Sabbia e consegna: abbiamo corso tra le dune per trovare il miglior carrello da spiaggia

Una giornata in spiaggia in famiglia . Solo cielo azzurro, acque cristalline e sorrisi smaglianti. A meno che tu non sia il cavallo da soma incaricato di trasportare una montagna di attrezzatura dal parcheggio al punto perfetto sulla sabbia. Quello che ti serve è un carrello da spiaggia di alta qualità.

Noti anche come carrelli per festival o per la spesa (o trolley), questi carrelli pieghevoli e adatti a tutti i terreni si ripongono nel bagagliaio e permettono di trasportare tutto il necessario per una giornata al mare o un weekend in campeggio, in un solo viaggio. Sono sempre più popolari anche tra chi ama trascinare i bambini in giro per i mercati agricoli mentre fa il pieno di prodotti biologici.

Per scoprire quale sia il modello migliore, WIRED ha portato quattro popolari opzioni in spiaggia per un test approfondito sulla costa. Camber Sands è a sole due ore da Londra, ma ha una vasta spiaggia sabbiosa e chilometri di dune in cui divertirsi. Con modelli che vanno da Timber Ridge, il preferito di Amazon, che costa solo 80 dollari, a Veer , un'opzione lussuosa e tecnologica da 700 dollari, volevamo sapere quale modello avrebbe completato il nostro percorso di gara reale con dune profonde, sabbia bagnata, mute, tende da sole, ghiacciaie, sedie, secchi, sacche stagne, palette e palloni da calcio.

Oltre alla nostra prova a cronometro con il carrello da spiaggia – una corsa di 90 metri su sabbia asciutta, soffice, compatta e bagnata – abbiamo testato la compattezza di ogni modello una volta ripiegato, la facilità di montaggio, imballaggio e scarico. Abbiamo anche testato ogni modello fuori dalla spiaggia su una vasta gamma di superfici, dall'asfalto alla ghiaia, così saprai sempre cosa aspettarti, ovunque tu stia andando.

Non si tratta di un test esaustivo (su Amazon ci sono centinaia di modelli quasi identici), ma si concentra sulle caratteristiche in cui vale la pena investire, dalla qualità costruttiva alla pieghevolezza, fino alla durevolezza e, soprattutto, alla capacità di resistere alla sabbia.

E se sei interessato ad aggiornare la tua attrezzatura da esterno, dai un'occhiata alle tante altre guide all'aperto di WIRED, tra cui le migliori ghiacciaie, le migliori griglie a tetto piatto e, se il tempo ti tradisce, le migliori giacche antipioggia .

Veer progetta e produce attrezzature di alta qualità per genitori di bambini piccoli che desiderano esplorare. L'All-Terrain Cruiser da 699 dollari è così lontano dal tipico passeggino da spiaggia di Costco, che assomiglia più a un passeggino high-tech progettato dalla NASA. E con una vasta gamma di optional, tra cui seggiolini per bambini piccoli, navicella per neonati, tendalini, borse frigo, parapioggia e parainsetti, è il passeggino più desiderabile sul mercato.

Il nostro esemplare, dotato di due imbracature per bambini di serie, era dotato di un set di ruote fuoristrada resistenti ma resistenti, che hanno affrontato senza problemi marciapiedi e sentieri. Per questo test, però, abbiamo aggiunto un paio di ruote da spiaggia da 299 dollari. Sì, queste ruote gonfiabili con forcelle in alluminio costano quasi quanto il carrello da spiaggia più costoso in prova. Detto questo, la superficie extra e la consistenza liscia hanno fatto la differenza sulla sabbia, e le ruote da spiaggia sono state le uniche a rotolare, anziché arare la sabbia profonda e asciutta.

Nonostante fosse il più pesante, Veer era il carrello da spiaggia più veloce, il che è impressionante considerando che è stato l'ultimo a essere testato, e a quel punto WIRED era già esausto. Era anche incredibilmente maneggevole tra le dune, con un equilibrio eccellente e nessun rischio di ribaltamento. Rassicurante se si trasportano bambini, non attrezzatura.

Il design pieghevole in metallo e plastica trasuda qualità, ma occupa molto più spazio nel bagagliaio di un'auto, soprattutto con le ruote rinforzate. L'altezza della maniglia può essere regolata per adattarsi a diversi utenti e il design a doppia impugnatura è più facile da tirare rispetto a una singola, ed è possibile condividere il carico. I lati angolati lo hanno reso un po' più difficile da caricare rispetto al Timber Ridge o al Gregory, ma la maneggevolezza è stata impeccabile.

Gregory, il marchio derivato di Samsonite specializzato in escursionismo, sci e campeggio, vanta da anni un'attività di successo nel settore degli zaini, ma di recente si è espanso anche nel settore del trasporto, includendo robusti borsoni da viaggio e l'Alpaca Gear Wagon da 299 dollari. Il design pieghevole a fisarmonica è abbastanza tipico di un carrello da spiaggia/festival, così come le ruote fuoristrada da 8 pollici, che temono la sabbia, soprattutto a pieno carico.

Lontano dalla spiaggia è stata una manna dal cielo, soprattutto a un festival musicale dove ha affrontato egregiamente ghiaia, erba e qualche pozzanghera fangosa, ma la sabbia profonda e asciutta ha fatto sì che le ruote anteriori si muovessero a fatica, anziché rotolare. È stata la più lenta del test, e risalire un pendio di dune di sabbia si è rivelato troppo faticoso anche per il genitore più determinato.

È un peccato, perché questo carrello ben progettato con robusto telaio verniciato a polvere non vibra come modelli più economici, ha una buona capacità (sia in volume che in peso) e la base in rete facilita la rimozione della sabbia. Il pavimento a scomparsa è abbastanza robusto da sopportare anche un paio di bambini stanchi. Il materiale in poliestere 600D riciclato senza PFAS sembra resistente e abbiamo apprezzato l'impermeabilità della copertura antipioggia in più di un'occasione. Non ci è mancata la mancanza dei freni, ma vale la pena ricordarsene se si campeggia in collina.

Con i suoi 13 kg (28 libbre) è piuttosto pesante, ma è dotato di una custodia di trasporto di alta qualità, che copre completamente le ruote, ottima per ridurre al minimo lo sporco in auto, ma anche per un sollevamento più facile e uno stivaggio più ordinato. Guardando attentamente, troverete anche un paio di portaborracce nascosti, anche se avremmo apprezzato più opzioni di stoccaggio esterne simili a quelle del Timber Ridge.

A parte la gara sulla sabbia, l'Alpaca si è comportato bene ed è il modello più versatile se non si ha un bagagliaio enorme. È costoso rispetto a tante opzioni su Amazon, ma non ce ne sono molte con garanzia a vita.

Leggero, agile e decisamente conveniente, questo carrello pieghevole da 80 dollari e 135 litri ha, ad agosto 2025, 2.768 recensioni (media di 4,5 stelle) su Amazon, il che lo rende una delle opzioni più popolari e apprezzate su Internet. Ci sono un paio di differenze insignificanti tra il modello statunitense e quello britannico (abbiamo testato il modello britannico), quindi essenzialmente si tratta dello stesso carrello di uno dei più grandi nomi dell'attrezzatura da esterno economica.

Come il Gregory, questo carro ha ruote in plastica dura. In questo caso, 19 cm di diametro e 8,6 cm di larghezza. Anche queste si sono incastrate nella sabbia più profonda e hanno richiesto uno sforzo enorme per trainare il carro carico su per la collina, ma le due ruote anteriori non hanno solcato la sabbia in modo così evidente.

Abbiamo faticato a trasportare il carrello carico sulle dune, ma era agile sulla sabbia più compatta e su altre superfici. E nonostante la capacità ridotta, abbiamo perso solo un oggetto durante la cronometro, soprattutto grazie alle tasche laterali. Siamo riusciti a infilarci dentro asciugamani, borracce, sandali e persino un volano gigante in tutta sicurezza.

Il Timber Ridge Wagon è facile da montare tanto quanto i carrelli Business & Pleasure e Gregory, ma è un po' traballante, soprattutto se si trasporta un carico pesante su terreni compatti e irregolari. Anche la maniglia ne sottolinea il prezzo contenuto, così come la portata massima leggermente inferiore di 100 kg.

Si ripiega facilmente e occupa poco spazio, anche se la copertura non è pratica come quella del Gregory, che copre le ruote e protegge il bagagliaio. Tuttavia, alla base è presente un pratico passante per la cinghia che mantiene la copertura in tessuto saldamente in posizione.

WIRED è rimasta soddisfatta della qualità di questo economico carrello da spiaggia e ci auguriamo che duri per anni, perché siamo stanchi di vedere tanti modelli simili, seppur rotti, scartati alla fine di un weekend di festival.

Disponibile in una collezione di accattivanti colori di tessuto (un mix tra Cape Cod e la Costa Azzurra), il carrello da spiaggia Business & Pleasure Beach Cart punta decisamente a conquistare il pubblico degli "influencer". Ha un bell'aspetto, sostituendo il solito robusto poliestere con morbide e discrete strisce parasole. Il prezzo, però, è ragionevole: a 399 dollari, sembra costoso per quello che è essenzialmente un carrello da spiaggia pieghevole con un restyling.

Anche la capacità di carico di 32 kg è scarsa rispetto alla concorrenza, soprattutto considerando l'elevato peso a vuoto, e il telaio metallico vibra un po' per un prodotto di fascia alta, soprattutto su terreni compatti e irregolari. Sulla sabbia, tuttavia, le ruote extra large si comportano egregiamente, e il carrello è risultato il secondo più veloce del test. Certo, un paio di oggetti sono andati persi durante la gara, ma potrebbe essere dovuto più al carrello che al carrello.

Nonostante la ridotta capacità di carico, lo spazio è abbondante e questo carrello è stato il più comodo per trasportare tutta la nostra attrezzatura. Il manico in legno massello, una caratteristica ampiamente pubblicizzata nel materiale informativo del marchio, ci è sembrato un po' scadente. Più una vanga da giardino che un lussuoso buggy da spiaggia.

E poi c'è il tessuto utilizzato. Sembra cotone, ma in realtà è acrilico al 100%. Il marchio lo ha soprannominato "Pleasuretex". Con nostra grande sorpresa, era completamente impermeabile ed è persino sopravvissuto indenne a una notte sotto la pioggia. Tuttavia, essendo color crema, si sporca in fretta, soprattutto rispetto al resistente poliestere. Nella sua borsa per il trasporto, è quasi completamente inutile perché è largo e difficile da sollevare, soprattutto dentro e fuori dall'auto.