Kolarstwo | Od Skanderbega do Watykanu: start Giro d'Italia 2025

Nie ma Wielkiej Trasy bez innowacji. 108. wyścig Giro d'Italia rozpocznie się w ten piątek po raz pierwszy w Albanii. To nie jest kraj idealny dla rowerzystów. W Albanii jest zaledwie garstka aktywnych kolarzy, którzy w tym sezonie rywalizowali na poziomie klubowym, czwartej kategorii. Najbardziej znanym kolarzem jest jedenastokrotny mistrz kraju Ylber Sefa, który gra w drugoligowej belgijskiej drużynie, która nie miała szans na udział w tegorocznym Giro.

W kraju startującym otwarcie mówi się, że Grande Partenza jest przede wszystkim wydarzeniem promocyjnym dla branży turystycznej . „To doskonała okazja, żeby pokazać nasz piękny kraj 800 milionom widzów na 200 kanałach telewizyjnych, które relacjonują Giro” – powiedział premier Edi Rama podczas prezentacji trasy. Podkreślił, że lotnisko w Tiranie jest „najszybciej rozwijającym się lotniskiem w Europie”, które obecnie przyćmiło nawet dawne centrum miasta Belgrad. Dawny plac paradny, Plac Skanderbega w centrum Tirany, również nadaje się na miejsce dużych uroczystości. W środę odbyła się tam również prezentacja zespołu. Albania przeznacza siedem milionów euro na trzydniowy wyścig Giro d'Italia. Premier Rama zażartował, że reklama Cristiano Ronaldo będzie droższa, nawiązując do zaangażowania Portugalczyków w Arabii Saudyjskiej.

Przed startem było jeszcze kilka problemów organizacyjnych. Prezentację trasy Giro kilkakrotnie przekładano z powodu „problemów organizacyjnych”. Pojawił się także plan B, który zaczynał się w południowych Włoszech. Ostatecznie jednak 23 zespoły wyścigowe były w stanie sprowadzić swoich kierowców i personel pomocniczy do kraju, który niegdyś był odizolowany od maoistów, zgodnie z planem.

Bez Pogačara są nowi faworyci

Największe szanse na założenie różowej koszulki podczas ostatniego wyścigu w Rzymie mają były zwycięzca Primož Roglič i Hiszpan Juan Ayuso. Obaj są podobni do ubiegłorocznego zwycięzcy Tadeja Pogačara. Roglič jest rodakiem Słoweńca, na początku swojej kariery był kimś w rodzaju starszego brata, teraz jednak stoi w cieniu zawsze uśmiechniętej supergwiazdy. Ayuso z kolei jeździ dla zespołu wyścigowego Pogačara UAE Emirates. Oczekuje się, że po zwycięstwie Pogačara w ubiegłym sezonie trofeum zostanie w jego domu.

Młody Hiszpan i weteran ze Słowenii stoczyli już emocjonujący pojedynek podczas Wyścigu Dookoła Katalonii wiosną. Początkowo walczyli o każdą dodatkową sekundę, aż w końcu Roglič w stylu Pogačara zapewnił sobie zwycięstwo w klasyfikacji generalnej, pokonując samotnie 20 kilometrów na ostatnim etapie. »Młode pokolenie zmusza nas, starszych, do zmian. W przeszłości motto Grand Tours brzmiało zawsze: „Oszczędzaj energię, oszczędzaj energię, oszczędzaj energię”. Ale teraz sprawy stają się poważne już pierwszego dnia i 100 kilometrów przed metą", powiedział 35-letni Słoweniec, opisując rozwój swojego sportu. Nawet brzmiał szczęśliwie. Były skoczek narciarski jest przyzwyczajony do zmian. A Roglič wydaje się czerpać z nich nową motywację.

Najlepsze zespoły z alternatywnymi planami

Dla Ayuso jednak wyścig Tour of Italy stanowi pierwszą poważną okazję, by wyjść z cienia kapitana drużyny. „Każdy z nas musi wykorzystać te nieliczne okazje, które się pojawiają, kiedy Tadej nie startuje w Wielkim Tourze” – powiedział Hiszpan w wywiadzie dla „nd” zimą. I śmiało ogłosił, że chce zostać najlepszym kolarzem świata, lepszym nawet od Pogačara. To był odważny okrzyk. Teraz, podczas Giro, musi się wykazać. Wspierają go doświadczony Brytyjczyk Adam Yates i topowy Meksykanin Isaac del Toro . Obydwaj mogliby być rozważani jako alternatywni kapitanowie, gdyby Ayuso nie wywiązał się ze swojej roli faworyta.

Podobna sytuacja ma miejsce w zespole Red Bull-Bora-hansgrohe. Były zwycięzca Giro Jai Hindley i zeszłoroczny wicemistrz Dani Martinez są gotowi przedstawić plany B i C na wypadek niepowodzenia Rogliča. Walka o trzecie miejsce na podium rozegra się najpewniej między Brytyjczykiem Simonem Yatesem, Hiszpanem Mikelem Landą i Kanadyjczykiem Derekiem Gee. Trudno jest ocenić kondycję byłych kolumbijskich zwycięzców Giro Egana Bernala i Nairo Quintany.

Górzysty start, żwir i dwa wyścigi na czas

Górzysty początek w Albanii powinien dać nam pierwsze wnioski. Dziewiąty etap w Toskanii, ze względu na szutrowe odcinki, również stanowi większe wyzwanie. Główny faworyt Roglič może liczyć na podróż do ojczyzny, Słowenii (14. etap). Trzeci tydzień będzie decydujący dla klasyfikacji generalnej i obejmie podjazd pod Mortirolo (17. etap) oraz Colle delle Finestre (20. etap). Dwa wyścigi na czas są na rękę byłemu mistrzowi olimpijskiemu Rogličowi. Łączna wysokość 51 000 metrów daje wspinaczowi Ayuso przewagę. Wszystko jest przygotowane na przyjemną wycieczkę. „Tor jest płótnem, na którym artyści kładą akcenty za pomocą motocykla” – powiedział dyrektor wyścigu Mauro Vegni, który ma wyjątkowy zmysł do pięknych obrazów.

Dziesięciu niemieckich kierowców zostało również wyposażonych w tubki z farbą. W najlepszym razie jednak będą oni prawdopodobnie odpowiedzialni za malowanie tła. Na przykład Nico Denz ma pomagać Rogličowi. Świetnie jeżdżący górale Georg Steinhauser i Marco Brenner mogą liczyć na szybkie ucieczki, podczas gdy niezwykle szybcy Max Kanter i Niklas Märkl liczą na jak najwięcej sprintów.