BMW, Mercedes, Porsche, Audi: la nuova tassa sul lusso colpisce le case automobilistiche tedesche in Cina

Una modifica alla tassa cinese sui beni di lusso sta attualmente interessando le principali case automobilistiche tedesche di lusso. Circa una settimana fa, il Ministero delle Finanze cinese ha annunciato una modifica alla normativa fiscale per le auto di lusso, riducendo la soglia oltre la quale è dovuta l'imposta da 1,3 milioni di yuan (attualmente circa 154.000 euro). La nuova norma è in vigore da domenica scorsa e dovrebbe avvantaggiare in particolare i marchi cinesi che operano nel segmento del lusso, che potrebbero comunque rimanere al di sotto della soglia.

Questa direttiva non riguarda più solo le auto con motore a combustione interna, ma anche i veicoli elettrici con un prezzo al netto dell'IVA superiore a 900.000 yuan (attualmente circa 107.000 euro), ha annunciato l'autorità. Si applica ai veicoli nuovi, ma non a quelli usati. La nuova direttiva riguarda quindi anche le case automobilistiche tedesche che producono per il segmento premium nel più grande mercato automobilistico mondiale, tra cui Mercedes-Benz, Porsche , Audi e BMW .

BMW ritiene che il cambiamento non avrà un impatto significativo. Un portavoce ha affermato che chi acquista un'auto di questo tipo tende a non lasciarsi scoraggiare dal sovrapprezzo. Audi ha dichiarato che la nuova politica fiscale per i veicoli di lusso riguarda solo un numero limitato di modelli Audi venduti in Cina. Audi continua a monitorare gli sviluppi del mercato e adeguerà la propria strategia, se necessario, per garantire la competitività.

Porsche sta attualmente esaminando i dettagli della direttiva e il suo potenziale impatto sulla propria attività, ha dichiarato un portavoce della casa automobilistica. Insieme ai suoi partner commerciali, Porsche sta cercando soluzioni per tutelare gli interessi dei clienti direttamente interessati. Mercedes-Benz ha rifiutato di commentare la questione.

Nel complesso, la nuova normativa non lascerà indenni i produttori tedeschi, ha affermato l'esperto automobilistico Ferdinand Dudenhöffer . Perché riguarda proprio quei veicoli in cui i tedeschi hanno ancora oggi un vantaggio in Cina, ovvero i motori a combustione di grossa cilindrata. Tutti sono interessati, seppur in misura diversa.

L'Associazione cinese dei veicoli passeggeri ha ritenuto "ragionevole" la nuova regolamentazione. Il numero di veicoli di lusso nel mercato automobilistico cinese rappresenta circa un millesimo, ha scritto il presidente dell'associazione Cui Dongshu in un post online poco dopo l'annuncio. Anche le importazioni di automobili sono diminuite drasticamente negli ultimi anni.