Circulación en Gironda: de ReVE a la realidad, los equipamientos ciclistas se implementan tramo por tramo.

El objetivo de Bordeaux Métropole es finalizar 2025 con un total de 35,7 kilómetros de carriles bici ReVE en sus 14 ejes.

La Red de Bicicletas Exprés (ReVE) es una derivación del tercer plan ciclista de Bordeaux Métropole, aprobado en 2021. «Nos asignamos un año de consulta con múltiples socios, que se llevó a cabo en paralelo con el plan para caminar. Posteriormente, se iniciaron las fases de trabajo», resume Isabelle Rami, concejala metropolitana delegada para la movilidad alternativa. Las 14 rutas específicas, que prevén el despliegue de 270 km de carriles exclusivos, se están implementando por tramos, en función de las condiciones financieras y de las dificultades técnicas, ambientales o de gestión del territorio que deban resolverse.

La finalización del tramo de 1,3 km a lo largo de la Avenida del 11 de Noviembre supone una mejora significativa en la ruta ReVE 3 entre Parempuyre y Brujas (Boulevard Jacques-Chaban-Delmas). Sin embargo, esta línea ciclista exprés aún no está terminada. Las obras están en marcha al norte de Allées de Boutaut y finalizarán a finales de año. Posteriormente, se procederá a la reurbanización de Allées de Boutaut Sud y Place Ravezies. Es evidente que ninguna de las 14 rutas ReVE se completará en los próximos meses. Sin embargo, la Línea 3 será la más completa.

Los demás proyectos de acondicionamiento, cuya finalización está prevista para finales de 2025, afectan a la línea 10 (Cours du Maréchal-Juin y Rue du Général-de-Larminat en 1,3 km en Burdeos) y a la línea 11 (Avenue Schweitzer y Avenue de la Marne en Mérignac en 2,1 km).

¿En qué punto nos encontramos con el plan general de 270 km? La previsión para finales de 2025 es alcanzar un total de 35,7 km de carriles bici que cumplan con los estándares ReVE (Cerema). Se prevé la finalización de varias obras importantes en 2026, incluyendo los 6,3 km entre el puente Simone-Veil y Villenave-d'Ornon (línea 4), o el tramo de 6 km entre el límite de Pessac/Cestas y la estación de Pessac-Alouette (línea 9). El presupuesto total para esta red exprés asciende a 75 millones de euros, distribuidos en varios años. El objetivo es alcanzar el 80 % del total para 2030.