Parça Sıkıntısı ve Elektrikli Araç Talebi Belirsizliğiyle Mücadele Eden GM, İşten Çıkarmalara Hazırlanıyor

Otomotiv devi General Motors , Missouri eyaletine bağlı Wentzville kentindeki montaj tesisinde işten çıkarmalara hazırlanıyor.

Fabrikanın genel müdürü ve yerel UAW temsilcisi tarafından çalışanlara gönderilen bir mektuba göre, işten çıkarmalar geçici olsa da fabrikadaki işçilerin büyük çoğunluğu etkilenecek.

GM'nin Wentzville fabrikası, şirketin Chevrolet Colorado ve GMC Canyon orta boy kamyonetlerinin yanı sıra Chevrolet Express ve GMC Savana tam boy minibüslerini üretiyor. Son ikisi, GM'nin en uzun süredir ürettiği ürünlerden bazıları ve 2026 yılına kadar tamamen elektrikli araç yenilemesinden geçeceği söyleniyordu, ancak GMAuthority'ye göre GM bu planlardan vazgeçti.

29 Eylül-19 Ekim tarihleri ​​arasında sürmesi beklenen geçici işten çıkarmanın nedeni ise yedek parça sıkıntısı.

GM, Gizmodo'nun yorum talebine yanıt vermedi. Yanıt aldığımızda bu gönderiyi güncelleyeceğiz.

Parça sıkıntısı, GM için bir dizi olumsuzluğun sadece sonuncusu. Bunlardan en önemlisi, otomotiv devinin elektrifikasyon stratejisini yeniden değerlendirmesine neden olan Trump yönetiminin elektrikli araç endüstrisine yönelik saldırısı.

Donald Trump'ın Başkan olarak attığı ilk adımlardan biri, 7.500 dolar değerindeki elektrikli araç tüketici vergi indiriminin iptal sürecini başlatmaktı. Mevcut vergi indirimi, Başkan Joe Biden'ın Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında kabul edilmiş olsa da, elektrikli araç vergi indirimi on yıldan uzun süredir farklı biçimlerde mevcuttu.

Vergi indirimlerinin 30 Eylül'de sona ermesiyle elektrikli araç sektörü büyük bir bilinmezliğe sürükleniyor.

Reuters'ın Eylül ayında bildirdiğine göre, bu bilinmeyen, GM'in büyük bir elektrikli araç montaj fabrikasında üretimi azaltmasına, işçileri geçici olarak işten çıkarmasına ve bu yılın ilerleyen zamanlarında elektrikli Chevy Bolt üretmesi planlanan Kansas City montaj fabrikasında vardiyayı süresiz olarak ertelemesine neden oldu.

GM'nin (ve Amerika'nın) EV testi

GM, 2021 yılında araç filosunu 2035 yılına kadar tamamen elektriklendirme konusunda önemli bir taahhütte bulunmuştu. Ancak bu vizyonun önündeki en büyük engel, Trump dönemindeki elektrikli araç politikaları oldu.

CEO Mary Barra'nın geçen haftaki açıklamalarına göre, elektrikli araçlar hâlâ şirketin " kutup yıldızı". Daha önce zayıflayan talep de artık yükselişe geçiyor: Temmuz ayında kullanılmış elektrikli araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre %40 arttı ve GM'nin kendi elektrikli araç satışları Ağustos ayında tüm zamanların aylık rekoruna ulaştı .

Şirket, yaptığı basın açıklamasında, Eylül ayında da güçlü bir talep beklediklerini ancak vergi indirimlerinin sona ermesinin ardından satışların "şüphesiz" daha düşük olacağını belirtti.

GM'nin Kuzey Amerika iş kolu başkanı Duncan Aldred, basın açıklamasında, "Pazarın normale dönmesi birkaç ay sürebilir. Bir süre daha büyük bir elektrikli araç pazarı göreceğimiz neredeyse kesin ve aşırı üretim yapmayacağız." dedi.

Yaklaşan belirsizlik sadece GM için değil, genel olarak ABD için de bir sınav niteliğinde. ABD'de elektrikli araç talebi dalgalanırken ve Washington sektöre sağladığı önemli desteği geri çekerken, BYD gibi Çinli elektrikli araç üreticileri, faaliyetlerini ve küresel nüfuzlarını iddialı bir şekilde genişletirken devlet desteğinden yararlanıyor.

ABD'de talebin yavaş gelmesi birçok nedenden kaynaklanıyor olabilir (bunlardan biri şüphesiz elektrikli araç şarj altyapısının eksikliğidir), ancak uzmanlar geleceğin hâlâ büyük ölçüde elektrikli olduğuna inanıyor. Goldman Sachs analistleri geçen yıl, elektrikli araçların 2035 yılına kadar küresel yeni otomobil satışlarının %50'sini oluşturmasını beklediklerini paylaştı.