L'amministrazione Trump ferma il congelamento illegale di 5 miliardi di dollari di fondi per i caricabatterie per veicoli elettrici dopo aver perso in tribunale

L'amministrazione Trump ha finalmente pubblicato nuove linee guida che gli stati possono utilizzare per erogare 5 miliardi di dollari di finanziamenti per le infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici, dopo aver trattenuto i fondi per mesi.

Una coalizione di stati ha intentato una causa per il congelamento dei finanziamenti al programma National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), uno dei tanti tentativi dell'amministrazione di bloccare i finanziamenti stanziati dal Congresso all'inizio del secondo mandato di Donald Trump. A giugno, un giudice ha stabilito che quegli stati avrebbero avuto successo e ha emesso un'ingiunzione contro il congelamento della spesa da parte dell'amministrazione.

Il Dipartimento dei Trasporti (DOT), guidato dall'ex personaggio di MTV Sean Duffy, ha criticato gli stati per aver impiegato troppo tempo a stanziare i fondi. A maggio, circa l'84% dei 5 miliardi di dollari (autorizzati nell'ambito della legge bipartisan sulle infrastrutture) era ancora in attesa di essere impegnato e solo poche decine di stazioni di ricarica erano state costruite.

Duffy e il Dipartimento dei Trasporti hanno inoltre affermato che il finanziamento è stato sospeso solo per consentire un "processo di revisione" volto a garantire che il programma NEVI fosse in linea con le priorità dell'amministrazione. Un nuovo comunicato stampa pubblicato lunedì ne svela le implicazioni.

Non sorprende che le nuove linee guida si concentrino sulla semplificazione del processo di revisione delle stazioni di ricarica. Ciò significa che gli stati non dovranno più considerare la tutela dei consumatori, i piani di evacuazione di emergenza, la localizzazione ambientale e altri passaggi precedentemente richiesti prima dell'inizio dei lavori. Il Dipartimento dei Trasporti ha inoltre rimosso l'obbligo di costruire una certa percentuale di stazioni di ricarica in comunità rurali, svantaggiate o svantaggiate.

Il DOT ha inoltre rimosso dalle linee guida la clausola che richiedeva che le proposte di finanziamento "dimostrassero come l'implementazione promuovesse standard elevati in materia di lavoro, formazione sulla sicurezza e installazione". E ha eliminato la clausola che richiedeva ai richiedenti di offrire opportunità di coinvolgimento alle piccole imprese di proprietà di minoranze e donne.