Var'ın çatısından tandem yamaç paraşütünü sizin için test ettik: heyecan garantili

"Havada olmaktansa yerde olmaktan pişman olmak daha iyidir." Bu, Lachens yamaç paraşütü kulübünün sekreteri Serge Deschodt'un bana tekrarladığı bir cümle. Bu serbest uçuş tutkunu, bu konuda epey bilgili. 40 yıldır, kendi deyimiyle "en iyi planör sporu"nu pratik etmek için her hafta kanadını açıyor. Bu yüzden, onunla ilk uçuşumu yapacağımı öğrendiğimde, bu fırsatı hemen değerlendirdim. Daha doğrusu, hemen havalandım, çünkü yamaç paraşütünde "atlama" olmaz!

Ancak kalkıştan önce birkaç şarta uyulması gerekiyor: Hava durumu raporlarını ve telsizi önceden dinleyin. Bu, ortalama ve maksimum rüzgar hızı hakkında size kesin bilgi verir. Yani, "uçmazsa" , aptal yerine konmaktan başka çare yok. Deniz seviyesinden 1.714 metre yükseklikteki Lachens Dağı'nın zirvesinde hataya yer yok. Var'ın çatısında koşulların uygun olmadığını öğreniyorum. Biraz geç oldu ve rüzgar çıkmıyor. Bu yamaç paraşütü tutkununa tamamen güvensem de, yüzümde hafif bir hayal kırıklığı var.

Batı pistinden kalkış

Neyse ki, batıda, aşağıda ikinci bir kalkış pistinde bizim için bir fırsat penceresi açılıyor. Rüzgar esintileri farklı ve önümüzdeki dakikalarda azalması muhtemel. Bu yüzden eğitmen yelkenlerini açmakla meşgul. Son öğüt sözlerini dinliyorum, bizi bu 40 metrekarelik büyük kanvas parçasına bağlaması gereken iplerin inceliğine hayran kalıyorum. Güneş gözlüğüm takılı, kaskım başıma vidalanmış, büyük adımlarla havalanıyorum, Serge arkamda ipleri çekiyor. "Bir kez daha dene, yere inmek üzereyiz!"

Bir an için Top Gun filmindeki Tom Cruise olma hissi beni ele geçiriyor... Ama bir savaş uçağında değilim ve saatte yaklaşık on kilometre hızla gidiyoruz. Sonra hayal kurmaya vakit kalmıyor. Eğime, yamaca sertçe bastırıyorum.

Ve işte bu kadar, sonunda havalanıyoruz. Rahatlama. Ayaklarımın altındaki zeminin çekildiğini ve ovaların küçüldüğünü görüyorum. Dört yelken, yamaç paraşütçülerinin balesini seyretmemizi sağlayan ciddi bir sessizlik içinde bocage'a hakim. Birkaç yırtıcı kuş da dansa katılıyor. Şaşırtıcı bir şekilde, sessizliği ilk bozan varyometre oluyor. Dikey hızı saniyede metre cinsinden ölçen bu cihaz, pek de güven verici olmayan bir ses çıkarıyor. Ve haklı bir sebepleri var: irtifa kaybediyoruz.

"Termal almamız gerek," diyor uçuş arkadaşım. Peki irtifayı yeniden kazanmamıza yardımcı olacak görünmez bir hava sütununu nasıl bulabiliriz? Artan kaygıyla, düşüşümü en iyi şekilde değerlendirmeye çalışıyorum. Sırtüstü mü? Çanta muhtemelen darbeyi hafifletecektir. Köprülerden geçerken, beni boşluktan ayıran yüksekliğe korkuluktan bakarken hayatta kalma tahminlerimi düşünüyorum.

Aeroloji: Yamaç paraşütünün temel bilimi

Gürültü değişimi. Vario iç gözlemimi bölüyor, tekrar irtifaya çıkıyoruz. Kısa bir mola, eğitmenin bana aerolojinin temellerini pedagojik bir şekilde açıklamasına olanak tanıyor: dinamik, termal, laminer, çapraz... acemi olduğum için kavraması zor bir dizi yeni kelime. Yavaş yavaş, zihnimde bir düzen oluşmaya başlıyor. Tepeyi köşelerinden sınırlayan hava sütunlarını, termalleri algılıyorum. Mont Lachens, Brouis Dağı ve Bargème arasında kros rotasının belirdiğini görüyorum.

Yaklaşık otuz dakikalık bir uçuşun ardından, kulüp ve özel mülk sahipleri arasında yapılan bir anlaşmaya bağlı olarak iniş pistlerinden birine iniyoruz. Düzlüğe doğru hızla ilerliyoruz ve ardından aniden fren yapıyoruz. Anladığım kadarıyla pilotun nezaketi burada ortaya çıkıyor. Yani ıskalama söz konusu değil: ayaklarımızın üzerine iniyoruz! Sonuçta önemli olan düşüş değil, iniş.

Toplama yasasını çiğnemek: yaşam ve ölüm meselesi

"İyi pilot yoktur, sadece eski pilotlar vardır," diyor Serge Deschodt esprili bir şekilde. Ve haklı olarak, her yıl birkaç yamaç paraşütçüsü ölüyor; Fransız Serbest Uçuş Federasyonu'nun web sitesinde yayınlanan çeşitli övgülerden de anlaşılacağı gibi. Dolayısıyla, erken ölüm riskini azaltmak için bazı faktörler devreye giriyor: kondisyon, ekipman, hava koşulları... Önemli olan: Ünlü "ekleme yasası"ndan kaçınmak için bunları biriktirmemek.

Lachens'te bizimle birlikte araç paylaşan bağımsız bir yamaç paraşütçüsü olan Susan için sıfır risk diye bir şey yok. Ancak beklenmedik durumları sınırlamak mümkün. Susan'a göre, yeteneklerinizi abartmamalı ve yamaç paraşütçüleri için bir tür ceza kanunu olan ve ihlali ölüme mal olabilecek eklemeler yasasına karşı dikkatli olmalısınız. "Yamaç paraşütü çok kolay görünen bir spor, ancak risk almamalısınız: yeni bir kanadı, yeni bir kalkış noktasını test edip yorgun hissedemezsiniz; bu pervasızlıktır," diye açıklıyor Serge ve ekliyor: "Her zaman aerolojiyi öğrenmeli ve zamanla becerilerinizi geliştirmeye devam etmelisiniz."

Bu amaçla, UCPA tarafından Haziran'dan Eylül'e kadar La Roque-Esclapon'da konaklamalı bir haftalık kurslar düzenlenmektedir. Bu, bağımsız uçmayı öğrenmek için harika bir yoldur. Lachens dernek kulübüne kabul edilmek için atılması gereken ilk adım budur. 40 üyesi ve yıllık 50 avroluk üyelik ücreti bulunan kulübe giriş için zengin bir deneyim gereklidir: Başınızı havaya kaldırarak uçabilmeniz için en az bir haftalık başlangıç eğitimi ve ardından ileri düzey bir eğitim kursu gereklidir.