El llamado kilometraje doméstico aumenta por primera vez después de cinco descensos consecutivos.

En Alemania, los conductores vuelven a conducir más. El año pasado, los coches matriculados en Alemania recorrieron 594 millones de kilómetros, según datos de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado. Esto supuso 3 millones más que el año anterior y el primer aumento desde 2018. Anteriormente, el kilometraje nacional en coche había disminuido cinco veces consecutivas. En 2018, fue de poco menos de 631 millones de kilómetros.

Sin embargo, el kilometraje promedio por vehículo también disminuyó en 2024, al menos por décima vez consecutiva. Según la KBA, fue de 12.309 kilómetros, once menos que en 2023. El hecho de que la distancia total finalmente aumentara se debe al mayor parque automovilístico. La distancia equivalía aproximadamente a cuatro veces la distancia entre la Tierra y el Sol.

La gran mayoría de la distancia se recorrió en vehículos de combustión. Los vehículos de gasolina representaron aproximadamente 283 millones de kilómetros, y los vehículos diésel, aproximadamente 230 millones. Otros tipos de vehículos, como los eléctricos, híbridos o de gasolina, representan los kilómetros restantes, pero no se contabilizan por separado.

En 2024, los vehículos de gasolina recorrieron una media de 9.555 kilómetros, mientras que los diésel recorrieron 16.984. Los vehículos diésel son especialmente populares entre los conductores frecuentes: una vez alcanzado un determinado kilometraje anual, su compra suele ser rentable, ya que el menor consumo y el menor coste del combustible compensan el mayor coste de la compra y el mayor impuesto de circulación.

El aumento del kilometraje también concuerda con el hecho de que se entregó más gasolina en Alemania el año pasado, como se desprende de los datos preliminares de la Oficina Federal de Asuntos Económicos y Control de Exportaciones: se entregaron 17,7 millones de toneladas de gasolina, un 2,1 % más que en 2023. Sin embargo, las ventas de diésel disminuyeron un 3,3 %, hasta los 32,2 millones de toneladas. A diferencia de la gasolina, que impulsa principalmente automóviles y motocicletas, el diésel también se utiliza ampliamente en camiones, tractores y autobuses. Su kilometraje disminuyó ligeramente el año pasado. Estos vehículos comerciales de mayor tamaño recorrieron en conjunto casi 102 millones de kilómetros, mientras que las motocicletas recorrieron alrededor de 10 millones.