Tarihi transfer: YPF reaktörü, Karayolları Dairesi'nden izin beklenerek 72 saatten fazla süredir kapalı tutuluyor.

Ülke yollarında şimdiye kadar taşınan en büyük ve en ağır parça olan Impsa tarafından üretilen devasa reaktörün taşınması için yürütülen mega operasyon, cumartesi gününden bu yana felç olmuş durumda ve halihazırda 72 saatten fazla bekleme süresi birikmiş durumda.

Sebep: 456 tonluk kamyonun Ulusal Karayolu 7'ye girmesi ve Luján de Cuyo'daki YPF rafinerisine kadar son etabını tamamlaması için Ulusal Karayolu İdaresi'nden izin alınmaması.

YPF için Impsa'da inşa edilen reaktörün taşınması operasyonu başladı

Walter Caballero / Los Andes

Transfer, turizm amaçlı tatil olan 15 Ağustos Cuma günü başlamıştı. Reaktör, o gün sabah 5:30'da Godoy Cruz'daki Rodríguez Peña Yolu'ndaki Impsa atölyelerinden ayrılarak Güney Erişim Yolu'na yöneldi. Birkaç saatlik manevranın ardından, öğle saatlerinde güzergahındaki ilk durak olan Boedo Güney Aktarma Merkezi ve Güney Erişim Yolu'na ulaştı. Cumartesi sabahı erken saatlerde operasyon yeniden başlatıldı ve Mendoza Nehri yakınlarındaki Perdriel bölgesine ulaşarak durduruldu .

Sorun, 15. İl Yolu'nun üzerinden geçen Ulusal Karayolu 7 üzerindeki bir köprüde ortaya çıktı: Yapının 30 kamyona eşdeğer ağırlığı taşıyıp taşıyamayacağı konusunda şüpheler vardı . Bu nedenle, aynı Cuma günü Ulusal Karayolu İdaresi'nden izin talep edildi, ancak tatil günü olması nedeniyle onaylanamadı. Hafta sonu nedeniyle bekleme süresi uzadı ve Salı günü itibarıyla hala bir haber yoktu. Kurum, teknik değerlendirmelerin yapıldığını belirtti.

Impsa, en kısa sürede çalışmalara yeniden başlamak istediklerini belirtti.

Bu arada, heybetli HG-D-3501 reaktörü, yolculuğuna devam etmek için nihai onayı bekleyerek şirket güvenlik personelinin gözetimi altında park halinde kalmaya devam ediyor .

Ülkede endüstriyel ve mühendislik açısından önemli bir dönüm noktası olan bu tren, yolculuğuna devam etmek ve nihayet Luján'daki YPF rafinerisine ulaşmak için şu anda Ulusal Karayolu İdaresi'nden gelecek sinyali bekliyor.

Reaktörün taşınması, eşi benzeri görülmemiş bir teknik ve lojistik dağıtım gerektiriyor: kılavuz araçlar, traktörler, yarı römorklar, hidrolik vinçler ve vinçler, ayrıca yükün manevrasını yapmaktan, kabloları kaldırmaktan ve yol engellerini ve dolambaçlı yolları organize etmekten sorumlu uzman personel.

Yol kapatmaları bölüm başına 20 dakika ile bir saat arasında sürdü ve Mendoza Polisi ile Maipú, Godoy Cruz ve Luján de Cuyo belediyelerinden memurların ortak çalışmasını gerektirdi.

Reaktör, Impsa tarafından YPF için taşındı. Fotoğrafta, Güney Girişi'nin kenarında görülüyor.

Walter Caballero / Los Andes

HG-D-3501, dizel yakıtlı bir hidrokükürt giderme reaktörüdür. YPF'nin Luján de Cuyo Endüstri Merkezi'nde (CILC) tamamlanmak üzere olan Hidrokükürt Giderme Tesisi'ne (HDS II) kurulacaktır.

Mendoza, bu eklemeyle birlikte sadece 10 ppm kükürt içeren dizel üretecek ve bu da onu modern motorlar için daha temiz, daha güvenli ve daha uyumlu bir yakıt haline getirecek.

“Yeni Yakıt Spesifikasyonları” projesinin bir parçasıdır.

Bu bağlamda, Ulusal Karayolları İdaresi , gecikmelerin Ulusal 7 Nolu Yol üzerindeki köprülerden kargoların güvenli geçişini sağlamak için ağırlık ve boyutlara ilişkin teknik çalışmalar yapılması gerekliliğinden kaynaklandığını belirten bir açıklama yayınladı.

"Ulaştırmadan sorumlu şirket, 15 Ağustos Cuma günü, Ulusal Karayolları İdaresi tarafından değerlendirilmekte olan teknik bir çalışma sundu ve onayın mümkün olan en kısa sürede ve profesyonel bir titizlikle verilmesi taahhüt edildi. Bu hassas çalışmalar, yol yapılarını ve kullanıcılarını korumak için çok önemlidir, bu nedenle gecikme idari gecikmelerden değil, tamamen güvenlik sorunlarından kaynaklanmaktadır," diye vurguladı bakanlık.