Uw auto kent uw geheimen. Psycholoog onthult wat bestuurders verbergen.

"Een auto verandert ons niet in iemand anders. Het is een spiegel die laat zien wie we werkelijk zijn", vertelde Dr. Wojciech Korchut, directeur van de afdeling transportpsychologie aan het SWPS, aan het Poolse persbureau. De expert benadrukt dat agressie in het verkeer niet voortkomt uit de auto zelf, maar uit de menselijke psychologie en de illusie dat we de gevolgen gemakkelijk kunnen vermijden.

Van frustratie naar agressie: gezonde manieren om te ontspannen achter het stuur

In een interview met PAP legt Korchut uit: "Ja. En hier is de crux: het is niet de frustratie of woede zelf die het probleem vormt, maar de beslissingen die we nemen als reactie op deze emoties. Tussen de aanleiding – iemand reed voor me en deed niet eens zijn alarmlichten aan om zich te verontschuldigen – en de reactie – ik doe het raampje open en geef hem een ​​uitbrander – moet er ruimte zijn om te overwegen of deze reactie wel logisch is."

"Als het de spanning verlicht en niemand schaadt, zie ik er niets verkeerds in", voegt hij eraan toe. "Het is een natuurlijke, fysieke manier om stress te verlichten. Veel bestuurders hebben me verteld dat ze stoppen, uitstappen en tegen de band schoppen als de spanning ondraaglijk wordt. Het is een simpele, veilige methode die niemand schaadt en waarmee je de controle behoudt."

In de auto zijn we echt onszelf

"Er wordt vaak gezegd dat we in een auto de bestuurder worden en onszelf dingen toestaan ​​die we nergens anders zouden doen," vervolgt Korchut. "Het is precies het tegenovergestelde: in een auto zijn we onszelf. Echt onszelf. De auto is niet de oorzaak van de emoties die we in onszelf waarnemen achter het stuur. Het is eerder een spiegel waarin we kunnen zien wie we werkelijk zijn."

De expert benadrukt dat auto's niet alleen onze frustraties onthullen, maar ook onze positieve kanten. "Hoe we ons in het verkeer gedragen – niet alleen als automobilist, maar ook als voetganger en fietser – vertelt ons wie we werkelijk zijn. Het geheim is dat we onze frustratie veilig kunnen uiten – zonder anderen te beledigen, zonder iets te beschadigen en zonder te vloeken. Als emoties "innerlijk" worden geuit, bijvoorbeeld door tegen mezelf te schreeuwen of tegen een band te schoppen, is dat een gezonde vorm van ontlading. We doen niemand kwaad, net zoals we er niet verbaasd over zijn dat iemand huilt op een begrafenis – emoties vinden gewoon een uitlaatklep in de juiste situatie."

De statistieken zijn alarmerend. In 2024 werden 21.519 verkeersongevallen geregistreerd, een stijging van 2,8% ten opzichte van 2023. Bij deze ongevallen vielen 1.896 doden en 24.782 gewonden, waarvan 7.796 ernstig. De meest voorkomende oorzaak is het niet voorrang verlenen.

Het verhogen van boetes is een weg naar nergens

"Het verhogen van boetes zonder chauffeurs op te leiden leidt tot niets", benadrukt Korchut. "Wat nodig is, is regelmaat, zekerheid van straffen en het behandelen van ernstige overtredingen als strafbare feiten."

Korchut wijst erop dat onderwijs al op jonge leeftijd moet beginnen. "Als een kind van school thuiskomt en zegt: 'Papa, zet een helm op, ik maak me zorgen om je', is de kans groter dat de ouder luistert. Zelfs een klein kind kan de veiligheid van een volwassene beïnvloeden."

De chauffeursgemeenschap speelt een belangrijke rol bij het verlichten van spanningen. Elkaar waarschuwen voor files en ongevallen via CB-radio verhoogt de veiligheid.

Lees ook: Frontale botsing tussen tankwagen en personenauto. Vier doden. Lees ook: Verschrikkelijk ongeluk op de S8. De BMW vloog in brand, de bestuurder had geen schijn van kans.