotnie zwiększa liczbę motocykli w ciągu ostatniej dekady, a to z kolei zwiększa liczbę wypadków, zanieczyszczenie środowiska i czas tracony w korkach.

W odpowiedzi na doniesienia sugerujące możliwe niewypłacalność budżetową ATY przedstawiło dokumentację potwierdzającą pełną wpłatę 834 milionów pesos przeznaczonych na system na rok 2025, które zostały przekazane przez rząd stanowy przed 20 lipca. Oznacza to, że coroczna składka została wpłacona przed końcem lipca.

Nierównowaga finansowa wynika z nierealistycznej prognozy dochodów własnych ATY na rok fiskalny 2025. Z 1,711 miliarda pesos przewidzianych na opłaty za przejazdy, zebrano jedynie 471 milionów , co odzwierciedla błędne obliczenia odziedziczone po poprzedniej administracji. Do tej pory ATY przeznaczyło ponad 1,3 miliarda pesos na system transportowy.

Problem strukturalny polega na tym, że nawet jeśli ciężarówka jedzie prawie pusta, koncesjonariusz otrzymuje zapłatę za przejazd . Ten model priorytetowo traktuje transport jednostek, a nie ludzi , co powoduje zniekształcenie kosztów, pogorszenie jakości usług i pozostawia bez ochrony osoby, które polegają na transporcie publicznym, aby dostać się do pracy, szkoły lub szpitala.

Aby zaradzić tej sytuacji, uzgodniono powołanie stałego komitetu technicznego , który opracuje wspólną ocenę i dokona przeglądu danych z zachowaniem pełnej przejrzystości . Druga sesja tego komitetu odbędzie się 20 sierpnia. Przedstawiony zostanie wówczas pełny przegląd finansowy oraz wytyczona zostanie ścieżka do gruntownej przebudowy, która przekształci transport publiczny w nowoczesną, godną i zrównoważoną usługę.

Pérez Avilés podkreślił, że „jeśli chodzi o bezpieczeństwo, zdrowie i finanse naszych obywateli, nie ma miejsca na improwizację” i potwierdził, że administracja gubernatora Joaquína Díaza Meny prowadzi intensywny dialog i ponosi odpowiedzialność, aby zapewnić, że transport ponownie stanie się najbardziej niezawodną, bezpieczną i dostępną opcją dla wszystkich mieszkańców Jukatanu.