Het proces tegen vijf verdachten in de verkeersongevallenzaak is begonnen

Dinsdag begon in de districtsrechtbank in Koszalin het proces tegen een vrachtwagenchauffeur, de eigenaar van een transportbedrijf in Piła, zijn twee werknemers en een werknemer van een diagnostisch station, die worden beschuldigd van een verkeersongeval nabij Konotop. Eén persoon kwam om het leven en zestien mensen raakten gewond.

Drie van de verdachten verschenen tijdens het proces, hoewel de aanwezigheid van de verdachten niet verplicht was. Ze staan ​​allemaal terecht vanuit de vrijheid.

Sławomir Domagała, officier van justitie bij het Openbaar Ministerie in Drawsko Pomorskie, las de aanklacht voor. Hij beschuldigde de 26-jarige Marcin B., een vrachtwagenchauffeur, ervan de verkeersramp te hebben veroorzaakt. Volgens het Openbaar Ministerie heeft hij zijn rijgedrag niet aangepast aan de weersomstandigheden en de snelheidsborden, heeft hij te hard gereden en was zijn voertuig bovendien niet verkeersveilig. De man was nuchter ten tijde van het incident.

De eigenaar van het transportbedrijf uit Piła, de 30-jarige Adam K., waar het voertuig aan toebehoorde, en twee van zijn werknemers, Roman K. en de 27-jarige Maksymilian F., worden aangeklaagd voor het opzettelijk creëren van een reëel gevaar voor een ramp in het wegverkeer. Uit het onderzoek blijkt dat zij het transport daadwerkelijk regelden. De officier van justitie verweet de drie personen dat zij een vrachtwagen met een defecte oplegger hebben laten rijden, die een defect remsysteem had, beschadigde banden, geen geldige technische keuring had en niet over een geldig kenteken beschikte. Deze moest vervangen worden. Volgens officier van justitie Domagała hebben de verdachten gezamenlijk en in overeenstemming met elkaar gehandeld.

De vijfde verdachte in het Openbaar Ministerie is een medewerker van een diagnosestation, Jan S. "Tijdens een technische inspectie van het voertuig bevestigde hij dat er onjuistheden in de documenten stonden", aldus officier van justitie Domagała. Jan S. heeft de overeenstemming van het VIN-nummer met het kenteken van de oplegger niet gecontroleerd, hij stelde dat de oplegger operationeel was en aan het verkeer mocht deelnemen.

Marcin B., Adam K. en Maksymilian F. wilden geen toelichting geven. Zij pleitten niet schuldig aan de vermeende handelingen, waarbij Marcin B. onschuldig pleitte aan de "aanklacht die op zodanige wijze was geformuleerd".

Rechter Sylwia Dorau-Cichon, die de hoorzitting voorzat, las de verklaringen voor die de verdachte tijdens de voorbereidende procedure had gegeven.

Marcin B., een sociaal activist, brandweerman bij de OSP en beroepschauffeur met drie jaar ervaring, vertelde het Openbaar Ministerie dat hij "niet kan verwerken wat er is gebeurd" en dat hij elke dag aan het ongeluk denkt. Op 13 september 2023 was hij onderweg van Piła naar Łobez en was hij al op de terugweg. Hij reed bergafwaarts toen er achter de bocht een botsing plaatsvond. "Ik weet niet of de oplegger de weg overstak. Er zat een camera in de vrachtwagen, maar die stond waarschijnlijk uit. Ik heb de banden niet gecontroleerd of bekeken voordat ik vertrok. Ik was ervan overtuigd dat ik in een verkeersveilig voertuig reed", las rechter Cichoń-Dorau de verklaring van de verdachte voor uit het dossier.

Marcin B. gaf tijdens het onderzoek toe dat hij een boete had gekregen voor te hard rijden. Hij kon niet duidelijk aangeven wie er binnen het bedrijf verantwoordelijk was voor het transport: de eigenaar zelf of Roman K., die daar werkte. Volgens hem hebben ze het allebei gedaan. De verdachte Marcin B. bleef tot medio februari 2024 in voorlopige hechtenis.

Adam K. heeft tijdens het onderzoek verklaard dat hij het niet eens was met de bevindingen dat de oplegger technisch gebrekkig was. Hij liet zijn technische keuringen altijd op dezelfde plek uitvoeren. Hij kocht de oplegger met platen van een deurwaarder, van een transportbedrijf, en die werd geveild. Roman K. ging naar de plaats van het ongeval. "Ik weet dat de maximumsnelheid op de tachograaf is overschreden. Na het ongeval heeft Roman K., met mijn toestemming, de oplegger verkocht. Ik weet niet hoe de kentekens later bij mijn bedrijf zijn teruggevonden", zei Adam K. tijdens de voorbereidende procedure.

Tijdens het onderzoek beweerde hij dat Roman K. bij hem in dienst was als kantoormedewerker, hem tips gaf over het runnen van het bedrijf en hem hielp bij het runnen van de onderneming. Tijdens de zitting gaf hij, in antwoord op vragen van de advocaat van de verdediging en de rechter, aan dat hij het bedrijf alleen leidde, dat Roman K. hem niet hielp en dat hij tussen juni en oktober 2023 ziekteverlof had.

Vóór de opening van het proces verwierp rechter Dorau-Cichoń het eerste verzoek van de verdediging van de beschuldigde diagnosticus Jan S. om zijn kant van de zaak te scheiden van een afzonderlijke procedure. Wat betreft het tweede verzoek om voorwaardelijke schorsing van de rechtszaak tegen Jan S. voor een periode van twee jaar en toekenning van een geldelijke schadevergoeding van PLN 5.000,-. PLN, de rechter sloot niet uit dat dit op de eerstvolgende zittingsdatum, op 22 mei, in overweging zou worden genomen. De officier van justitie ging akkoord met deze beslissing, rekening houdend met de geringe schadelijkheid van het vermeende feit. Sommige voorstanders hebben bezwaren geuit tegen deze kwestie.

Het verkeersongeluk vond plaats op 13 september 2023 na 11:00 uur op de provinciale weg nr. 175 in de buurt van de stad Konotop (woiwodschap West-Pommeren). Daar botste een vrachtwagen op een reguliere bus van de PKS , waarin jongeren van school in Kalisz Pomorski terugkeerden naar hun huizen in Drawsko Pomorskie.

17 mensen in de bus raakten gewond, waaronder de chauffeur, die er het ernstigst aan toe was. Hij werd per LPR-helikopter naar een klinisch ziekenhuis in Szczecin vervoerd, waar hij, ondanks de pogingen van artsen om zijn leven te redden, op 14 september 2023 overleed. De passagiers liepen lichte en matige verwondingen op, waaronder kneuzingen, hersenschuddingen en botbreuken. De vrachtwagenchauffeur raakte niet gewond. De eersten die ter plaatse kwamen, waren Poolse, Amerikaanse en Tsjechische soldaten die op dat moment het nabijgelegen oefenterrein verlieten. Zij verleenden eerste hulp.

Copyright