Crisis de edificios históricos en Beykoz: la calle se estrecha a dos metros

La reconstrucción de un edificio histórico en la calle Panayır, en el barrio de Beykoz Merkez, ha generado controversia debido a las afirmaciones de que estrechará la vía. Se afirmó que reconstruir la estructura con sus antiguas dimensiones y límites imposibilitaría el paso de vehículos de gran tamaño. Se supo que la zona donde se encuentra la estructura histórica fue antiguamente un sendero peatonal, pero posteriormente fue pavimentada y abierta al tráfico vehicular. El arquitecto responsable de la construcción instaló señales y barreras para indicar la futura calzada e informó a los residentes. Los residentes exigen que la Municipalidad del Distrito, la Municipalidad Metropolitana de Estambul y el Consejo de Monumentos se unan para encontrar una solución conjunta que preserve la estructura histórica y evite interrupciones en el transporte.

Ferruh Dalgıç, residente del barrio, abordó el tema: «Como residente de Beykoz, expreso mi responsabilidad de abordar las deficiencias que veo en Beykoz en redes sociales. Una de ellas es la construcción de monumentos antiguos en nuestro barrio. Por supuesto, debemos respetarlo; nuestro patrimonio cultural debe protegerse. El Bósforo y Beykoz, con sus características y belleza natural, son zonas que merecen protección. No me opongo en absoluto a la lógica de la Ley del Bósforo n.º 2960, pero contiene cláusulas absurdas que deberían haberse modificado hace tiempo. Esta situación se deriva de los planes de zonificación de 1983, y su corrección es necesaria desde hace tiempo».

"La construcción de este edificio está causando actualmente problemas a todo Beykoz".

Dalgıç, afirmando que el estrechamiento de la carretera tendrá graves consecuencias, dijo: "La construcción de este edificio está causando un problema no solo para esta calle, sino para todo Beykoz. Esto no solo conectará Beykoz Merkez Mahallesi. Mañana habrá congestión de tráfico en Yalıköy Mahallesi, Ortaçeşme Mahallesi, y tendremos problemas para llegar a nuestros pueblos. Nuestro departamento de bomberos está justo encima de nosotros; saldrán de allí, pero no podrán dar la vuelta. Sí, el primer edificio es un problema, pero con el segundo, la carretera se reducirá a dos metros. Ahora los camiones apenas pueden pasar por aquí, con centímetros de sobra. Pero cuando se construya el segundo edificio, ni siquiera los taxis podrán pasar. Si quieres, acércate al edificio; han instalado los bolardos. Mira cuánto se extiende el edificio. Se extenderá solo un metro más allá del bolardo. Hay un... La conexión Kavacık-Beykoz se encuentra en esta vía. Por lo tanto, no hay ninguna carretera cerca. Anteriormente, esta era una sola calle, Mehmet Yavuz, pero ahora es imposible circular por esta vía. Ferruh Dalgıç también destacó el aspecto legal, diciendo: "A quienquiera que recurra aquí, independientemente de cómo acuda a los tribunales, el tribunal nos encontrará equivocados y las acciones estarán justificadas. Porque la República de Turquía es un estado de derecho. ¿Qué analiza el juez? Analiza las leyes. Obtendrá la dirección de zonificación de la Dirección de Zonificación del Bósforo. Sí, la Dirección de Zonificación del Bósforo determinará esta dirección porque está incluida en los planes de proyección del Bósforo. Cuando analizan las leyes 2960 y 2863, dicen: 'El patrimonio cultural debe ser construido'. Está incluido en los planos. Hay ejemplos de ello. Uno es el antiguo monumento junto a la mezquita de İncirköy. Cuando se construyó, se retrasó uno o un metro y medio. Los municipios y las juntas de conservación tienen estas facultades. No se puede simplemente decir: "Aquí hay un monumento antiguo, lo protegeré en su lugar". Aquí la vida continúa. Incluso si se retrase uno o un metro y medio, seguirá estando protegido.

Dalgıç, refiriéndose a la solución propuesta por el propietario, dijo: "El propietario dice: 'Estoy construyendo el mirador de arriba, pero no construiré el de abajo'. El ciudadano está renunciando a sus derechos. Pero la Dirección de Zonificación de Boğaziçi dice: 'No, tiene que hacerlo. No le daré el permiso de ocupación si no lo hace'. Mientras tanto, la enmienda al plan no se ha realizado. Yo encargué la enmienda al plan en la zona proyectada de Boğaziçi y participé en ella. Nos llevó 16 años completarla. Trabajamos durante 16 años para derribar los dos edificios frente al barrio de Yalıköy. Por lo tanto, ahora esta calle estará cerrada. Pero no todas las leyes son correctas. Se necesita una regulación".

"¿Por qué oprimís a la gente de un barrio con una historia que se remonta a 3.000 años?"

Dalgıç continuó: «Ayer un autobús impactó aquí. Después, volverá a impactar un camión. Los ciudadanos se rebelarán y dirán: 'No quiero vivir aquí'. Si se cierra esta carretera, Beykoz quedará en ruinas. La zona proyectada de Boğaziçi es demasiado importante como para dejarla en manos de los municipios. Es la zona con menos construcciones ilegales y barrios marginales. El Ministerio de Medio Ambiente y Urbanismo debería intervenir. No debería dejarse en manos de la municipalidad distrital ni de la Municipalidad Metropolitana. ¿Por qué oprimen a la gente de un barrio con 3000 años de historia? Aquí la vida continúa. Protejamos los edificios históricos. Hay propiedad municipal detrás, y si la movemos cinco metros, volverá a estar protegida. Los ciudadanos consultan el plan de zonificación y dicen: 'Estás en la carretera del plan de zonificación, vamos a destruir tu casa'. No, no puedes convertirlo en un edificio histórico. ¿Qué lógica es esa?

UAV

Reportero: Centro de Noticias