Bazı havayolu yolcuları, yüksek fiyat etiketine rağmen neden koltuk yükseltmeyi tercih ediyor?

Jane Leckie ikinci kanser teşhisini aldığında, biraz cömert davranmanın zamanı geldiğine karar verdi. Bu yüzden bir sonraki seyahatinde business class'ı tercih etti.

Torontonian, Cost of Living dergisine verdiği demeçte, "Hizmet kalitesindeki iyileşmeyi çok takdir ettim," dedi. "Şimdiye kadarki en iyi şeydi ve dedikleri kesinlikle doğru: Bir kez business class'ı tattıktan sonra ekonomi sınıfına geri dönmek neredeyse imkansız."

İki yıl önce İzlanda'ya yaptığı o seyahat, onun ilk kez business class'ta uçma deneyimiydi. Leckie, bu seçkin deneyimin seyahate bakış açısını tamamen değiştirdiğini söylüyor.

Ve bu sadece o değil. Uzmanlar, Kuzey Amerikalıların konforlu seyahat için daha fazla para harcama eğiliminde olduğunu söylüyor.

Air Canada , 2025 yılının ikinci çeyreğinde premium kabin gelirlerinin geçen yılın aynı dönemine göre yüzde beş arttığını bildirdi.

WestJet'ten bir sözcü de CBC'ye gönderdiği e-posta açıklamasında havayolunun "premium ve business kabinlerinde yıllık bazda çift haneli gelir artışı" gördüğünü söyledi ancak ayrıntı vermeyi reddetti.

Toronto'daki kişisel finans ve seyahat uzmanı Barry Choi, "Birçok yolcunun premium ekonomi sınıfının en ideal seçenek olduğunu fark etmeye başladığını düşünüyorum" dedi.

"Ekonomi sınıfına göre makul bir maliyet artışı, ancak bazı business sınıfı ücretlerine kıyasla fahiş değil."

Bu trendi ne yönlendiriyor?

Premium biletler, yüksek bir fiyatla geliyor. Choi'ye göre, business class koltukları genellikle ekonomi sınıfından dört ila beş kat daha pahalıyken, premium ekonomi sınıfı koltukları genellikle standart bir biletin yaklaşık iki katı fiyatındadır, ancak bu rakamlar değişiklik gösterebilir.

Ancak Leckie, havayollarının günümüzde ekonomi sınıfı bilet deneyimini "bu kadar istenmeyen" hale getirdiğini göz önünde bulundurarak, premium uçuşa olan bu baskının kendisini şaşırtmadığını söylüyor.

Leckie, "Ekonomi sınıfında seyahat ederken en büyük korkum, el bagajımı teslim etmek zorunda kalmak ve ya aktarmalı bir uçuşu kaçırmak ya da bagajımın başka bir kıtaya gitmesiydi" dedi.

"Dolayısıyla iş seyahatinin getirdiği ek maliyet bana daha fazla güven veriyor... ve daha fazla konfor ve keyif sağlıyor."

Hele ki ekonomi sınıfında koltuk bulmanın eskisi gibi olmadığını düşünürsek.

Manitoba Üniversitesi Ulaştırma Enstitüsü Müdürü Profesör Barry Prentice, havayollarının gelirlerini en üst düzeye çıkarmak için uçaklarına daha fazla koltuk sıkıştırdıklarını ve daha fazla bacak mesafesi ve bir fincan kahve gibi ayrıcalıklar için ücret talep ettiklerini söylüyor.

Yakında, WestJet'teki bazı ultra ucuz koltuklar yatırılamayacak hale gelecek . Air Canada, 2024 yılında bazı uçuşlarında kabin bagajı uygulamasını kaldırdı .

Leckie, "Eşyalarının her bir parçasını el bagajına tıkıştırmış yüzlerce insanın arasında oturmak istenmeyen bir durum haline geldi." dedi.

Choi, daha rahat bir seyahat tarzına yönelme eğiliminin aynı zamanda eski moda akran baskısından da kaynaklandığını söylüyor.

Choi, "Sanırım burada biraz FOMO ve sosyal medyanın etkisi var" dedi.

"İnsanların business class veya premium sınıfta uçtuğunu kesinlikle görüyorsunuz ve siz de bundan pay almak istiyorsunuz. Sizi kesinlikle suçlamıyorum."

Havayolları yolcuları nasıl cezbediyor?

Prentice, havayollarının business class koltuklarından daha fazla para kazandığını söylüyor. Havayolları için boş bir koltuğun boşa giden para anlamına geldiğini, bu yüzden her zaman gelirlerini en üst düzeye çıkarmanın yollarını aradıklarını söylüyor.

Prentice, "Ucuz bir bilet satın almış birini, daha kaliteli bir koltuğa geçmeye ikna edebilirseniz, birinci sınıfa gitmeyecek ama ekonomi sınıfındaki koltuğunu alacak başka biri için boş bir koltuk daha olur," dedi.

İşte bu yüzden havayolları, rezervasyon deneyimlerini oyunlaştırarak insanları teşviklerle yükseltmeye teşvik etmeye çalışıyor. WestJet gibi havayolu şirketleri, müşterilerine uçuşlarından birkaç gün önce koltukları için teklif verme veya kalkıştan birkaç saat önce gerçek zamanlı bir açık artırmaya katılarak ön koltuklarda oturma şansı yakalama olanağı sunuyor.

Choi, "Ve bu teklifi kazandıklarında, 'Hey, bu teklifi vererek iyi bir kazanç elde ettim, tekrar teklif vermeye değer olabilir' diye düşünüyorlar," dedi. "Bu yüzden insanların ilgisini çektiğini düşünüyorum."

Montreal seyahat acentesi Katherine Velan, son zamanlarda daha fazla sayıda tatilcinin ekonomi sınıfından premium ekonomi sınıfına geçtiğini söylüyor.

Radio Noon Quebec'e konuşan Velan, bu artışın büyük bir kısmının, havayollarının gelirlerini maksimize etmek amacıyla talep ve rezervasyon zamanı gibi faktörlere bağlı olarak bilet fiyatlarını gerçek zamanlı olarak ayarladığı bir strateji olan dinamik fiyatlandırmadan kaynaklandığını düşünüyor.

Velan, "Artık dinamik fiyatlandırmayla, premium ekonomi sınıfının ekonomi sınıfından daha ucuz olduğu birkaç durumla karşılaştım" dedi.

Geriye bakmadan

Choi, ileride belirli bir harcama grubunun harcanabilir gelirlerini nasıl harcayacaklarına karar verirken seyahate daha fazla harcama yapmaya devam edeceğini öngörüyor.

Choi, "İnsanların seyahat için daha fazla para biriktirmeye çalıştığını hissediyorum çünkü onlar için eşyalardan çok deneyimlere değer veriyorlar." dedi.

"Dolayısıyla, yeni bir kıyafet almak, dışarıda yemek yemek veya o parayı biriktirip premium seyahat için kullanmak gibi bir seçenek verildiğinde, ne tür bir insan olduğunuza bağlı olarak bunun kolay bir karar olduğunu düşünüyorum."

Leckie ise hava yolculuğunun tadını çıkardıktan sonra perdenin üst tarafında kalmaya devam edeceğini söylüyor.

19 yaşında beyin kanserini atlattıktan ve onlarca yıl sonra erken evre meme kanseriyle mücadele ettikten sonra, artık hayatın güzel şeylerini kucakladığını, çünkü bunların ne kadar değerli olduğunu bildiğini söylüyor.

Leckie, "Kanser yolculuğu bana zamanın ve zamandan en iyi şekilde yararlanmanın önemini hatırlattı" diyor.

"Ve gerçekten de şimdiki zamandan daha iyi bir zaman yoktur, çünkü yarın garanti değildir."