De gemeenteraad van Porto verwijst vragen over hogesnelheidslijnen door naar IP (Infraestruturas de Portugal).

De gemeenteraad van Porto heeft vragen over de aanleg van de hogesnelheidslijn in de stad voorgelegd aan Infraestruturas de Portugal (IP), inclusief de gevolgen voor bewoners. Dit nadat aan het bouwconsortium was voorgesteld om bewoners van Campanhã te verhuizen.

"De aanleg van de hogesnelheidslijn valt niet onder de verantwoordelijkheid van de gemeente Porto, dus de vragen moeten worden beantwoord door Infraestruturas de Portugal (IP)", vertelde een officiële bron bij de gemeente, die nog altijd wordt geleid door de onafhankelijke Rui Moreira, afgelopen vrijdag aan Lusa.

Naar aanleiding van de publicatie van het Milieuverslag over de uitvoering van het project (RECAPE) van het traject Porto-Oiã van de hogesnelheidslijn, uitgevoerd door het consortium AVAN Norte (Mota-Engil, Teixeira Duarte, Alves Ribeiro, Casais, Conduril en Gabriel Couto), dat driemaal bijeenkwam met gemeentelijke teams, stelde Lusa de lokale autoriteiten vragen over het exacte aantal woningen en commerciële gebouwen dat gesloopt moest worden, en over het verwachte aantal getroffen mensen.

Hij vroeg zich ook af of er tijdelijke of permanente huisvesting is gepland voor de getroffen mensen, of dat alles afhankelijk zal zijn van de compensatie waarover het consortium heeft onderhandeld. Ook vroeg hij zich af welke steun de gemeenteraad van Porto zal bieden aan de inwoners van de getroffen gebieden.

Volgens RECAPE geeft het consortium aan dat er drie vergaderingen met de gemeenteraad van Porto hebben plaatsgevonden (3 april, 14 april en 27 juni), "met als doel om enerzijds de ontwikkelingsvoorstellen van het PE (uitvoeringsproject) te presenteren en anderzijds feedback en suggesties te verzamelen die in het project konden worden geïntegreerd , zodat het beter past bij de ontwikkelings- en planningsperspectieven die voor het gebied Campanhã zijn voorzien."

Volgens het document heeft de gemeenteraad van Porto tijdens de vergaderingen gewezen op "fundamentele elementen waarmee rekening moet worden gehouden", namelijk de "overweging van een kanaalruimte die overeenkomt met de aangewezen zijlijn Campanhã-Alfândega" en de "verenigbaarheid met wat is vastgelegd in het urbanisatieplan van Campanhã, om de uitvoering ervan niet in gevaar te brengen, mocht het worden goedgekeurd".

Op het gebied van huisvesting gaf de lokale overheid aan dat zij "zou overwegen om alternatieve huisvesting aan te bieden om de bewoners te verplaatsen uit de woningblokken die in het Noêda-gebied onteigend zullen worden."

"Wat betreft het alternatieve huisvestingsaanbod werd de mogelijkheid overwogen om een ​​oud verstedelijkingsplan op gemeentegrond uit te voeren. Deze oplossing zal moeten worden geanalyseerd door de verschillende belanghebbenden, namelijk het CMP, Infraestruturas de Portugal en de Concessionaire", aldus het RECAPE.

In Porto staan ​​verschillende huizen langs de oude douanelijn op de nominatie om gesloopt te worden, in de buurt van Rua da China en Travessa da Presa da Agra. De bewoners hiervan zijn al op de hoogte gebracht. Ook in de buurt van Rua do Pinheiro worden deze huizen gesloopt, meldt RECAPE.

Wat de andere aspecten betreft, verzekert het consortium in het RECAPE (Herziening van het Urbanisatieplan) dat het uitvoeringsproject “werd aangepast om een ​​kanaalruimte te overwegen voor de aftakking Campanhã-Alfândega, ter vervanging van de huidige Rua da China, met een verbinding naar Rua do Freixo”, en met betrekking tot het urbanisatieplan Campanhã, “sluit de in PE (Uitvoeringsplan) ontwikkelde projectoplossing de implementatie van de in het Urbanisatieplan voorgestelde oplossingen niet uit, aangezien de twee voorstellen compatibel zijn”.

Lusa heeft dezelfde vragen ook aan de gemeenteraad van Gaia gesteld, maar heeft tot nu toe nog geen antwoord gekregen.

De heraanleg van het wegdek van het traject Porto – Oiã van de hogesnelheidslijn is op 22 oktober via het portaal participa.pt in consultatie gegaan en zal tot 11 november beschikbaar zijn.

Volgens RECAPE zijn er 236 sloopprojecten gepland voor de hogesnelheidslijn tussen Porto en Oiã, waarvan 185 woningen en 45 bedrijven.

De eerste fase (Porto-Soure) van de hogesnelheidslijn in Portugal zou in 2030 klaar moeten zijn , terwijl de tweede fase (Soure-Carregado) naar verwachting in 2032 voltooid zal zijn. Via de Northern Line wordt dan een verbinding met Lissabon gerealiseerd.

De verbinding tussen Porto en Vigo, in Galicië (Spanje), gepland voor 2032, zal stations hebben op de luchthaven Francisco Sá Carneiro, Braga, Ponte de Lima en Valença (district Viana do Castelo).

In totaal bedragen de investeringskosten voor de as Lissabon-Valença volgens de vorige regering zo'n zeven tot acht miljard euro.