La Volkswagen sta preparando una coupé sportiva? Uno schizzo futuristico ha acceso la fantasia degli appassionati di auto.

Questo è solo uno schizzo, condiviso sul suo profilo LinkedIn da Stepan Rehak, portavoce del design Volkswagen. Nella sua serie "Blast Form the Past", Rehak pubblica schizzi di prototipi (o parti di essi) di auto destinate alla produzione in serie o a delineare la filosofia di sviluppo del marchio. Nel primo episodio, ammiriamo un'idea nata nel 2017 nella mente del designer Tibor Juhasz: un successore del leggendario modello SP2.

Lo schizzo mostra una carrozzeria compatta con enormi cerchi argentati, che ricordano immediatamente la DeLorean di "Ritorno al futuro". Tuttavia, l'ispirazione risiede in un'altra vettura, prodotta dalla Volkswagen in Brasile dal 1972 al 1975. La SP2, di cui stiamo parlando, prende il nome da "San Paolo" o "Sport Prototype".

Volkswagen del 1973/foto: materiali stampa

Una piccola due porte dallo stile sportivo doveva essere una soluzione alla crisi del mercato sudamericano. L'auto era basata sulla Karmann Ghia VW Tipo 14 con motore Tipo 3. Il design era accattivante, ma le prestazioni deludenti (la SP fu sviluppata anche come Sem Potencia, ovvero senza la potenza). Il motore sviluppava solo 75 CV (in una versione aggiornata) e accelerava da 0 a 100 km/h in meno di... 18 secondi. Consapevole di ciò, la Volkswagen iniziò a lavorare sulla SP3 con un motore della Passat e interni disegnati da Porsche, ma lungo il percorso la dirigenza cambiò idea e i piani furono accantonati.

È un peccato che l'idea moderna sia rimasta solo sulla carta, poiché un prototipo di una piccola coupé costruita sulla piattaforma MEB del Gruppo VAG sarebbe stato il candidato ideale per aprire un nuovo capitolo nella storia di Volkswagen: uno completamente elettrico. Tuttavia, ciò non accadde e il modello di punta della gamma EV fu una piccola berlina: la ID.3.

Il mondo ha bisogno di coupé piccole e agili, quindi se non Volkswagen, forse un'altra startup offrirà qualcosa? Basta guardare iniziative come la Slate, un piccolo pick-up con carrozzeria personalizzabile. Perché non dovrebbe essere impossibile con una piccola auto sportiva?