Zölle: Ausstehende Klärung, viele Unsicherheiten

Dieser Text ist ein Auszug aus der Abschrift des obigen Berichts. Klicken Sie auf das Video, um es vollständig anzusehen.

Die USA und Europa haben sich angenähert, doch das Abkommen ist noch nicht ganz abgeschlossen. Wo liegen also die Unsicherheiten? Zölle auf Wein stehen noch aus. Frankreich hofft auf eine Ausnahmeregelung, doch die Verhandlungen sind kompliziert. Champagnerproduzent Claude Mandois exportiert jährlich 500.000 Flaschen über den Atlantik. Angesichts der Unsicherheit geraten Bestellungen ins Stocken. „Es geht um eine Palette, die wir vor etwa zwei Wochen vorbereitet hatten. Sie war dringend. Sie wurde storniert “, sagt er.

Die USA machen 27 % der französischen Wein- und Spirituosenexporte aus. Ursprünglich drohte dem Hersteller eine 30-prozentige Steuer, doch heute hofft er auf eine Befreiung. Auf die USA verzichten? „Das ist eine gute Frage. Wir verzichten bereits auf die Russen. Die 30-prozentige Steuer hat uns Angst gemacht. Jetzt ist die Unsicherheit noch größer“, gibt Claude Mandois zu.

Ist das in Frankreich heftig kritisierte Abkommen unausgewogen? Einerseits werden die USA auf die meisten europäischen Produkte eine Steuer von 15 % erheben. Andererseits öffnet Europa seine Türen weit, da auf die meisten amerikanischen Waren keine Steuern erhoben werden. Ein kleineres Übel, so Ökonomen, um einen Handelskrieg zu vermeiden. „ Für Frankreich bedeutet dies durchschnittlich 2 bis 3 % weniger Exporte. Natürlich gibt es Sektoren, die stärker betroffen sein werden als andere, aber 2 bis 3 % sind ein Betrag, der vollständig absorbiert werden kann “, erklärt Lionel Fontagné, Direktor des Instituts für Makroökonomie und Internationale Politik (i-Mip).

Einige Sektoren bleiben verschont, darunter auch Güter, auf die die USA nicht verzichten können. Bestimmte Rohstoffe wie Chemikalien oder Flugzeugteile werden beispielsweise von Zöllen befreit. Das ist eine gute Nachricht für ein Unternehmen mit 3.000 Mitarbeitern, das Airbus und Boeing beliefert. Die Vereinbarung wurde nach sechsmonatiger Wartezeit abgeschlossen. „ Das gibt der Branche Sicherheit, und die braucht sie. Denn wir befinden uns derzeit in einem Wettlauf gegen die Zeit, um die Produktion hochzufahren. Es ist ein vielversprechender Sektor“, erklärt Thomas Girard, CEO von Figeac Aero.

Die Verhandlungen zum Abschluss des Abkommens werden voraussichtlich noch viele Wochen dauern.