Zwei First Nations gründen eine Partnerschaft zum Kauf eines Exportterminals in British Columbia

Zwei First Nations sind eine Partnerschaft mit einem Transportunternehmen eingegangen, um das Massengutterminal des Hafens Stewart am Portlandkanal zu erwerben, der British Columbia und Alaska trennt.

Die Nisga'a- und Tahltan-Staaten sowie Arrow Transportation Systems geben in einer Erklärung an, dass der Kaufvertrag für Stewart Bulk Terminals Ltd., Eigentümer und Betreiber der Anlage in Stewart, BC, voraussichtlich in den kommenden Monaten abgeschlossen wird.

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Kerry Carlick, Präsident der Tahltan-Regierung, sagt, das Abkommen sei „historisch“ und werde wirtschaftliches Wachstum und Selbstbestimmung vorantreiben, während Eva Clayton, Präsidentin der Nisga'a Lisims-Regierung, es als Chance für eine „wirtschaftliche Versöhnung“ bezeichnet.

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Die drei gleichberechtigten Partner sagen, dass der Hauptzweck des Tiefseeterminals darin besteht, kritische Mineralien wie Kupferkonzentrat aus Quellen wie den Minen Brucejack und Red Chris von Newmont in den Gebieten Nisga'a und Tahltan zum Markt zu transportieren.

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Der Preis des Terminals ist in der Erklärung nicht enthalten, es heißt jedoch, dass die Provinz den Tahltan- und Nisga'a-Stämmen zur Unterstützung des Kaufs einen Zuschuss von 5 Millionen Dollar gewährt habe.

In der Erklärung wird der Premierminister von British Columbia, David Eby, mit den Worten zitiert, das Joint Venture fördere die Versöhnung, schaffe Arbeitsplätze und „zeige, wie British Columbia zum neuen Wirtschaftsmotor Kanadas werden wird“.

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Durch die Partnerschaft zwischen der Nisga'a Nation, der Tahltan Nation Development Limited Partnership und Arrow Transportation entsteht ein neues Unternehmen namens Portland Canal Holdings Limited Partnership, das durch die Konsolidierung zweier regionaler Lkw-Betriebe auch ein neues Transportunternehmen gründet.

In der gemeinsamen Erklärung heißt es, dass im Nordwesten von British Columbia mehr als die Hälfte des Explorations- und Bergbausektors der Provinz angesiedelt sei.

„Durch die strategische Unterstützung des Flusses kritischer Mineralien sind die Nisga'a- und Tahltan-Nationen nun in der Lage, die Erzielung von Einnahmen zu optimieren, neue Geschäftsmöglichkeiten zu schaffen und das Wirtschaftswachstum in ihren jeweiligen Volkswirtschaften und in den Volkswirtschaften von British Columbia, Kanada und darüber hinaus weiter anzukurbeln“, heißt es darin.

Tim Bell, Executive Vice President von Arrow, sagt, dass durch die Konsolidierung des Terminals und des Lkw-Betriebs eine integrierte Lieferkette geschaffen werde und das Projekt die Verpflichtung widerspiegele, „mit indigenen Gemeinschaften als gleichberechtigte Interessenvertreter zusammenzuarbeiten“.

In der Erklärung heißt es, dass das Terminal sechs Vollzeitbeschäftigte beschäftigt und jährlich etwa 260.000 Tonnen Kupfer- und Goldkonzentrat umschlägt und mit 50 Prozent seiner Nennkapazität arbeitet.