São Paulo, hizmete giren elektrikli otobüs sayısının bini aştığı bir dönüm noktasına ulaştı.

São Paulo şehri, sürdürülebilir mobiliteye doğru sembolik bir dönüm noktasına 3 Pazartesi günü ulaştı: Başkentteki elektrikli otobüs filosu, faaliyette olan araç sayısını bini aştı.

Duyuru, şehrin batı kesimindeki Praça Charles Miller'da 60 yeni otobüsün tanıtımı sırasında yapıldı. Bu sayıyla São Paulo, 820'si akülü ve 189'u troleybüs olmak üzere temiz enerjiyle çalışan 1.009 otobüsle ülkenin en büyük elektrikli otobüs filosuna sahip oldu.

Bu teslimat, Belediye Binası'nın Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı'na (COP-30) hazırlık çalışmalarının başlangıcını işaret ediyor. Bu konferans, iklim değişikliğine karşı eylemleri görüşmek üzere bu ay Belém'de (PA) düzenlenecek küresel bir toplantı olacak.

Toplu taşımanın elektriklendirilmesi, nüfusun yaşam kalitesi açısından önemli faydalar sağlayan, daha sürdürülebilir şehirler için önemli bir unsur olarak görülüyor.

Her bir elektrikli otobüs, yılda yaklaşık 87 ton CO2 emisyonunu önlüyor; bu da 6.400 ağaç dikmeye eşdeğer. Ayrıca, yılda 35.000 litre dizel tüketiminin de önüne geçiyor.

Motorlu taşıtların São Paulo şehrindeki toplam sera gazı emisyonlarının %55'inden sorumlu olduğu düşünüldüğünde, bu etki daha da önemli hale geliyor. Dizel otobüsler tek başına bu toplamın %30'unu oluşturuyor. Şu anda, her gün yaklaşık 1,7 milyon yolcu belediye toplu taşıma araçlarını kullanıyor.

Gürültü azaltma da bir etkendir. Dünya Sağlık Örgütü'ne (WHO) göre, 75 desibelin üzerindeki gürültü seviyeleri işitme kaybına neden olur ve uyku bozukluklarına ve strese yol açabilir. Geleneksel otobüsler 80 desibel ses seviyesine ulaşırken, elektrikli otobüsler 60-70 desibel ses seviyesine ulaşmaktadır.

Sürdürülebilir mobilitenin zorluklarından biri olan filoyu genişletmek ve elektrik şebekesinin sınırlamalarını aşmak için belediye yönetimi, pil sistemleriyle entegre ultra hızlı şarj cihazlarının uygulanmasına yatırım yapıyor.

Her modül, garaj altyapısına bağlı olarak aynı anda 29 adede kadar otobüsü şarj etme kapasitesine sahiptir. Pil Enerji Depolama Sistemi (BESS) adı verilen teknoloji, yeni maliyetler oluşturmadan mevcut şarj kapasitesini altı kata kadar artırır.

Düşük yoğunluklu saatlerde enerji depolayabilen ve otobüs akülerini daha verimli bir şekilde şarj ederek filonun kesintisiz çalışmasını sağlayan "dev bir güç bankası" gibi.

Belediye Meclisi'nin fosil yakıtla çalışan yeni otobüs alımını yasakladığı 2022 yılından bu yana, elektrikli araç filosu dört kattan fazla artarak 216 araçtan mevcut 1.021 araca ulaştı. Yatırımlar şimdiden 1,5 milyar Brezilya Reali'ne ulaştı.