We kopen radars die het 'onzichtbare' zien. SPL is een game changer voor het Poolse leger.

• Polen heeft 28 passieve radars voor locatiebepaling aangeschaft. De order kan via een optie worden uitgebreid tot 46 radars, met een brutowaarde van 5,8 miljard PLN.
• Deze zeer belangrijke aankoop maakt de realisatie van een effectieve, meerlagige luchtafweer mogelijk.
• Radars van Poolse makelij zijn moderne apparaten waarmee zelfs moeilijk te detecteren doelen kunnen worden gedetecteerd.

De oorlog in Oekraïne heeft aangetoond dat moderne luchtverdediging vandaag de dag een absoluut cruciale capaciteit is. In dit opzicht is het net zo belangrijk om over de middelen te beschikken om een ​​luchtaanval in het centrum te detecteren en neer te schieten. Polen heeft cruciale radarsystemen besteld. Op dinsdag 2 september 2025, tijdens de 33e Internationale Defensie-industrietentoonstelling in Kielce, werd een uitvoeringsovereenkomst getekend voor de levering van passieve locatieradars (PLO's) .

De bestelling is verdeeld in een gegarandeerd en een optioneel deel. Onder het gegarandeerde deel van de bestelling ontvangt het leger 28 RPL's (vier radars per set, voor een totaal van zeven sets, bekend als het passieve locatiesysteem (SPL)) voor een brutobedrag van 3,9 miljard PLN. Het optionele deel van de bestelling betreft 18 radars voor een brutobedrag van 1,9 miljard PLN. Dit komt neer op een totaal van 46 radars voor een brutobedrag van 5,8 miljard PLN.

Dit is een van de grootste contracten voor de Poolse wapenindustrie. Het contract wordt uitgevoerd door het PGZ-NAREW-consortium, dat bestaat uit de Poolse Armaments Group, Huta Stalowa Wola, Jelcz, Mesko, het Maritiem Technologisch Onderzoeks- en Ontwikkelingscentrum, PCO, PIT-RADWAR, Military Communication Works No. 1, Military Armament Works, Military Electronic Works en Tarnów Mechanical Works.

De leveringstermijn kan echter schokkend zijn. Deze is gepland voor 2030-2038. Dit betekent dat het vijf jaar duurt voordat de eerste eenheden arriveren en dertien jaar voordat alle leveringen zijn voltooid .

Het grote aantal roept ook twijfels op. Het technisch moderniseringsplan voor 2021-2035 voorziet in de aankoop van maar liefst 63 sets. Elk bevat vier radars, dus dat zijn 252 stuks. Dit lijkt een "grote" optie, en zo'n grote bestelling was moeilijk te verwachten, maar slechts 11 sets blijken mogelijk onvoldoende.

Gezien de hoge prijs van de bestelling, ongeveer 0,5 miljard PLN per set, zou de aanschaf van meer dan 60 sets echter enorme kosten met zich meebrengen . Zelfs met een verlaging van de prijs per stuk is het onwaarschijnlijk dat de uiteindelijke waarde van een dergelijke bestelling minder dan 20 miljard PLN zal bedragen.

Gezien de financiële realiteit lijkt de omvang van het contract redelijk. Indien in de komende jaren extra geld kan worden vrijgemaakt, is uitbreiding van de bestelling mogelijk. Hoewel de passieve volgsystemen zijn besteld in het kader van het Narew-programma, zullen ze ook worden ingezet op Wisła, de door Polen gekochte Patriots.

Poolse geïntegreerde meerlagige luchtverdediging, of waarom hebben we SPL nodig?

Om de rol die passieve locatiesystemen spelen in de luchtverdediging volledig te begrijpen, is het de moeite waard om u te verdiepen in de huidige structuur van de luchtmacht. De oorlog in Oekraïne heeft aangetoond wat experts al lang zeggen: Polen heeft een meerlagig luchtverdedigingssysteem nodig. Om verschillende luchtaanvalsystemen (AAT's) tegen te gaan, zijn meerdere soorten effectoren en sensoren nodig.

Polen krijgt acht Patriot- batterijen, aangeschaft in het kader van het Wisła-programma . Elke batterij wordt uitgerust met twee ultramoderne Amerikaanse GhostEye-radars (één per vuureenheid). Deze zeer efficiënte vuurgeleidingsradar zal worden gebruikt om luchtafweerraketten te geleiden. Deze hoge kwaliteit komt ook tot uiting in de hoge prijs. De Poolse Patriots worden uitgerust met twee soorten raketten.

Dit zullen de zeer dure PAC-3MSE en een goedkopere aanvulling zijn. Het lijkt erop dat de PAC-2 GEM-T nog enige tijd als goedkopere effector zal dienen. Uiteindelijk zullen ze worden vervangen door de nog niet bestaande CAMM-MR-raketten.

De PAC-3MSE is bedoeld als tegenwicht tegen hypersonische raketten en ballistische raketcomponenten. Simpel gezegd, dit zijn zeer veeleisende doelen. Een goedkopere toevoeging kan doelen op lange afstand aanvallen die tegen lagere kosten kunnen worden uitgeschakeld.

De basis van het Poolse luchtverdedigingssysteem zal echter niet de Patriot zijn, maar systemen die zijn aangeschaft in het kader van het Narew-programma . In totaal zullen 23 batterijen (2 raketten per stuk, dus in totaal 46 raketten) worden gebruikt. De raketten worden geleid door Sajna-vuurleidingradars (nog niet besteld). De effectors zullen bestaande CAMM-ER-raketten (extended range) zijn. Deze zullen goedkoper zijn dan de CAMM-MR en PAC-3MSE. De kosten gaan echter ook gepaard met beperkte mogelijkheden. Daarom is het systeem bij uitstek geschikt voor het bestrijden van golven kruisraketten, die relatief eenvoudig te onderscheppen zijn.

We beschikken ook over het Pilica+-systeem , dat de Wisła-batterij en de vliegvelden in Polen zal beschermen. We hebben 22 van deze systemen aangeschaft. Elk systeem is uitgerust met zes Jelcz-voertuigen met twee 23mm-kanonnen en Grom/Piorun-raketten, evenals twee iLauncher-lanceerinrichtingen met CAMM-raketten. Elke batterij wordt uitgerust met de Poolse Bystra-radar.

Het systeem wordt aangevuld met P-18PL radars voor vroege detectie, besteld in 2023. Door de specifieke aard van deze apparatuur kan hij doelen op honderden kilometers afstand detecteren, maar met een zeer lage nauwkeurigheid. Het is daarom ideaal om te waarschuwen voor een aanval, hoewel er nauwkeurigere radio's met een korter bereik nodig zijn om deze af te weren.

Het volledig bestrijken van een gebied met grondradiostations is een extreem moeilijke taak. Ten eerste vereist het een groot aantal toestellen. Elk toestel zou 24 uur per dag moeten werken, wat de detectie (en dus vernietiging) door de vijand zou vergemakkelijken. In vredestijd zouden de aerostaten (simpel gezegd: grote ballonnen met radar), besteld medio 2024, een uitstekende oplossing kunnen zijn. In oorlogstijd blijken vliegtuigen voor vroegtijdige waarschuwing zeer nuttig. Ze zijn moeilijker neer te halen dan stationaire aerostaten, maar ook duurder in gebruik. We beschikken momenteel over twee van dergelijke vliegtuigen.

Lacunes in de luchtafweercapaciteiten

Dit is een zeer vereenvoudigd beeld van luchtverdediging. Het omvat bijvoorbeeld niet de Miecznik-schepen, die ons zullen beschermen tegen de Oostzee (die een "snelweg" voor Russische kruisraketten zou kunnen worden). We kunnen echter verschillende tekortkomingen in zo'n schild aanwijzen. We missen effectors die aanvallen met ballistische raketten kunnen tegengaan (met de PAC-3MSE kunnen we alleen SRBM's, oftewel ballistische raketten met een korte reikwijdte, tegengaan), anti-dronebescherming en organische bescherming voor gemechaniseerde en gepantserde eenheden.

Hoewel het tegengaan van ballistische raketten een capaciteit is die Polen op dit moment niet als prioriteit moet beschouwen (vanwege de hoge kosten en beperkte dreiging), praten experts al lange tijd over het uitbreiden van universele anti-drone en organische verdediging voor de landstrijdkrachten.

Laten we echter niet terugkeren naar het bestrijden van dergelijke objecten, maar naar het detecteren ervan. We hebben apparaten nodig die 24/7 toezicht kunnen houden, moeilijk te detecteren objecten kunnen detecteren en bij detectie niet aan vuur worden blootgesteld. Hoewel dit lijkt op een vereiste voor de Death Star, blijken passieve locatiesystemen aan al deze vereisten te voldoen. Elk van deze systemen bestaat uit vier passieve locatieradars. Elke radar combineert twee interessante systemen: PET (Passive Emitter Tracking) en PCL (Passive Coherent Location).

Passief locatiesysteem, of Catch Me If You Can

Het doel van het PET-systeem is om informatie uit de omgeving te verzamelen. Elk vliegtuig moet verschillende golflengtes uitzenden. Dit geldt zelfs voor de F-22, B-21 en Su-57. De SPL maakt hier gebruik van en kan "ruis" uit de omgeving verzamelen. Het PET-systeem bestaat uit een aantal subsystemen:

• COMINT - detecteert en analyseert signalen van communicatiesystemen . Zonder dergelijke communicatie is communicatie tussen piloten en andere vliegtuigen of tussen onbemande vliegtuigen en hun operators onmogelijk;
• ELINT - detecteert en analyseert signalen die worden uitgezonden door radarstations aan boord ; zonder eigen radar zou het vliegtuig "blind en doof" zijn;
• IFF - detecteert en analyseert de signalen van transponders en IFF-systeemintegratoren ; als het vliegtuig dergelijke signalen niet zou uitzenden, zou het door zijn eigen luchtafweergeschut kunnen worden neergeschoten;
• NAV - detecteert en analyseert navigatiesignalen . Zonder de uitzending van dergelijke signalen zou het vliegtuig moeite hebben om zijn positie nauwkeurig te bepalen (hoewel moderne raketten tegenwoordig zijn uitgerust met passieve navigatiesystemen - bijvoorbeeld op basis van een terreinkaart).

Zelfs de meest geavanceerde vliegtuigen moeten daarom geluid produceren. Dankzij PET-technologie kunnen we dergelijke vliegtuigen detecteren op basis van deze emissies. Het PCL-systeem is al even interessant. Het is gebaseerd op de emissies die dagelijks door civiele apparaten worden uitgestoten. We kunnen drie belangrijke subsystemen onderscheiden:

• GSM - detecteert en analyseert signalen die worden gegenereerd door mobiele telefoonzenders ;
• DVB-T - detecteert en analyseert signalen die worden gegenereerd door digitale televisiezenders ;
• FM - detecteert en analyseert signalen die door radiozenders worden gegenereerd.

De golf die door een televisiezender wordt uitgezonden, weerkaatst door een bepaald object. Dit feit kan worden gebruikt om de locatie ervan te bepalen. Hiervoor hebben we alleen de locatie van de zender nodig (bijvoorbeeld een televisieantenne) en vier passieve radars die PCL-technologie gebruiken. Waarom vier? Volgens de natuurwetten zijn er drie nodig om de positie langs drie assen te bepalen. De vierde wordt gebruikt voor een hogere precisie. Dit is het kleinste aantal stations dat nodig is om de positie van het doel nauwkeurig te bepalen.

Het is belangrijk om te weten dat stealth-vliegtuigen zo ontworpen zijn dat ze geoptimaliseerd zijn voor een specifieke golflengte en invalshoek. Dit betekent dat het gebruik van "civiele" zenders een dergelijk vliegtuig gemakkelijk te detecteren kan maken. Het bereik van het PCL-subsysteem wordt geschat op maximaal 150 km (hoewel dit afhankelijk is van de emissiebron) en maakt het mogelijk om maximaal 120 doelen te volgen. In het geval van het PET-subsysteem is de detectieafstand afhankelijk van de sterkte van het signaal van het doel .

Maar dat is nog niet alles. Het passieve volgsysteem is uniek omdat het de PCL- en PET-subsystemen in één apparaat combineert. Deze combinatie vergroot de kans op het detecteren van een vijandelijke raket, onbemand luchtvaartuig of vliegtuig aanzienlijk.

Passieve radiostations zenden geen eigen golflengte uit, waardoor ze zeer moeilijk te detecteren zijn. Hierdoor kunnen ze 24/7 actief zijn en zorgen voor een constante en volledige bewaking van de openbare ruimte.

Juist deze unieke eigenschappen van dit systeem maken het zo belangrijk. De overeenkomst van 2 september kan dan ook worden beschouwd als een mijlpaal in de opbouw van Polens moderne, geïntegreerde en meerlagige luchtverdedigingssysteem.