Se revelan nuevos detalles del Twingo e-Tech: el vehículo eléctrico costará £ 17,000
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Los conductores que busquen un vehículo eléctrico más económico con un toque de nostalgia pronto podrán adquirir una versión electrificada del Renault Twingo.
Fabrice Cambolive, jefe de Renault, dice que el Twingo e-Tech se venderá en Gran Bretaña y que el supermini EV de inspiración retro que cuesta menos de £ 17,000 tiene "un potencial enorme" aquí, cree.
Al igual que los nuevos R4 y R5 eléctricos, el Twingo será otro vehículo eléctrico inspirado en el siglo XX, que esta vez recuperará la sensación del automóvil original de los años 90 en una forma eléctrica actualizada.
Tanto el R4 como el R5 e-Tech han sido aclamados por ser brillantes y económicos, con precios a partir de £22,995 y £27,000 respectivamente, pero el Twingo superará ambos precios, ya que costará £16,800 (€20,000).
"La accesibilidad a los vehículos eléctricos es fundamental para el futuro y Twingo ofrece algo nuevo para Renault y para todos los compradores de automóviles", afirmó Cambolive.
La noticia aún no tiene una fecha definitiva, pero la llegada del Twingo estaba prevista originalmente para 2026. Aquí está todo lo que sabemos...
El Renault Twingo vuelve como coche eléctrico: el supermini se venderá en Reino Unido y costará menos de 17.000 libras.
Cambolive dijo en la cumbre Future of the Car del Financial Times el 14 de mayo: "He puesto toda mi atención en el desafío de lanzar el Twingo con volante a la derecha, porque creo que un automóvil por menos de 20.000 euros tiene un potencial enorme en el Reino Unido y en Europa, tanto para abrir el segmento por su diseño, tecnología y dinámica como con el R5 y el R4, pero también porque aporta un nuevo nivel de versatilidad para la clase al que creo que los clientes responderán".
La confirmación del Twingo coloca a Renault en una clase selecta de vehículos eléctricos de menos de £20.000 que están demostrando que los coches eléctricos pueden ser tan baratos como los de combustión.
Actualmente, solo el Dacia Spring de £14.995 (el vehículo eléctrico nuevo más económico del Reino Unido) y el Leap Motor T03 de £15.995 cuestan menos de £20.000.
El nuevo Fiat Panda EV tiene un precio de salida de 20.995 £, al igual que el Hyundai Inster de 22.715 £ y el Renault R5 de 22.995 £ .
Sin embargo, VW traerá su ID.1 de £17.000 al Reino Unido en 2027, mientras que Dacia ha anunciado que otro EV de menos de £15.000 llegará pronto y BYD de China ha dicho que su Dolphin Surf EV saldrá a la venta a finales de este año.
El Twingo será más pequeño y más barato que el nuevo hatchback totalmente eléctrico Renault 5 (derecha) y el SUV compacto Renault 4 (izquierda), completando así una gama de vehículos con batería de inspiración retro.
En el lanzamiento del concepto parisino en 2023, el director ejecutivo del Grupo Renault, Luca de Meo, prometió que el Twingo de próxima generación "volverá a ser un cambio de juego como lo fue hace 30 años" y promete que será un "vehículo urbano adecuado para su propósito, un vehículo eléctrico de última generación sin concesiones".
También dijo que un equipo de diseño recién formado se ha encargado de acelerar el desarrollo del concept car para convertirlo en un coche de producción completa en solo dos años.
Esto es para igualar el progreso de sus rivales chinos, señaló.
También prometió que el Twingo será aproximadamente un 20 por ciento más pequeño que los superminis que actualmente se encuentran en el segmento de los automóviles de pasajeros más pequeños.
La carrera para dominar el segmento de bajo presupuesto y fabricar el supermini más elegante y económico ya ha comenzado, y el Twingo pone a Renault en clara contienda por la corona.
El concepto Twingo EV comparte la forma del faro del coche Mk1 y la salida de aire de tres ranuras en el capó.
Por el momento, lo único que tenemos sobre el aspecto que tendrá el Twingo o las características que tendrá es el concept car que está basado vagamente en el primer Twingo Mk1.
Lanzado en 1992, el Twingo debe su nombre a una mezcla de los estilos de baile twist, swing y tango.
Al comparar el concepto con el Mk1, queda claro que se han conservado los faros semicirculares (aunque esta vez en forma de tira LED), al igual que las luces traseras y una versión actualizada de la icónica ventana trasera vertical.
Las tres tomas de aire en la tapa del capó también son toques nostálgicos.
Si bien originalmente se usaban para enfriar los motores de 1.0-1.2 litros del Twingo original, en el concepto muestran el nivel de batería restante.
Las manijas de las puertas empotradas son otra parte del nuevo Twingo que recuerda a la versión de 1992 que sólo se vendió en Europa.
Durante la presentación del concepto original, los jefes dijeron que debería estar disponible con financiación por menos de 100 € al mes (aproximadamente 87 £), lo que lo convierte en una opción asequible.
El Twingo Mk1 de 1992 era conocido por los europeos como un coche tipo Tardis porque era muy espacioso por dentro para unas dimensiones exteriores tan pequeñas.
El EV Twingo será la cuarta generación del supermini urbano y aprovechará el éxito actual de diseño de Renault.
También hay huecos circulares para las manijas de las puertas delanteras en un guiño al original, aunque el Twingo EV será un automóvil de cinco puertas a diferencia de la versión de tres puertas de los años 90.
El coche original era famoso entre los propietarios franceses por su diseño tipo Tardis, con un interior sorprendentemente espacioso para las dimensiones compactas de un coche urbano. Esperemos que el Twingo eléctrico siga su ejemplo.
El interior tiene una sensación retro similar, con un tablero de forma cilíndrica, solo que con una moderna pantalla digital para el conductor y una pantalla táctil de información y entretenimiento horizontal.
Desde que el Renault Twingo salió a la venta en abril de 1993, Renault ha vendido más de 2,4 millones de Twingo en todo el mundo. Solo la primera generación del Twingo alcanzó una producción de 2,6 millones de unidades.
El Twingo Mk1 de 1992 se vendió en Europa, pero los conductores británicos tuvieron que esperar a la llegada de la segunda generación en 2006 para tener en sus manos una versión con volante a la derecha.
La versión Mk3 también llegó al Reino Unido en 2014 con la particularidad de tener el motor en la parte trasera, debajo del piso del maletero.
Sin embargo, no fue un éxito de ventas: en 2018 solo se vendieron 877 ejemplares a clientes en Gran Bretaña.
Los jefes lo retiraron de las salas de exposición del Reino Unido un año después.
Sin embargo, si el entusiasmo que rodea a los nuevos vehículos eléctricos R4 y R5 es cierto, el nuevo Twingo EV será un éxito de ventas asegurado.
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