Dentro de España: Los parques cerrados de Madrid y el nuevo plan de peajes de las autopistas

España es el país europeo con más kilómetros de autopistas libres de toda Europa, algo que los conductores del país sin duda agradecen.

Sin embargo, desde hace tiempo la Unión Europea viene presionando a las autoridades españolas para cambiar esta realidad, siendo su principal demanda que España cobre a los conductores por cada kilómetro recorrido en sus autopistas .

Hasta el momento, el Ministerio de Transportes dirigido por Óscar Puente se ha negado a añadir nuevas autopistas de peaje a la red del país, a pesar de que la UE ha amenazado con sanciones si los socialistas gobernantes de España no implementan dicho sistema.

Pero ahora uno de los mayores conglomerados de construcción del país (Seopan) también está enfatizando la necesidad de un sistema de pago por kilómetro.

Su argumento es que necesitan el dinero del peaje para mantener la red de carreteras existente y seguir ampliándola, y que los conductores deberían ayudar a cubrir el déficit de inversión de 11.400 millones de euros.

Actualmente, el mantenimiento de la red de carreteras española se financia casi exclusivamente con el presupuesto público, lo que supone que toda la carga financiera recae sobre los contribuyentes, incluso aunque no utilicen las carreteras, desviando recursos públicos de otras áreas como las pensiones, la sanidad y la educación.

La propuesta de Seopan es cobrar a los conductores de toda la red de carreteras de España 3 céntimos/km.

Eso haría que un viaje de Madrid a Barcelona costara 18 euros en peajes, o de Bilbao a Cádiz, cruzando el país de norte a sur, 30 euros.

Los transportes pesados, como los camiones, pagarían mucho más, 14 céntimos/km, lo que sin duda aumentaría los costes de viaje de los conductores de camiones.

Seopan también sostiene que el modelo actual crea "desigualdad territorial", ya que España es el único país importante de la UE cuya red de carreteras es en su mayor parte gratuita.

De hecho, representa el 68 % de los kilómetros de autopistas gratuitas en todo el bloque. En contraste, 19 países de la UE tienen redes de autopistas con peaje al 100 %.

Teniendo en cuenta que Bruselas tiene la clave de miles de millones de euros de fondos de recuperación que se supone deben enviarse a España, puede que no pase mucho tiempo antes de que Madrid no tenga más opción que ceder.

Una cosa es segura: los 28 millones de conductores del país no estarán contentos con tener que pagar peajes .

En otros términos, cualquiera que haya estado en la capital española durante el verano sabe lo sofocante que puede llegar a ser.

Aunque hace un calor seco, todo ese hormigón y la falta de brisa marina hacen que caminar por las calles de Madrid se sienta como estar en el horno más grande del mundo.

Una visita obligada para muchos madrileños durante el verano es pasar un tiempo descansando bajo el refrescante dosel del icónico Parque del Retiro de Madrid, un 'pulmón' verde en el centro de la ciudad.

Lamentablemente, el Ayuntamiento de Madrid ha decidido cerrar las puertas del parque justo cuando la temperatura rozaba los 40ºC en varias ocasiones esta semana.

Los vecinos han dicho que “va contra el sentido común”, pero el alcalde José Luis Almeida asegura que “es por la seguridad de la gente”.

La razón para acordonar no sólo El Retiro sino todos los principales parques de Madrid es que, en lugar de que los árboles proporcionen la sombra tan necesaria, las autoridades temen que puedan caer sobre los visitantes del parque.

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Según el Ayuntamiento, el Parque del Retiro permanece cerrado un 1 por ciento del tiempo al año debido a las alertas meteorológicas rojas, y es precisamente durante ese breve periodo de tiempo cuando se producen el 80 por ciento de las caídas de ramas y árboles.

Sin embargo, medios de comunicación de prestigio como la agencia de noticias Europa Press y el sitio web de noticias El Periódico de España han descubierto que los espacios verdes de Madrid han sido cerrados con mucha más frecuencia, especialmente durante el período de verano.

Si las temperaturas superan los 35ºC y se prevén vientos superiores a 55km/h, Madrid restringe el acceso a sus parques.

Pero esto no convence a los habitantes de la capital española, que consideran que protegerse de las temperaturas peligrosamente altas es una prioridad más grande durante el verano que el riesgo de caída de ramas.

La oposición de Madrid ha pedido una revisión del protocolo.

El problema es que el actual Gobierno de derechas del Ayuntamiento de Madrid y de la Comunidad de Madrid (que tiene a Isabel Díaz Ayuso al frente) tiene una reputación un poco negativa en lo que respecta a dar sombra y talar árboles.

Han preferido instalar toldos en la céntrica plaza del Puerto del Sol con un coste de 1,5 millones de euros en lugar de plantar árboles, y anteriormente han sido acusados de talar miles de árboles , agravando el problema de la 'cúpula de calor' que sufre Madrid.

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