Tesla propone una scommessa da mille miliardi di dollari: non si limita alle automobili

Da un po' di tempo, il CEO di Tesla , Elon Musk, sembra terribilmente distratto.

I suoi ultimi anni in attività non legate a Tesla includono: l'acquisto e il cambio di nome di Twitter; la partecipazione attiva allacampagna elettorale del presidente Donald Trump e poi un'oscura corsa alla Corte Suprema del Wisconsin ; un sacco di figli, con tanto di drammi ; e mesi trascorsi a difendere il cosiddetto Dipartimento per l'Efficienza del Governo . Nel frattempo, le vendite di Tesla sono crollate, poiché il produttore di auto elettriche deve affrontare la forte concorrenza dei produttori cinesi e il rifiuto degli acquirenti infastiditi dalle sue idee politiche .

Ora, una nuova e gigantesca proposta di pacchetto retributivo da 1.000 miliardi di dollari, senza precedenti, avanzata dal consiglio di amministrazione di Tesla, tenterà di ricentrare l'attenzione di Musk sulla casa automobilistica. Forse "casa automobilistica" è il termine sbagliato: da anni Musk sostiene che Tesla dovrebbe essere valutata come azienda di veicoli autonomi e robotica. Ha affermato che il potenziale di guadagno di questi prodotti – la loro capacità di cambiare l'economia globale – giustificherebbe cifre esorbitanti. "È necessaria un'esecuzione estrema, ma una valutazione di 20.000 miliardi di dollari per Tesla è possibile", ha scritto a luglio. Si tratta di cinque volte il valore dell'attuale leader di mercato, Nvidia.

Gli obiettivi stabiliti nel pacchetto retributivo proposto, che dovrà essere approvato dagli azionisti a novembre, costringerebbero Musk a dedicare il prossimo decennio a trasformare le grandi chiacchiere su robot e robotaxi in azioni concrete. A sua volta, Musk potrebbe diventare il primo triliardario al mondo.

La proposta, depositata presso la SEC , stabilisce quattro obiettivi operativi principali relativi ai prodotti e otto obiettivi relativi alla performance finanziaria di Tesla. Per raggiungere l'obiettivo di 1.000 miliardi di dollari, Musk dovrebbe portare Tesla a una valutazione di 8.500 miliardi di dollari, ovvero più di otto volte il suo valore attuale e più del doppio del valore di Nvidia.

Gli obiettivi da raggiungere entro i prossimi 10 anni includono:

• 20 milioni di veicoli consegnati
• 10 milioni di abbonamenti attivi alla guida completamente autonoma
• 1 milione di robotaxi in funzione commerciale
• 1 milione di robot consegnati
• 400 miliardi di dollari di EBITDA rettificato
• Una valutazione di 8,5 trilioni di dollari

Musk riceverebbe uno stipendio progressivamente più alto in base a quanto si avvicinerebbe a questi obiettivi finanziari.

Gli obiettivi sono ambiziosi e potrebbero rivelarsi particolarmente impegnativi per Musk, che ha mancato di mesi, se non anni, molte delle scadenze dei suoi prodotti , nonostante abbia guidato Tesla fino all'attuale status di casa automobilistica più quotata al mondo. Tesla ha consegnato 8 milioni di veicoli dalla sua fondazione nel 2008 e le consegne globali sono diminuite di oltre il 10% negli ultimi due trimestri.

L'azienda non rilascia i numeri degli abbonamenti per la guida completamente autonoma (con supervisione) – i clienti devono pagare per sbloccare il software avanzato di assistenza alla guida – ma Musk ha dichiarato in una recente conference call sui risultati finanziari che, sebbene i prezzi degli abbonamenti siano in aumento, "circa la metà" dei proprietari di Tesla non ha nemmeno provato la funzionalità, che spesso viene offerta in prova. Negli Stati Uniti, le autorità di regolamentazione della sicurezza hanno aperto diverse indagini sulla tecnologia, che esegue autonomamente molte attività di guida ma, non essendo del tutto affidabile, richiede ai conducenti di prestare sempre attenzione alla strada.

Tesla ha lanciato un servizio limitato di robotaxi ad Austin, in Texas, all'inizio di quest'estate, ma non è chiaro se i veicoli in circolazione in città siano tecnologicamente sufficientemente avanzati da poter essere conteggiati per raggiungere l'obiettivo di 1 milione di robotaxi. (La proposta specifica che i robotaxi non devono avere un "conducente umano" e i veicoli in Texas sono dotati di monitor di sicurezza posizionati sui sedili anteriori dei passeggeri per i tragitti in città e sui sedili del conducente per i viaggi in autostrada.)

Nel frattempo, l'azienda sarebbe ben lontana dal raggiungere l'obiettivo di produrre 5.000 unità di Optimus, il suo robot umanoide, entro la fine dell'anno, avendone prodotte solo poche centinaia. Musk ha affermato che Optimus potrebbe un giorno rivoluzionare l'economia globale sostituendo la maggior parte del lavoro umano, ma The Information ha riferito a luglio che il team di Optimus stava riscontrando particolari problemi con le mani del robot. Il vicepresidente della divisione Optimus Robotics dell'azienda, un veterano di Tesla con nove anni di esperienza, se ne è andato a giugno.

"Affinché Musk riceva l'intero pacchetto retributivo, Tesla dovrà essere leader nel settore dei veicoli autonomi e dei robot umanoidi in diversi paesi", afferma Seth Goldstein, analista azionario senior di Morningstar, una società di servizi finanziari.

I precedenti pacchetti retributivi di Musk sono stati non convenzionali e controversi. A differenza di altri CEO, Musk non riceve compensi o incentivi annuali, ma viene invece pagato in base alle performance a lungo termine di Tesla. Il suo pacchetto retributivo del 2018, del valore di oltre 50 miliardi di dollari, è ancora in sospeso a livello legale dopo che una causa intentata da un azionista che accusava il consiglio di amministrazione di Tesla di insufficiente trasparenza e indipendenza ha portato alla sua squalifica da parte di un giudice del Delaware lo scorso anno. (Tesla ha risposto ricostituendosi in Texas.) Il mese scorso, il consiglio di amministrazione ha concesso a Musk un premio azionario provvisorio di 29 miliardi di dollari.

La proposta dimostra che, nonostante le mosse controverse di Musk, il consiglio di amministrazione di Tesla lo considera una parte cruciale del successo della casa automobilistica e che l'era Musk è tutt'altro che finita. "Questo nuovo pacchetto retributivo dovrebbe garantire a Elon Musk la permanenza in Tesla per almeno il prossimo decennio", afferma Goldstein.

Gli obiettivi del pacchetto raddoppiano i messaggi del "Master Plan Part IV" di Tesla, un'ambiziosa dichiarazione di intenti pubblicata questa settimana in esclusiva su X , la piattaforma social di Musk. I Master Plan di Tesla erano un tempo blog sfacciati pubblicati direttamente da Musk sul sito web di Tesla, completi di calcoli approssimativi dei costi energetici. Il nuovo piano punta sulle ambizioni più civili di Tesla. "L'autonomia deve essere a beneficio di tutta l'umanità", si legge in una sezione; "Un maggiore accesso porta a una maggiore crescita", si legge in un'altra, completa di rendering di robot Optimus che servono cocktail e annaffiano le piante.

Ma se Musk vuole cambiare il mondo e guadagnare il suo trilione, dovrà rimanere nella sua corsia, e fuori da quella del presidente Donald Trump, per il quale un tempo è stato il "Primo Amico" . Il comitato, gestito dal consiglio di amministrazione, che ha elaborato la proposta retributiva si è incontrato con Musk 10 volte da febbraio, ha scritto il consiglio di amministrazione di Tesla nel suo documento. Tra le altre cose, si legge nel documento, il comitato ha ricevuto "assicurazioni che il coinvolgimento di Musk nella sfera politica si sarebbe esaurito in tempi rapidi".