Air New Zealand: Neue Klimaziele nach Ausstieg aus der SBTi

Air New Zealand hat neue Emissionsrichtlinien für 2030 angekündigt, ein Jahr nachdem das Unternehmen seine vorherigen Ziele als unerreichbar zurückgezogen und sich aus der Science Based Targets Initiative ( SBTi ) zurückgezogen hatte.

Im Rahmen des neuen Plans will die Fluggesellschaft ihre Netto- Treibhausgasemissionen bis 2030 im Vergleich zum Stand von 2019 um 20 bis 25 Prozent senken. Diese Art von Emissionen umfasst den gesamten Lebenszyklus des Düsentreibstoffs, von der Produktion bis zur Verwendung. Bis 2024 machten diese Emissionen 92 % des gesamten Klima-Fußabdrucks des Unternehmens aus.

Das vorherige, von der SBTi im Jahr 2022 genehmigte Ziel sah eine Reduzierung der Kohlenstoffintensität um 28,9 % bis 2030 vor, wurde jedoch im Juli 2024 aufgegeben. Laut Air New Zealand haben sich mehrere Schlüsselfaktoren nicht wie erwartet entwickelt, darunter die Verfügbarkeit neuer Flugzeuge zur Flottenerneuerung, die Erschwinglichkeit und Versorgung mit nachhaltigen Flugkraftstoffen ( SAF ) sowie unzureichende regulatorische Unterstützung .

Trotz der Schwierigkeiten bleibt der Einsatz der SAF ein zentraler Bestandteil des neuen Plans. Das Unternehmen strebt an, bis 2030 einen SAF-Anteil von 10 % am gesamten verbrauchten Treibstoff zu erreichen. Im Jahr 2024 lag dieser Anteil lediglich bei 0,4 %, doch Air New Zealand plant, ihn in diesem Jahr zu vervierfachen und auf 1,6 % zu steigern.

Und schließlich bleibt das langfristige Ziel unverändert: Bis 2050 sollen die Netto-Null-Emissionen erreicht werden. Das Unternehmen kündigte an, seinen Übergangsplan 2050 bis Ende des Jahres zu aktualisieren.