Wissenschaftler vermuten, dass der Doppeldecker von Venera 8 einen Fallschirm hinter sich herziehen könnte

Optionen für die Landung der sowjetischen Raumsonde „Venus“ „Cosmos-482“, die um den 10. Mai 2025 erfolgen soll, werden von Spezialisten des nach Keldysh benannten Instituts für Angewandte Mathematik ausgearbeitet. Nach der Untersuchung der von ausländischen Beobachtern bereitgestellten Fotos des Landeballons kamen sie zu der Annahme, dass sich der Fallschirm des Landefahrzeugs im Weltraum geöffnet haben könnte.

Erinnern wir uns daran, dass Kosmos-482 ein fehlgeschlagener Ersatz für die Raumsonde Venera-8 war, die vier Tage später, am 31. März 1972, ins All geschickt wurde. Wenn Venera-8 die Oberfläche der Venus erfolgreich erreichte und alle seine Aufgaben erfüllte, blieb sein Zwilling, der zu Venera-9 hätte werden können, in erdnahen Umlaufbahnen – um den „Klauen“ der Erdanziehungskraft zu entkommen, benötigte das Booster-Triebwerk lediglich 40 Sekunden Betrieb. Da es damals nicht üblich war, erfolglose Starts zu melden, wurde die Raumsonde in „Cosmos-482“ umbenannt und umkreiste die Erde weiter, wobei sie allmählich abstieg. Ballistischen Berechnungen zufolge sollte dieses Gerät die dichten Schichten der Erdatmosphäre durchdringen und voraussichtlich am 10. Mai auf die Erde fallen. Der Aufprallort wird zwischen dem 52. nördlichen und dem 52. südlichen Breitengrad erwartet.

Zu diesem Bereich gehören die Regionen Brjansk, Saratow, Irkutsk, Kursk, Woronesch, die Region Chabarowsk, die Region Altai, die Republik Chakassien und die Republik Burjatien. Aus dem Ausland – Ägypten, der Türkei, Griechenland und anderen.

Referenz "MK". Die Raumsonde Kosmos-482 wurde vom Lawotschkin-Maschinenbauwerk (heute NPO Lawotschkin) entwickelt, um ein Landefahrzeug mit einem Detektor für kosmische Strahlung, einem Bodenstrahlungsmessgerät, einem Sensor für die Luftzusammensetzung sowie einem Messgerät für Beleuchtung, Temperatur und Druck auf die Oberfläche der Venus zu bringen. Das Gesamtgewicht des Geräts beträgt 1184 Kilogramm, das Gewicht des Abstiegsmoduls beträgt etwa 500 kg, der Durchmesser beträgt etwa 1 Meter, das Material ist Titan mit Einsätzen aus anderen Metallen. Die Fallgeschwindigkeit des Abstiegsfahrzeugs beträgt etwa 100 Meter pro Sekunde.

Experten sprechen von einer möglichen Gefahr, die mit der Annäherung an den gefallenen „Boten“ aus der sowjetischen Vergangenheit einhergeht. Insbesondere laut dem leitenden Ingenieur des IPM im. Keldysh Viktor Voropaev zufolge könnte das Design des Landefahrzeugs Pyropatronen zum Zünden des weichen Landemittels – des Fallschirms – enthalten. Es gibt eine interessante Funktion, die Voropaev mit MK teilte:

– Auf den Bildern des dänischen Astrofotografen Ralf Vandeberg aus dem Jahr 2024 ist neben dem hellen kugelförmigen Objekt ein gewisser „Schweif“ zu erkennen.

Es wurde vermutet, dass das Fallschirmsystem des Landefahrzeugs Cosmos-482, das für den Betrieb in der Venusatmosphäre bei einem Druck von 0,6 Atmosphären ausgelegt ist, im Weltraum irgendwie aktiviert wurde und der Bremsfallschirm ausgefahren wurde. Dabei ist nicht auszuschließen, dass Teile des geöffneten Fallschirms (da sein Gewebe für die heiße Venusatmosphäre geschaffen wurde) auch beim Durchqueren der dichten Schichten der Erdatmosphäre erhalten bleiben.

Es gibt jedoch eine rationalere Annahme (geäußert vom Astronautik-Enthusiasten Vladimir Pavlyuk): Als sich die Station und das Landefahrzeug Ende April 1972 trennten, blieben Matten der sogenannten Schirm-Vakuum-Wärmedämmung, die die Venusstation während des interplanetaren Flugs schützten, an der „Kugel“ haften. Leider sind die im RGANTD (Russisches Staatsarchiv für wissenschaftliche und technische Dokumentation – Anm. d. Red. ) aufbewahrten Dokumente zum Entwurf der Stationen des Typs 3V noch immer nicht mit dem Vermerk „Nur für den Dienstgebrauch“ versehen, was keine verlässlichen Rückschlüsse auf die Herkunft des vom ausländischen Fotografen fotografierten „Schwanzes“ zulässt.