Ad-hoc met impressie: Batterijwonder met vrachtwagen met 40 km actieradius rijdt na ingreep bijna 300 km

Advertentie / Reclame

Een elektrische vrachtwagen waarvan de accu zo versleten was dat hij amper 40 kilometer kon rijden, kon opeens bijna 300 kilometer afleggen.

Wat gebeurde er? Een klein, draagbaar apparaatje werd aangesloten. Het was geen sciencefiction of magie, maar een gericht elektronisch herstelsysteem, precies ontworpen om het grootste probleem van verouderende batterijen aan te pakken: celonevenwichtigheid.

Het resultaat? Eén enkele interventie, minuten in plaats van weken, en een vrachtwagen die weer rijdt alsof hij een nieuwe accu heeft.

En het beste nieuws? - Deze technologie bestaat nu en kan alles veranderen.

Het nieuws werd gisteravond bekendgemaakt, te laat voor Noord-Amerika, maar vroeg genoeg voor oplettende beleggers in Europa. De thuisbeurzen in Noord-Amerika blijven tot maandagmiddag gesloten. De handel in Frankfurt begint echter maandagochtend.

Herinneringen komen terug: begin mei zorgde een vergelijkbare situatie binnen één dag voor een koersstijging van zo'n 70%. Het verschil vandaag: de feiten zijn duidelijker, de data beter meetbaar. De toepassing vond niet langer in het lab plaats, maar op straat. En de markt heeft er nog niet op gereageerd.

Laatste nieuws! Testvoertuig: van bijna onbruikbaar tot volledig operationeel

- Lees vooral de volledige ad hoc-aankondigingen en -deponeringen bij de autoriteiten, evenals de bestaande belangenconflicten en de disclaimer verderop in de tekst. - Advertorial/Advertentie (Klant: Battery X Metals) -

Batterij X Metalen*WKN: A40X9W Beurzen: Deutsche Börse (Duitsland), Canadian Securities Exchange (CSE, Canada; thuisbeurs)

Tip: Wil je je portefeuille met dit aandeel versterken? Ontdek nu SMARTBROKER+!

Ad hoc aankondiging:

Batterij

HIER voor het volledige bericht.

Battery X Metals (WKN: A40X9W )* meldt dat een commercieel gebruikte elektrische auto met een zeer oude accu weer volledig functioneel is geworden dankzij een proces dat 'herbalanceren' wordt genoemd. Vóór deze toepassing, aldus een erkende Canadese distributeur, was de actieradius van het voertuig gedaald tot ongeveer 40 kilometer per lading, een typisch geval van een onevenwichtigheid in de celspanning, wat veel voorkomt bij oudere lithiumionaccu's.

Na het uitvoeren van de procedure, waarbij geen mechanische interventie nodig was maar simpelweg de spanningsniveaus in de cellen werden gekalibreerd, toonden drie opeenvolgende rijcycli een aanzienlijk grotere actieradius: naar schatting 295 kilometer per lading. Dit komt neer op een toename van 255 kilometer, oftewel 637,5 procent, zonder een nieuwe accu of vervanging.

Tegelijkertijd werd een toename van de bruikbare batterijcapaciteit met 37,7% gedocumenteerd. De testritten werden uitgevoerd onder realistische omstandigheden: afwisselend op stedelijke en interstedelijke routes, zonder belasting om de metingen te standaardiseren.

Een ontwikkelingsstap met relevantie voor potentieel miljoenen voertuigen

De betekenis van deze resultaten reikt verder dan het individuele voertuig. Volgens het bedrijf heeft de Canadese distributeur ongeveer 20 identieke voertuigen in gebruik, waarvan vele vergelijkbare symptomen vertonen. Vergelijkbare modellen worden ook in andere markten gebruikt.

Met de succesvolle restauratie van een getroffen voertuig is nu voor het eerst een gedocumenteerde casestudy onder praktijkomstandigheden beschikbaar. De inzet is kosteloos uitgevoerd. Er is momenteel geen bindende commerciële overeenkomst, maar volgens het persbericht zijn er gesprekken gaande over een bredere toepassing in wagenparken.

Deze doorbraak komt op een cruciaal moment: tegen 2031 zullen naar verwachting bijna 40 miljoen elektrische, plug-in hybride en hybride voertuigen wereldwijd hun oorspronkelijke fabrieksgarantie verliezen. Deze prognose – gebaseerd op de huidige trends in de acceptatie van elektrische voertuigen en de standaard garantietermijnen in de industrie – onderstreept het toenemende risico voor voertuigeigenaren op batterijdegradatie, capaciteitsverlies en kostbare vervangingen. De mogelijkheid om de batterijcapaciteit te herstellen zonder de batterij te vervangen, biedt een veelbelovende oplossing voor deze wereldwijde uitdaging.

Technologische validatie in drie fasen

Het nieuws van vandaag is de derde bouwsteen in een meermaandelijkse validatieserie:

1. Mei 2025: Het bedrijf meldt een succesvolle herbalanceringspoging op een zeer verouderde accu van de Nissan Leaf – een van de meest gebruikte modellen buiten de fabrieksgarantie.

2. Juni 2025: Laboratoriumtestresultaten van een ernstig ongebalanceerd elektrisch bedrijfsvoertuig werden gepubliceerd. Deze bevestigen dat celspanningsonevenwichten volledig elektronisch kunnen worden gecorrigeerd – 100% – en 37,7% van de nominale capaciteit van de accu kan worden hersteld. De resultaten komen overeen met eerder gevalideerde resultaten van de National Research Council of Canada.

3. Juli 2025: De nu gepubliceerde test laat zien hoe het in het dagelijks leven werkt: in een commercieel gebruikt voertuig onder wegomstandigheden.

Tegelijkertijd zijn in april 2025 twee voorlopige patentaanvragen ingediend bij het Amerikaanse octrooibureau. Deze hebben betrekking op de onderliggende elektronische regelmethode en een meetsysteem dat zowel kalibratie als spanningsbewaking via dezelfde verbinding mogelijk maakt. De patenten waren ten tijde van deze publicatie nog in behandeling (aangevraagd, maar nog niet verleend).

Een bedrijf met een structurele focus op drie kerngebieden

Naast de herbalanceringstechnologie ontwikkelt Battery X Metals (WKN: A40X9W )* twee andere strategische platforms:

Recycling: In samenwerking met een toonaangevende universiteit ontwikkelt het bedrijf een proces voor het terugwinnen van grafiet en metaaloxiden uit gebruikte batterijen. Daarmee wordt beweerd dat het proces meer dan 98% grafietterugwinning en 96% zuiverheid voor de metaaloxiden oplevert, en dat alles zonder hoge temperaturen of schadelijke chemicaliën.

Exploratie: Er is een bindende overeenkomst met TerraDX Discoveries Inc., een partner in het Nvidia Inception-programma, om een ​​joint venture in Nevada op te richten. Het doel is om afzettingen van lithium, nikkel, kobalt en grafiet te identificeren met behulp van een gepatenteerd AI-model dat is getraind op Nvidia-hardware. De joint venture is nog niet formeel opgericht en de exploratiefase is nog niet begonnen.

Conclusie: De markt heeft nog niet gereageerd, maar de kansen liggen open.

Het nieuws kwam vannacht, zaterdag. De Noord-Amerikaanse beurzen zijn gesloten. De handel in Europa wordt maandagochtend hervat. In mei leidde deze situatie tot een snelle en sterke marktbeweging, veroorzaakt door een technische aankondiging zonder enige praktijktest. Nu zijn er echter concrete cijfers van een operationeel voertuig beschikbaar.

Prijsontwikkelingen in het verleden bieden geen garantie voor de toekomst.

Meer informatie over Battery X Metals (WKN: A40X9W )*:

Website: https://www.batteryxmetals.com/

Deponeringen van Battery X Metals (Canadese beursautoriteiten): www.sedarplus.ca

Klik HIER voor de aandelenkoers van Battery X Metals.

Met de beste aanbevelingen

Uw inult-team www.inult.com

*Let op de volgende informatie betreffende de belangenconflicten die zeker bestaan ​​bij inult/bullVestor en onze disclaimer!

OPMERKING - DISCLAIMER

Risico-informatie en disclaimer

Wij wijzen er uitdrukkelijk op dat wij geen enkele aansprakelijkheid aanvaarden voor de inhoud van externe links. Elke belegging in effecten brengt risico's met zich mee. Politieke, economische of andere veranderingen kunnen leiden tot aanzienlijke koersverliezen. Dit geldt met name voor beleggingen in (buitenlandse) smallcaps en small- en microcaps. Vanwege hun geringe marktkapitalisatie zijn beleggingen in dergelijke effecten zeer speculatief en brengen ze een hoog risico met zich mee, inclusief het volledige verlies van het belegde kapitaal. Bovendien zijn sommige van de door Inult gepresenteerde aandelen onderhevig aan valutarisico's.

De publicaties van inult zijn uitsluitend ter informatie en vormen uitdrukkelijk geen financiële analyse. Het zijn promotionele teksten met een puur reclamekarakter voor de genoemde bedrijven, die hiervoor een vergoeding ontvangen. Er ontstaat geen adviesovereenkomst tussen de lezer en de auteurs of uitgever door de aankoop van inult/bulvestor-publicaties.

Alle informatie en analyses vormen geen uitnodiging, aanbod of aanbeveling tot het kopen of verkopen van beleggingsinstrumenten of tot het verrichten van andere transacties. Elke belegging in aandelen, obligaties, opties of andere financiële producten brengt risico's met zich mee, waarvan sommige aanzienlijk zijn. De uitgever en auteurs van deze publicaties zijn geen professionele beleggingsadviseurs; vraag daarom altijd advies aan een gekwalificeerde professional (bijvoorbeeld uw bank of een gekwalificeerde adviseur die u vertrouwt) bij het nemen van beleggingsbeslissingen.

Alle door inult/bullvestor gepubliceerde informatie en gegevens zijn afkomstig van bronnen die wij op het moment van opstellen betrouwbaar achten. Er kan echter geen garantie worden gegeven voor de juistheid en volledigheid van deze informatie en gegevens. Hetzelfde geldt voor de evaluaties en verklaringen in de analyses en marktanalyses van inult/bullvestor; deze zijn met de nodige zorgvuldigheid samengesteld. Wij aanvaarden geen verantwoordelijkheid of aansprakelijkheid voor de juistheid en volledigheid van de informatie in deze publicatie.

Alle geuite meningen weerspiegelen de huidige beoordeling van de auteurs, die te allen tijde zonder voorafgaande kennisgeving kan worden gewijzigd. Er wordt geen uitdrukkelijke garantie of aansprakelijkheid aanvaard dat de in de publicaties van Inult/Bullvestor voorspelde prijs- of winstontwikkelingen zich ook daadwerkelijk zullen voordoen.

Informatie over belangenconflicten

Deze communicatie is een marketingcommunicatie.

Deze mededeling is uitsluitend ter informatie opgesteld en vormt geen aanbeveling, financiële analyse of beleggingsadvies in de zin van de Duitse Wet op de effectenhandel (WpHG) of de Oostenrijkse Wet op het effectentoezicht 2018 (WAG 2018). De mededeling is bedoeld ter algemene informatie en is gericht op ervaren en risicobewuste beleggers.

De hierin opgenomen informatie is gebaseerd op bronnen die door bullvestor Medien GmbH als betrouwbaar worden beschouwd; er kan echter geen garantie worden gegeven voor de juistheid, volledigheid of actualiteit ervan. De beoordelingen in deze publicatie vertegenwoordigen de subjectieve mening van de auteurs en kunnen te allen tijde zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. Historische prestaties of prognoses vormen geen betrouwbare indicator voor toekomstige resultaten en dergelijke uitspraken kunnen aanzienlijke onzekerheden en risico's met zich meebrengen, waardoor de werkelijke resultaten aanzienlijk kunnen afwijken van de beschreven scenario's.

Beleggers dienen hun financiële situatie en risicobereidheid zorgvuldig te overwegen alvorens te beleggen en, indien nodig, onafhankelijk advies in te winnen. Zij dienen hun beleggingsbeslissing echter niet op basis van deze informatie te baseren.

De volgende openbaarmaking wordt uitsluitend verstrekt om prudentiële redenen en om te voldoen aan de wettelijke vereisten voor het geval dat deze mededeling desondanks zou worden opgevat als een beleggingsaanbeveling, in strijd met de uitdrukkelijke kennisgeving hierboven:

1. Identiteit van de distributeur overeenkomstig art. 20 MAR in samenhang met art. 2 van Verordening (EU) 2016/958

Dit persbericht is opgesteld door Helmut Pollinger voor bullvestor Medien GmbH en door hen gepubliceerd.

1. Openbaarmaking van belangenconflicten overeenkomstig art. 20 MAR in samenhang met art. 5 van Verordening (EU) 2016/958

bullvestor Medien GmbH treedt op namens Battery X Metals Inc. en heeft een vergoeding ontvangen voor het creëren en verspreiden van deze informatie. Bovendien bestaat er een voortdurende directe of indirecte zakelijke relatie tussen bullvestor Medien GmbH en Battery X Metals Inc.

De publicatie van deze aankondiging is bedoeld om de marktactiviteit voor aandelen Battery X Metals Inc. te vergroten, wat economische voordelen zal opleveren voor de persoon die de aankondiging doet en de daaraan gerelateerde partijen.

De auteurs en de uitgever zijn zich ervan bewust dat andere financiële nieuwsbrieven, media en onderzoeksbureaus in dezelfde periode het aandeel Battery X Metals bespreken. Daarom vindt er in deze periode een symmetrische informatie- en opinievorming plaats.

Vanwege deze omstandigheden is bullvestor Medien GmbH onderhevig aan belangenconflicten, waardoor de objectiviteit van de gepubliceerde communicatie niet kan worden gegarandeerd. Beleggers dienen bij hun beleggingsbeslissing rekening te houden met de beschreven belangenconflicten en het daaruit voortvloeiende risico van beïnvloeding van de objectiviteit van de informatie in deze communicatie.

Dit persbericht bevat toekomstgerichte verklaringen in de zin van de toepasselijke effectenwetgeving. Deze verklaringen zijn gebaseerd op huidige aannames en verwachtingen en zijn onderhevig aan bekende en onbekende risico's, onzekerheden en andere factoren die ertoe kunnen leiden dat de werkelijke resultaten wezenlijk afwijken van de hierin opgenomen resultaten. Beleggers worden aangemoedigd alle openbare documenten van de Vennootschap te raadplegen, inclusief, maar niet beperkt tot, de risico-informatie en toekomstgerichte verklaringen die beschikbaar zijn op www.sedarplus.ca .

Media-eigenaar en uitgever:bullVestor Medien GmbH4300 Sankt Valentin, Gutenhofen 4

Telefoon: +43 7435 540 77

Handelsregisternummer: FN 275279yUID-nummer: ATU 62435644

LEI-nummer: 549300IB9WNO0P0OFS60

Algemeen directeur/enig aandeelhouder: Helmut Pollinger

Verantwoordelijk voor de inhoud volgens § 55 lid 2 RStV: Helmut Pollinger

- Reclame/Marketingcommunicatie -

Inbegrepen waarden: CA07135M2031