Elektrikli otomobiller, 10 alıcıdan 8'i için fiyat nedeniyle karşılanamaz.

Elektrikli otomobiller, İspanyol alıcıların çoğunluğu için hâlâ ana akım seçenek olmaktan çok uzak ve asıl engel, şarj istasyonları ve menzilden daha önemli olan fiyat. Bu durum, hem yeni araçlar için geçerli; %68'i bunları bir satın alma seçeneği olarak görmüyor, hem de potansiyel otomobil alıcılarının bütçeleri her iki pazarda da bu araçların maliyetinden çok uzak olduğu için, on kişiden sekizinin erişemediği ikinci el otomobiller için geçerli.

Coches.net ve Ganvam tarafından yürütülen bir satın alma trendleri araştırması, ikinci el araç alıcılarının yalnızca %18'inin ikinci el bir elektrikli araç satın alabileceğini gösteriyor. Yukarıda adı geçen iki kuruluşun Electricar VO raporuna göre, İspanya'da ikinci el bir elektrikli aracın ortalama liste fiyatının yılın ilk yarısının sonunda 31.000 €'nun (30.943 €) altında olması, geçen yılın aynı dönemine göre %12 daha düşük olması da dikkate alındığında bu sonuç önemli.

Dernekler, pazarın genişletilmesi için doğrudan yardımın şart olduğunu vurguluyor.

Ancak fiyat düşüşüne rağmen, bu satışlar okyanusta bir damla. İkinci el pazarında yapılan işlemlerin yalnızca %1,2'sini temsil ediyorlar. İkinci el bir elektrikli aracın ortalama fiyatı düşmüş olsa da, ortalama bir alıcının bütçesi 23.330 avro. Bu, 2024'te 21.850 avro ayırdıkları bütçeden daha yüksek. Ganvam iletişim direktörü Tania Puche, "Neredeyse 7.000 avroluk bu fark, fiyat düşmesine rağmen kullanıcıların büyük bir kısmı için hala karşılanamaz olduğunu gösteriyor," diyor.

Aynı eğilimler yeni elektrikli araç pazarını da etkiliyor. Rekabet düzenlemeleri nedeniyle dernekler kayıt altına almadığı için ortalama fiyat verileri bulunmasa da, özel otomotiv dergilerine bakıldığında, İspanya pazarındaki en ucuz elektrikli araçların da yaklaşık 30.000 € olduğu görülüyor. Bu rakam, Ganvam'ın yeni bir elektrikli araç satın almak için tahmin ettiği ortalama bütçe olan 24.610 €'nun üzerinde. Başta Çin markaları olmak üzere Renault ve Dacia markalarına ait bazı ticari modeller şimdiden bu fiyatın altında satışa sunulmaya başlasa da, yeni elektrikli araçların toplam pazar ortalaması 45.000 €'yu aşıyor.

Yüksek fiyat, Faconauto'nun SigmaDos ile yaptığı son araştırmada ankete katılan sürücülerin %68'inin elektrikli araç satın almamasındaki temel faktördü. Resmi yardım olmadan elektrikli araç satın almayacak İspanyolların oranı %78'e yükseliyor. Faconauto Başkanı Marta Blázquez, "Halkın mesajı açık: Sürdürülebilirliğe başvurmak yeterli değil; gerçek desteğe ihtiyaç var. Cesur vergilendirme, satın alma sırasında yardım ve birleşik yönetim gerekiyor. 17 otomobil bayisine gitmek bir anormallik," diye açıklıyor. Şu anda, 400 milyon avroluk bütçeyle elektrikli araç satın alımına yardım için Moves III planı yürürlükte. Ancak, La Tribuna de la Automoción'un bildirdiğine göre, Madrid ve Galiçya Topluluğu'na sunulan destek fonları zaten tükendi ve hiçbir Moves IV planı müzakere edilmedi veya işleme konulmadı.

Yeni bir elektrikli araç satın almak için ortalama bütçe 24.610 avro.

Faconauto verilerine göre, yeni araç alıcılarının dörtte üçü içten yanmalı motorlu veya plug-in olmayan hibrit araç tercih edecek. Derneklerin verilerine göre, benzin ve dizelin neredeyse %85'ini oluşturduğu ikinci el pazarında da içten yanmalı motorlar tercih edilen satın alma seçeneği. Ancak endişe verici olan, ikinci el araç satışlarının %41'inin hurdaya ayrılmamış 15 yaş üstü araçlardan oluşması. Blázquez, "Filonun ortalama yaşının 14,9 yıl olmasına alıştık ve bu, yol güvenliği için bir felaket," dedi.

Tania Puche, "Elektrikli araç satışlarını teşvik etmek için eski ve daha fazla kirleten araçların trafiğe çıkmasını yasaklamak yeterli değil," diyor. Direktöre göre mantıklı olan, "sıfır emisyonlu mobiliteyi uygun fiyatlı bir seçenek haline getirecek koşulları kolaylaştırmak." Puche'ye göre bunun için, yasa tasarısında doğrudan destek ve kullanılmış elektrikli araçlar için en az 36 aylık destek içeren etkili teşvik planları gerekiyor, çünkü bu araçlar "yeni bir araçtan %50'ye kadar daha ucuza" mal olabiliyor.

Faconauto ise, eski bir aracı hurdaya ayırarak araç alımına yıllık 680 milyon avroluk bir yardım sağlayan bir filo yenileme planı hedefliyor. Bu plan, Valensiya selinde kaybedilen araçların yerine yenilerini koymayı amaçlayan ReiniciaAuto planından esinleniyor.

Dernek, yardımların doğrudan satın alma anında yapılmasını ve teknolojik açıdan tarafsız olunmasını, yani içten yanmalı motorlu araçların da bu kapsamda değerlendirilmesini istiyor.