El ferry de tren más grande de Türkiye, 'Tren Ferry', inició su servicio entre Bandırma y Tekirdağ

Ha comenzado el servicio de ferry ferroviario Bandırma-Tekirdağ, licitado por el Ministerio de Transporte e Infraestructura y TCDD. La ceremonia se celebró en el puerto de Çelebi Bandırma para el viaje inaugural del ferry de tren Erdeniz, que tiene el título de 'el ferry de tren más grande de Turquía' con sus 198 metros de longitud, 807 metros de longitud de riel y capacidad para 60 vagones; Asistieron el viceministro de Transporte e Infraestructura, Osman Boyraz, el diputado del Partido AK de Balıkesir, İsmail Ok, el gobernador de Balıkesir, İsmail Ustaoğlu, y el subdirector general de Transporte de TCDD, Şinasi Kazancıoğlu.

El viceministro de Transporte e Infraestructura, Osman Boyraz, quien dijo que el ferry de tren Erdeniz, que fue enviado en su viaje inaugural con una ceremonia en el puerto de Çelebi Bandırma, reducirá el tiempo de transporte en un 60 por ciento, ahorrando así tiempo y dinero, afirmó que las exportaciones rápidas y seguras se realizarán a Europa a través del mar de Mármara con los servicios de ferry de tren que permitirán que los vagones procedentes de Anatolia y el Egeo crucen el mar de Mármara en ferry de tren y lleguen a Europa.

'AUMENTAMOS LA LONGITUD DE NUESTRA RED FERROVIARIA A 14 MIL KILÓMETROS'

Al señalar que el transporte ferroviario ha sido considerado una política de Estado durante 23 años y ha sido determinado como un sector prioritario, Boyraz dijo:

En nuestro país, especialmente entre 2002 y 2025, hemos implementado importantes inversiones, mejoras, renovaciones e iniciativas de desarrollo en el sector ferroviario. Al conectar nuestras líneas ferroviarias con puertos, aeropuertos y centros logísticos, hemos abordado nuestros ferrocarriles con una nueva perspectiva, ideal para el transporte combinado. Se han establecido Marmaray, que permite el transporte ferroviario ininterrumpido entre los continentes asiático y europeo, así como el corredor intermedio de la línea ferroviaria Bakú-Tiflis-Kars y el corredor ferroviario internacional seguro, corto y económico de Londres a Pekín. Con los megaproyectos que hemos implementado individualmente, hemos convertido a Turquía en un punto de encuentro importante e indispensable en el mapa logístico mundial. Hemos añadido 3.000 kilómetros a nuestra red ferroviaria, que era de aproximadamente 11.000 kilómetros en nuestro país hasta 2002, y a partir de 2023, 2.500 kilómetros son líneas de trenes de alta velocidad. Actualmente, hemos aumentado la longitud de nuestra red ferroviaria a aproximadamente 14.000 kilómetros. “También hemos electrificado más de 7 mil 500 kilómetros de nuestras líneas”.

Boyraz, quien también proporcionó información sobre las líneas de trenes de alta velocidad en curso, dijo: "Cuando pusimos en funcionamiento la línea de trenes de alta velocidad Ankara-Eskişehir en 2009, convertimos a Turquía en el octavo operador de trenes de alta velocidad del mundo y el sexto de Europa. Al poner en funcionamiento las líneas Ankara-Konya, Ankara-Estambul, Konya-Karaman y, finalmente, Ankara-Sivas, creamos la columna vertebral principal del tren de alta velocidad de Turquía. Actualmente, continuamos la construcción de proyectos ferroviarios muy importantes como las líneas Karaman-Ulukışla, Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana, Osmaniye-Antep y Yerköy-Kayseri. En línea con la Estrategia de Transporte y "Plan Maestro de Logística, estamos fortaleciendo el transporte terrestre, aéreo, marítimo y ferroviario con sistemas multibarco que los integrarán, y estamos construyendo juntos no sólo la Turquía de hoy sino también la del futuro".

'HARÁ MÁS DE UN VIAJE AL DÍA'

Boyraz, quien señaló que se brindará un paso seguro con el ferry del tren, que realizó su primer viaje, dijo lo siguiente:

El ferry, con una longitud de vía de 800 metros, operará las 24 horas del día, los 7 días de la semana, tendrá un tiempo de viaje promedio de 4 horas y realizará múltiples viajes al día. Naturalmente, este número se incrementará según la necesidad. Gracias a esta línea, se garantizará el tránsito seguro de sustancias inflamables, explosivas, combustibles y químicas, así como de cargas peligrosas y multiespecíficas cuyo transporte está prohibido a través de Marmaray. Se está creando una ruta alternativa para el transporte militar y estratégico. Se reducirá la presión de carga sobre Marmaray y se obtendrán ventajas en tiempo y costes al transportar los vagones sin tocarlos. Este proyecto se basa en el enfoque del transporte multimodal, basado en soluciones de transporte respetuosas con el medio ambiente y sostenibles, y compatible con los objetivos globales. Esta medida, en consonancia con los compromisos ambientales internacionales, como el Pacto Verde Europeo y el Acuerdo Climático de París, contribuye significativamente a los objetivos de Turquía de reducir las emisiones de carbono y ampliar el transporte respetuoso con el medio ambiente. Gracias a esta línea, complementaria a corredores de transporte críticos como Marmaray, se fortalecerá aún más la red de transporte y se llevará el servicio y la continuidad a un alto nivel. “Lo más importante es que este proyecto construirá un corredor logístico ininterrumpido, sostenible y respetuoso con el medio ambiente entre Asia y Europa”.

'TIENE UNA CAPACIDAD DE CARGA DE 2 MILLONES 800 MIL TONELADAS AL AÑO'

El subdirector general de Transporte de TCDD, Şinasi Kazancıoğlu, destacó que el servicio de transbordadores ferroviarios entre Bitlis y Van se ha mantenido sin problemas durante años y declaró: «El servicio de transbordadores ferroviarios, que se ha realizado en el lago Van durante muchos años en nuestro país, continúa transportando vagones con éxito entre las provincias de Bitlis y Van. La línea de transbordadores ferroviarios Bandırma-Tekirdağ, que inauguramos hoy, no solo conectará ambas costas, sino que también contribuirá significativamente a la visión de nuestro país como un modelo de transporte sostenible que integra la tierra, el mar y el ferrocarril. Además, este proyecto generará beneficios directos e indirectos para nuestra institución y nuestro país. Gracias a la nueva línea de transbordadores, se facilitará la integración de las rutas ferroviarias y marítimas sobre el mar de Mármara. De este modo, se posibilitará un flujo logístico ininterrumpido, eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Con este desarrollo, se fortalecerá la posición de nuestro país en el transporte internacional, nuestras exportaciones obtendrán ventajas significativas y aumentará nuestra capacidad logística. También permitirá satisfacer de forma significativa la presión de carga en una línea con una capacidad de carga de 2 millones 800 mil toneladas por año”.

DHA

Editor: Centro de Noticias