Boeing inicia la producción del carguero de próxima generación 777-8F

Boeing ha comenzado oficialmente la producción del 777-8 Carguero (777-8F), el miembro más reciente de su familia de aviones de fuselaje ancho y largo alcance. La abertura en el primer larguero del ala se realizó durante una ceremonia celebrada en las instalaciones de la compañía en Everett, Washington. Boeing considera que este paso marca simbólicamente el inicio de la producción en masa.

El primero de los 938 orificios necesarios para cada larguero de ala fue perforado por la Célula Robótica de Ensamblaje de Largueros (SPAC), lo que dio inicio al proceso de producción. Aproximadamente 100 empleados de Boeing participan en el proceso. Cada ala cuenta con dos largueros de 33 metros de largo, uno delantero y otro trasero, fabricados con 638 kilómetros de cinta de fibra de carbono.

Alta capacidad, bajas emisiones

El 777-8F, presentado en 2022, destaca por sus alas de composite con puntas plegables, sus potentes motores GE9X y su aerodinámica avanzada. Boeing afirma que este modelo será el carguero bimotor más eficiente y con mayor capacidad de carga del mundo. Se espera que el 777-8F reemplace a los modelos 747, 767 y 777 de la generación anterior, y que reduzca el consumo de combustible y las emisiones de carbono en un 30 %.

Se espera que el avión entre en servicio en 2027 y competirá directamente con el A350F de Airbus.

El 777-8F es el tercer miembro de la familia 777X de Boeing. El primer modelo en entregarse, el 777-9, se encuentra actualmente en pruebas de certificación y su entrada en servicio está prevista para 2026. Una variante de pasajeros del 777-8 y una versión de avión de negocios de lujo, conocida como BBJ 777X, también se encuentran en fase de producción.

Crece el interés mundial

Boeing ya ha conseguido pedidos de 59 777-8F de importantes aerolíneas y operadores de carga, como Qatar Airways, Lufthansa, ANA, Cargolux y Silk Way West. Según el informe de mercado comercial de 2025 de la compañía, se prevé que la flota mundial de aviones de carga aumente un 67 % para 2044.

Los funcionarios de Boeing dicen que más del 90% de la capacidad de carga aérea mundial es proporcionada actualmente por aviones Boeing.