Medewerker Voepass meldt 'ellendige spijt' voor het niet melden van fouten

Het vliegtuig had chronische problemen. Gezagvoerder Almeida verklaarde: "Dit vliegtuig was niet geschikt om te vliegen in ijzige omstandigheden." Een monteur, die anoniem wilde blijven, meldde dat de anti-ijssystemen uren voor de crash niet werkten.

De gezagvoerder zou hebben geprobeerd het vliegtuig in Ribeirão Preto te landen en om onderhoud hebben gevraagd. Hij heeft echter geen officiële klacht ingediend. Volgens de monteur vloog de bemanning "onder druk" en "konden ze geen problemen met het vliegtuig blijven veroorzaken".

In een opname die een maand na het ongeluk werd gemaakt, betreurden twee Voepass-onderhoudsmedewerkers, zonder te weten dat ze werden opgenomen, de niet-gerapporteerde storing in de vroege uren van het ongeluk. Een van hen zei dat hij "ondraaglijke spijt" had dat hij de storing van het vliegtuig niet had gemeld.

"Ik had het mis, ik had het mis om het niet schriftelijk te versturen", zei hij. Een andere collega adviseerde: "Print het uit, stuur het naar je telefoon, bewaar het veilig", en noemde de situatie "rommelig". Het bedrijf werd definitief aan de grond gehouden op 24 juni van dit jaar, tien en een halve maand na het ongeluk.