Accidente Río-París: La inminente apelación contra Airbus y AirFrance reaviva el dolor de las familias de las víctimas.

Este texto es un fragmento de la transcripción del informe anterior. Haga clic en el vídeo para verlo completo.

La mirada de una madre sobre las fotos de su hijo, y una herida que no ha sanado en 16 años. «Esta es la última foto de Eric. Fue tomada en Río, unos días antes de que tomara el avión», dice Danièle Lamy, madre de Eric Lamy, un pasajero fallecido , y presidenta de la asociación Entraide et solidarité AF 447.

Éric Lamy fue una de las 228 personas que abordaron el vuelo AF 447 el 1 de junio de 2009. El avión tenía previsto volar de Río de Janeiro, Brasil, a París, pero pocas horas después del despegue, se topó con una violenta tormenta helada. Los sensores de velocidad aerodinámica se congelaron, los pilotos volaron a ciegas y perdieron el control de la aeronave. El avión se estrelló en el océano Atlántico. No hubo supervivientes.

"Es lo único en lo que puedo pensar. El momento en Roissy, mientras esperamos, mientras todos intentan tranquilizar a las familias. Eso es lo que tengo presente todo el tiempo", confiesa Danièle Lamy, ahora directora de una asociación de víctimas del accidente. "Estos son todos los archivos que he acumulado durante 16 años y que me permiten gestionar la asociación", nos muestra.

Una búsqueda de sentido y una sed de justicia. Un intento de demostrar la responsabilidad de Air France y Airbus en el accidente. Hace dos años, ambas compañías fueron absueltas. Danièle Lamy está decidida a asegurar su culpabilidad en el nuevo juicio programado para septiembre de 2025. Junto con expilotos de aerolíneas, ha escrito en su blog sobre los errores que, en su opinión, cometieron Airbus y Air France.

Esta es la lucha de mi vida. No es así como la imaginé. Ciertamente, no es así como imaginé mi jubilación. Pero, por desgracia, los acontecimientos me han arrastrado a ella y, como les dije, voy a llegar al final de las cosas y llegaré al final de las cosas —nos asegura la madre—.

Llegando hasta el final en un caso de larga duración. Se necesitaron dos años para encontrar los restos del avión. Trece años para celebrar un juicio. ¿Tenían Airbus y Air France pleno conocimiento de los fallos del sensor de velocidad? ¿Tomaron las medidas necesarias? En abril de 2023, el tribunal dictará sentencia. Sin duda hubo negligencia, pero no es seguro, según los jueces, que causara el accidente. Para el abogado que representa a las familias de unas cuarenta víctimas, la absolución resulta incomprensible.

"Estos son los errores y deficiencias sucesivos: no haber reemplazado los sensores de velocidad, no haber entrenado suficientemente a los pilotos... Es una cascada de factores. Y el papel de profesionales tan especializados como Air France y Airbus es precisamente anticiparlos. No lo hicieron; para nosotros es un delito", señala Alain Jacubowicz.

Ophélie Toulliou, secretaria de la asociación Entraide et solidarité AF 447, no se perderá ni un solo día de este juicio de apelación. Perdió a su hermano en el accidente. Como hizo hace dos años, tomará nota de todo lo que suceda en el tribunal para las familias que no puedan asistir. "Pienso especialmente en mis padres, pero imagino que hay muchos otros para quienes es psicológicamente complicado venir. Es una verdadera prueba recuperarse finalmente de este dolor, enfrentar a las sociedades que causaron la muerte de nuestros seres queridos", explica.

Por su parte, Air France sigue alegando su inocencia. La compañía seguirá demostrando ante el tribunal de apelación que no cometió ningún delito penal que causara este accidente. El fabricante, Airbus, se negó a responder a nuestras solicitudes. Ambas compañías se enfrentan a una multa de 225.000 euros cada una.