Hochul prende le distanze da una delle promesse di Mamdani. "Stiamo spendendo un sacco di soldi".
Le promesse di Zohran Mamdani di trasporti pubblici gratuiti appartengono ormai al passato. Il sindaco eletto non avrà necessariamente il sostegno dello Stato per attuare il suo piano, come suggerisce la recente dichiarazione della governatrice di New York Kathy Hochul. Ha affermato di "non poter presentare un piano in questo momento" che sostituisca il finanziamento del trasporto pubblico, attualmente basato sulle entrate tariffarie.
Durante la sua campagna elettorale, Mamdani aveva promesso di introdurre il trasporto pubblico completamente gratuito per i residenti di New York. In pratica, ciò significa che autobus, metropolitana leggera e metropolitana sarebbero stati sovvenzionati dalla città e, quindi, indirettamente, dai suoi residenti. I fondi per l'ulteriore onere di bilancio multimiliardario proverrebbero da un aumento dell'imposta sulle società e da un'imposta aggiuntiva del 2% sul reddito delle persone fisiche con un reddito annuo superiore a 1 milione di dollari.
Lunedì, Zohran Mamdani ha mantenuto la sua promessa. "Continuo a lavorare con entusiasmo per rendere gli autobus più lenti d'America veloci e gratuiti", ha dichiarato il sindaco eletto, aggiungendo di "apprezzare la continua collaborazione" con il governatore Hochul nel promuovere il "programma di accessibilità economica".
Mamdani si riferiva quindi alle parole di Hochul pronunciate durante la convention SOMOS a Porto Rico, dove il governatore dello Stato di New York sembrava prendere le distanze dalle audaci promesse del futuro sindaco della Grande Mela.
"Spendiamo un sacco di soldi, quindi non posso presentare un piano in questo momento che sottragga fondi al sistema che si basa sulle tariffe degli autobus e della metropolitana", ha detto Hochul, aggiungendo però che ritiene che il trasporto pubblico in città possa essere reso "più accessibile".
Ed. JŁ
Le promesse di Zohran Mamdani di trasporti pubblici gratuiti appartengono ormai al passato. Il sindaco eletto non avrà necessariamente il sostegno dello Stato per attuare il suo piano, come suggerisce la recente dichiarazione della governatrice di New York Kathy Hochul. Ha affermato di "non poter presentare un piano in questo momento" che sostituisca il finanziamento del trasporto pubblico, attualmente basato sulle entrate tariffarie.
Durante la sua campagna elettorale, Mamdani aveva promesso di introdurre il trasporto pubblico completamente gratuito per i residenti di New York. In pratica, ciò significa che autobus, metropolitana leggera e metropolitana sarebbero stati sovvenzionati dalla città e, quindi, indirettamente, dai suoi residenti. I fondi per l'ulteriore onere di bilancio multimiliardario proverrebbero da un aumento dell'imposta sulle società e da un'imposta aggiuntiva del 2% sul reddito delle persone fisiche con un reddito annuo superiore a 1 milione di dollari.
Lunedì, Zohran Mamdani ha mantenuto la sua promessa. "Continuo a lavorare con entusiasmo per rendere gli autobus più lenti d'America veloci e gratuiti", ha dichiarato il sindaco eletto, aggiungendo di "apprezzare la continua collaborazione" con il governatore Hochul nel promuovere il "programma di accessibilità economica".
Mamdani si riferiva quindi alle parole di Hochul pronunciate durante la convention SOMOS a Porto Rico, dove il governatore dello Stato di New York sembrava prendere le distanze dalle audaci promesse del futuro sindaco della Grande Mela.
"Spendiamo un sacco di soldi, quindi non posso presentare un piano in questo momento che sottragga fondi al sistema che si basa sulle tariffe degli autobus e della metropolitana", ha detto Hochul, aggiungendo però che ritiene che il trasporto pubblico in città possa essere reso "più accessibile".
Ed. JŁ
Le promesse di Zohran Mamdani di trasporti pubblici gratuiti appartengono ormai al passato. Il sindaco eletto non avrà necessariamente il sostegno dello Stato per attuare il suo piano, come suggerisce la recente dichiarazione della governatrice di New York Kathy Hochul. Ha affermato di "non poter presentare un piano in questo momento" che sostituisca il finanziamento del trasporto pubblico, attualmente basato sulle entrate tariffarie.
Durante la sua campagna elettorale, Mamdani aveva promesso di introdurre il trasporto pubblico completamente gratuito per i residenti di New York. In pratica, ciò significa che autobus, metropolitana leggera e metropolitana sarebbero stati sovvenzionati dalla città e, quindi, indirettamente, dai suoi residenti. I fondi per l'ulteriore onere di bilancio multimiliardario proverrebbero da un aumento dell'imposta sulle società e da un'imposta aggiuntiva del 2% sul reddito delle persone fisiche con un reddito annuo superiore a 1 milione di dollari.
Lunedì, Zohran Mamdani ha mantenuto la sua promessa. "Continuo a lavorare con entusiasmo per rendere gli autobus più lenti d'America veloci e gratuiti", ha dichiarato il sindaco eletto, aggiungendo di "apprezzare la continua collaborazione" con il governatore Hochul nel promuovere il "programma di accessibilità economica".
Mamdani si riferiva quindi alle parole di Hochul pronunciate durante la convention SOMOS a Porto Rico, dove il governatore dello Stato di New York sembrava prendere le distanze dalle audaci promesse del futuro sindaco della Grande Mela.
"Spendiamo un sacco di soldi, quindi non posso presentare un piano in questo momento che sottragga fondi al sistema che si basa sulle tariffe degli autobus e della metropolitana", ha detto Hochul, aggiungendo però che ritiene che il trasporto pubblico in città possa essere reso "più accessibile".
Ed. JŁ
Le promesse di Zohran Mamdani di trasporti pubblici gratuiti appartengono ormai al passato. Il sindaco eletto non avrà necessariamente il sostegno dello Stato per attuare il suo piano, come suggerisce la recente dichiarazione della governatrice di New York Kathy Hochul. Ha affermato di "non poter presentare un piano in questo momento" che sostituisca il finanziamento del trasporto pubblico, attualmente basato sulle entrate tariffarie.
Durante la sua campagna elettorale, Mamdani aveva promesso di introdurre il trasporto pubblico completamente gratuito per i residenti di New York. In pratica, ciò significa che autobus, metropolitana leggera e metropolitana sarebbero stati sovvenzionati dalla città e, quindi, indirettamente, dai suoi residenti. I fondi per l'ulteriore onere di bilancio multimiliardario proverrebbero da un aumento dell'imposta sulle società e da un'imposta aggiuntiva del 2% sul reddito delle persone fisiche con un reddito annuo superiore a 1 milione di dollari.
Lunedì, Zohran Mamdani ha mantenuto la sua promessa. "Continuo a lavorare con entusiasmo per rendere gli autobus più lenti d'America veloci e gratuiti", ha dichiarato il sindaco eletto, aggiungendo di "apprezzare la continua collaborazione" con il governatore Hochul nel promuovere il "programma di accessibilità economica".
Mamdani si riferiva quindi alle parole di Hochul pronunciate durante la convention SOMOS a Porto Rico, dove il governatore dello Stato di New York sembrava prendere le distanze dalle audaci promesse del futuro sindaco della Grande Mela.
"Spendiamo un sacco di soldi, quindi non posso presentare un piano in questo momento che sottragga fondi al sistema che si basa sulle tariffe degli autobus e della metropolitana", ha detto Hochul, aggiungendo però che ritiene che il trasporto pubblico in città possa essere reso "più accessibile".
Ed. JŁ
Le promesse di Zohran Mamdani di trasporti pubblici gratuiti appartengono ormai al passato. Il sindaco eletto non avrà necessariamente il sostegno dello Stato per attuare il suo piano, come suggerisce la recente dichiarazione della governatrice di New York Kathy Hochul. Ha affermato di "non poter presentare un piano in questo momento" che sostituisca il finanziamento del trasporto pubblico, attualmente basato sulle entrate tariffarie.
Durante la sua campagna elettorale, Mamdani aveva promesso di introdurre il trasporto pubblico completamente gratuito per i residenti di New York. In pratica, ciò significa che autobus, metropolitana leggera e metropolitana sarebbero stati sovvenzionati dalla città e, quindi, indirettamente, dai suoi residenti. I fondi per l'ulteriore onere di bilancio multimiliardario proverrebbero da un aumento dell'imposta sulle società e da un'imposta aggiuntiva del 2% sul reddito delle persone fisiche con un reddito annuo superiore a 1 milione di dollari.
Lunedì, Zohran Mamdani ha mantenuto la sua promessa. "Continuo a lavorare con entusiasmo per rendere gli autobus più lenti d'America veloci e gratuiti", ha dichiarato il sindaco eletto, aggiungendo di "apprezzare la continua collaborazione" con il governatore Hochul nel promuovere il "programma di accessibilità economica".
Mamdani si riferiva quindi alle parole di Hochul pronunciate durante la convention SOMOS a Porto Rico, dove il governatore dello Stato di New York sembrava prendere le distanze dalle audaci promesse del futuro sindaco della Grande Mela.
"Spendiamo un sacco di soldi, quindi non posso presentare un piano in questo momento che sottragga fondi al sistema che si basa sulle tariffe degli autobus e della metropolitana", ha detto Hochul, aggiungendo però che ritiene che il trasporto pubblico in città possa essere reso "più accessibile".
Ed. JŁ
Le promesse di Zohran Mamdani di trasporti pubblici gratuiti appartengono ormai al passato. Il sindaco eletto non avrà necessariamente il sostegno dello Stato per attuare il suo piano, come suggerisce la recente dichiarazione della governatrice di New York Kathy Hochul. Ha affermato di "non poter presentare un piano in questo momento" che sostituisca il finanziamento del trasporto pubblico, attualmente basato sulle entrate tariffarie.
Durante la sua campagna elettorale, Mamdani aveva promesso di introdurre il trasporto pubblico completamente gratuito per i residenti di New York. In pratica, ciò significa che autobus, metropolitana leggera e metropolitana sarebbero stati sovvenzionati dalla città e, quindi, indirettamente, dai suoi residenti. I fondi per l'ulteriore onere di bilancio multimiliardario proverrebbero da un aumento dell'imposta sulle società e da un'imposta aggiuntiva del 2% sul reddito delle persone fisiche con un reddito annuo superiore a 1 milione di dollari.
Lunedì, Zohran Mamdani ha mantenuto la sua promessa. "Continuo a lavorare con entusiasmo per rendere gli autobus più lenti d'America veloci e gratuiti", ha dichiarato il sindaco eletto, aggiungendo di "apprezzare la continua collaborazione" con il governatore Hochul nel promuovere il "programma di accessibilità economica".
Mamdani si riferiva quindi alle parole di Hochul pronunciate durante la convention SOMOS a Porto Rico, dove il governatore dello Stato di New York sembrava prendere le distanze dalle audaci promesse del futuro sindaco della Grande Mela.
"Spendiamo un sacco di soldi, quindi non posso presentare un piano in questo momento che sottragga fondi al sistema che si basa sulle tariffe degli autobus e della metropolitana", ha detto Hochul, aggiungendo però che ritiene che il trasporto pubblico in città possa essere reso "più accessibile".
Ed. JŁ
Le promesse di Zohran Mamdani di trasporti pubblici gratuiti appartengono ormai al passato. Il sindaco eletto non avrà necessariamente il sostegno dello Stato per attuare il suo piano, come suggerisce la recente dichiarazione della governatrice di New York Kathy Hochul. Ha affermato di "non poter presentare un piano in questo momento" che sostituisca il finanziamento del trasporto pubblico, attualmente basato sulle entrate tariffarie.
Durante la sua campagna elettorale, Mamdani aveva promesso di introdurre il trasporto pubblico completamente gratuito per i residenti di New York. In pratica, ciò significa che autobus, metropolitana leggera e metropolitana sarebbero stati sovvenzionati dalla città e, quindi, indirettamente, dai suoi residenti. I fondi per l'ulteriore onere di bilancio multimiliardario proverrebbero da un aumento dell'imposta sulle società e da un'imposta aggiuntiva del 2% sul reddito delle persone fisiche con un reddito annuo superiore a 1 milione di dollari.
Lunedì, Zohran Mamdani ha mantenuto la sua promessa. "Continuo a lavorare con entusiasmo per rendere gli autobus più lenti d'America veloci e gratuiti", ha dichiarato il sindaco eletto, aggiungendo di "apprezzare la continua collaborazione" con il governatore Hochul nel promuovere il "programma di accessibilità economica".
Mamdani si riferiva quindi alle parole di Hochul pronunciate durante la convention SOMOS a Porto Rico, dove il governatore dello Stato di New York sembrava prendere le distanze dalle audaci promesse del futuro sindaco della Grande Mela.
"Spendiamo un sacco di soldi, quindi non posso presentare un piano in questo momento che sottragga fondi al sistema che si basa sulle tariffe degli autobus e della metropolitana", ha detto Hochul, aggiungendo però che ritiene che il trasporto pubblico in città possa essere reso "più accessibile".
Ed. JŁ
Le promesse di Zohran Mamdani di trasporti pubblici gratuiti appartengono ormai al passato. Il sindaco eletto non avrà necessariamente il sostegno dello Stato per attuare il suo piano, come suggerisce la recente dichiarazione della governatrice di New York Kathy Hochul. Ha affermato di "non poter presentare un piano in questo momento" che sostituisca il finanziamento del trasporto pubblico, attualmente basato sulle entrate tariffarie.
Durante la sua campagna elettorale, Mamdani aveva promesso di introdurre il trasporto pubblico completamente gratuito per i residenti di New York. In pratica, ciò significa che autobus, metropolitana leggera e metropolitana sarebbero stati sovvenzionati dalla città e, quindi, indirettamente, dai suoi residenti. I fondi per l'ulteriore onere di bilancio multimiliardario proverrebbero da un aumento dell'imposta sulle società e da un'imposta aggiuntiva del 2% sul reddito delle persone fisiche con un reddito annuo superiore a 1 milione di dollari.
Lunedì, Zohran Mamdani ha mantenuto la sua promessa. "Continuo a lavorare con entusiasmo per rendere gli autobus più lenti d'America veloci e gratuiti", ha dichiarato il sindaco eletto, aggiungendo di "apprezzare la continua collaborazione" con il governatore Hochul nel promuovere il "programma di accessibilità economica".
Mamdani si riferiva quindi alle parole di Hochul pronunciate durante la convention SOMOS a Porto Rico, dove il governatore dello Stato di New York sembrava prendere le distanze dalle audaci promesse del futuro sindaco della Grande Mela.
"Spendiamo un sacco di soldi, quindi non posso presentare un piano in questo momento che sottragga fondi al sistema che si basa sulle tariffe degli autobus e della metropolitana", ha detto Hochul, aggiungendo però che ritiene che il trasporto pubblico in città possa essere reso "più accessibile".
Ed. JŁ
Le promesse di Zohran Mamdani di trasporti pubblici gratuiti appartengono ormai al passato. Il sindaco eletto non avrà necessariamente il sostegno dello Stato per attuare il suo piano, come suggerisce la recente dichiarazione della governatrice di New York Kathy Hochul. Ha affermato di "non poter presentare un piano in questo momento" che sostituisca il finanziamento del trasporto pubblico, attualmente basato sulle entrate tariffarie.
Durante la sua campagna elettorale, Mamdani aveva promesso di introdurre il trasporto pubblico completamente gratuito per i residenti di New York. In pratica, ciò significa che autobus, metropolitana leggera e metropolitana sarebbero stati sovvenzionati dalla città e, quindi, indirettamente, dai suoi residenti. I fondi per l'ulteriore onere di bilancio multimiliardario proverrebbero da un aumento dell'imposta sulle società e da un'imposta aggiuntiva del 2% sul reddito delle persone fisiche con un reddito annuo superiore a 1 milione di dollari.
Lunedì, Zohran Mamdani ha mantenuto la sua promessa. "Continuo a lavorare con entusiasmo per rendere gli autobus più lenti d'America veloci e gratuiti", ha dichiarato il sindaco eletto, aggiungendo di "apprezzare la continua collaborazione" con il governatore Hochul nel promuovere il "programma di accessibilità economica".
Mamdani si riferiva quindi alle parole di Hochul pronunciate durante la convention SOMOS a Porto Rico, dove il governatore dello Stato di New York sembrava prendere le distanze dalle audaci promesse del futuro sindaco della Grande Mela.
"Spendiamo un sacco di soldi, quindi non posso presentare un piano in questo momento che sottragga fondi al sistema che si basa sulle tariffe degli autobus e della metropolitana", ha detto Hochul, aggiungendo però che ritiene che il trasporto pubblico in città possa essere reso "più accessibile".
Ed. JŁ
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