Nissan, düşen satışlar nedeniyle küresel iş gücünün %15'ini işten çıkarıyor

Nissan, Çin ve diğer ülkelerdeki araç satışlarının düşmesi ve yeniden yapılanma maliyetlerinin yükselmesi nedeniyle sona eren mali yılda Salı günü zarar bildirmesinin ardından küresel iş gücünün yaklaşık %15'ini veya yaklaşık 20.000 çalışanını işten çıkarıyor.

Nissan, "performansı artırmak ve pazar değişikliklerine hızla uyum sağlayan, daha yalın ve daha dirençli bir işletme yaratmak için kararlı ve cesur adımlar atmak" amacıyla başlattığı kurtarma planı kapsamında, otomobil fabrikalarının sayısını 17'den 10'a düşüreceğini açıkladı. Hangi fabrikaların kapatılacağını söylemedi ancak kapatmaların Japonya'daki fabrikaları da kapsayacağını doğruladı.

"Tırmanmamız gereken bir dağ var," dedi CEO Ivan Espinosa muhabirlere, görevin kolay olmayacağını, disiplin ve ekip çalışması gerektireceğini vurguladı. "Bugünden itibaren Nissan için geleceği inşa ediyoruz."

Mart 2028'e kadar yapılacak işten çıkarmalar arasında geçen yıl duyurulan 9.000 kişilik personel azaltımı da yer alıyor. Nissan ayrıca daha önce Japonya'da bir pil fabrikası kurma planlarını iptal ettiğini duyurmuştu.

Bu yılın başlarında dümeni devralan Espinosa, son planların, pazar ve ürün stratejileri geliştirmek de dahil olmak üzere üretimi talebe göre hizalamak için operasyonların dikkatli bir incelemesini takip ettiğini söyledi. Nissan'ın ayrıca Avrupa'da Fransa'dan Renault SA ve Çin'de Dongfeng Nissan ile olan ortaklıklarından da yararlanacağını söyledi.

Nissan, Başkan Trump'ın otomobil ithalatına uyguladığı tarifelerin şirketin sonuçlarını da olumsuz etkilediğini söyledi. Japonya merkezli Yokohama otomobil üreticisi, Mart ayına kadar olan mali yılda 4,5 milyar dolar zarar etti. Ayrıca kurtarma planının maliyetleri 3,4 milyar dolar düşürmeyi içerdiğini söyledi.

Espinosa, "Yeni yönetim olarak hedeflerimizi yeniden değerlendirmek ve güçlü bir toparlanmayı sağlamak için mümkün olan her fırsatı aktif olarak aramak için ihtiyatlı bir yaklaşım sergiliyoruz" dedi.

Nissan, 2026 mali yılında karlılığa dönmeyi hedefliyor.

Ancak Nissan'ın Mali İşler Direktörü Jeremie Papin, otomobil üreticisinin ciddi zorluklarla karşı karşıya olduğunu kabul etti. Nissan, belirsizlikleri gerekçe göstererek Mart 2026'ya kadar olan mali yıl için bir kar tahmini vermedi.

Trump yönetimi, ABD'nin her yıl ithal ettiği yaklaşık 8 milyon aracın yurtdışında montajının yapılması için mart ayında %25 oranında gümrük vergisi koydu .

General Motors bu ayın başlarında, 2025'te 5 milyar dolara kadar çıkabilecek otomobil tarifelerinden kaynaklanabilecek potansiyel etkiye karşı hazırlıklı olmak için yıl için kar beklentilerini düşürdüğünü söyledi. Revize edilen tahmin, Bay Trump'ın Nisan ayında otomobiller ve otomobil parçaları üzerindeki bazı tarifeleri gevşetmek için yürütme emirleri imzalamasının ardından geldi.

Ford Motors ayrıca geçen hafta Meksika'da üretilen üç modelin fiyatlarını artıracağını duyurarak daha yüksek ABD tarifelerine işaret etti. Ve Toyota geçen hafta Bay Trump'ın tarifelerinin şirkete sadece iki ayda 1,3 milyar dolara mal olacağını söyledi. Otomobil üreticisi, gelecekteki tarife darbeleri konusunda tahminlerde bulunmaktan kaçındı ve Toyota CEO'su Koji Sato, gelecekteki herhangi bir etkinin "tahmin edilmesinin çok zor" olacağını söyledi.

İçinde:
• Ekonomi
• Donald Trump
• Çin
• Japonya
• Otomotiv Endüstrisi