Tour de France 2025. Evenepoel, Vauquelin, Decathlon... Transfer piyasasında büyük hamlelerin zamanı geldi

1 Ağustos yaklaşırken, pelotondaki birçok bisikletçinin geleceği belirleniyor. Tour de France'ın önde gelen isimlerinin bazıları, 2026'da hangi formayı giyeceklerini hâlâ bilmiyor.
Sözleşmelerin görüşüldüğü, müzakere edildiği ve kesinleştirildiği yer Tour de France'ın dinlenme günleridir. Bu ifade artık tamamen doğru değil: Bisiklet transferlerinin büyük bir kısmı artık çok önceden sonuçlandırılıyor. Haftalar, aylar hatta yıllar öncesinden bahsediyoruz. Ancak en ufak bir söylentinin bile orman yangını gibi yayılıp olağanüstü boyutlara ulaşabildiği yer her zaman Tour de France'dır: Remco Evenepoel buna tanıklık edebilir. İlk resmi duyuruların tarihi olan 1 Ağustos tehlikeli bir şekilde yaklaşırken, işte bisiklet dünyasında beklenen veya heyecan yaratan önemli hamlelere bir göz atın.
>> 2025 Tour de France'a dair en son haberler
Ayrılışın deniz yılanı Evenepoel"2026 çok uzakta." Remco Evenepoel, gelecek yıl Soudal Quick-Step'ten olası ayrılışıyla ilgili acil soruları yanıtlamayı seçti, ancak aynı zamanda bunları görmezden geldi. Bu Salı günü Toulouse'da düzenlenen bir basın toplantısında, Belçikalıya onu başka ufuklara sürükleyen sürekli söylentiler soruldu. "Bu konuda yorum yapamam çünkü bu bir spekülasyon ve herkesin mutlu kalması gerekiyor. Birçok şey oluyor, ama bu yıllardır böyle." İki kez Olimpiyat şampiyonu olan sporcu, gizemli bir tavır sergiliyor ve "[okuduğu] birçok şeyin doğru olmadığını" da garanti ediyor.
Geçtiğimiz Tour de France'ta üçüncü olan ve 2025 edisyonunda hâlâ üçüncü adam olma şansına sahip olan bisikletçi, birkaç ay içinde gönüllü olarak Alman takımı RedBull-Bora-Hansgrohe'ye gönderiliyor. Neden mi? Çünkü enerji içeceği markasının 2024'te katıldığı yapı, Evenepoel'in transfer ücretini (ki geçen kış Maxim Van Gils ile ödemişti) ödeyebilecek tek yapı olmasının yanı sıra, dünyanın en çok kazanan ikinci bisikletçisine ( Tadej Pogacar'ın ardından) da maaş ödeyebilecek tek yapı. Bir diğer argüman ise bisiklet. RedBull, markayla kişisel bir bağı olan Remco gibi Specialized kullanıyor.
Evenepoel'in adı son yıllarda Ineos-Grenadiers takımıyla (daha gizli bir şekilde Lidl-Trek ile de) anılsa da, İngiliz ekibinin onu kadrosuna katması artık pek olası görünmüyor. Peki, aynı Soudal Quick-Step takımıyla ilk altı profesyonel yılını geçirdikten sonra takımdan ayrılacak mı, ayrılmayacak mı? "Evet, bir transfer mümkün olabilir," diye yorumladı ana ilgili tarafların menajeri Ralph Denk, bir iç podcast'te: "Remco'nun mevcut takımıyla bir sözleşmesi var. Önce olası ayrılışını onlarla görüşmeli. Daha sonra bir çözüm bulmalı."
Decathlon'da değişim şimdi
En çok değişiklik yaşayacak takım bu. AG2R'nin yerini yeni bir sponsor alacak ve Decathlon, sonunda dünyanın en iyi 3'ü arasına girmeyi hedefleyen (ve 2030'da Paul Seixas ile Tour'a katılmayı hedefleyen) Fransız takımını devralırken, mevcut kadronun üçte biri (ve sonraki transfer dönemlerinde %30'u) değişecek. Yenilemeler, ayrılma istekleri ve tatmin edici olmayan teklifler arasında, Savoie merkezli takım 2026'da bambaşka bir yüze sahip olacak.
2026'da klasikler ve sprintler hedefiyle (ve 10 milyon avroluk artışla 40 milyon avroya ulaşan bir bütçeyle), Hollandalı Olav Kooij, Belçikalı Tiesj Benoot (Visma) ve Danimarkalı Tobias Lund Andresen (PicNic) ana isimler olmalı ve birçok destekçi (Cees Bol, Daan Hoole, Robbe Ghys) tarafından desteklenmeli. Gelişim ekibinden yalnızca bir genç oyuncu bir üst seviyeye çıkacakken (Continental'da devam edecek olan büyük umut vaat eden Aubin Sparfel değil) başka transferler de bekleniyor.
Bu yıl sözleşmeleri sona eren sürücülerin neredeyse tamamı takımdan ayrılıyor: Bruno Armirail (Visma), Sam Benett, Clément Berthet, Geoffrey Bouchard, Benoît Cosnefroy , Dries de Bondt, Fransız şampiyonu Dorian Godon (Ineos), Victor Lafay , Nans Peters, Bastien Tronchon (Groupama-FDJ) ve Andrea Vendrame.
Breton takımı Arkéa-B&B Hotels'in geleceği belirsiz. Yıl sonunda iki mevcut isim sponsorunu kaybedeceği kesinleşen Emmanuel Hubert'in takımı, gelecek sezona tekrar başlamak için bir veya daha fazla yeni ortak bulmayı umuyor. Ancak belirsizlik karşısında ana takımdaki 27 bisikletçinin hiçbiri ayrılığı dışlayamıyor. Bu durum, Lille'deki Grand Départ'tan beri Fransızların yeni gözdesi olan Kévin Vauquelin için geçerli. Normandiyalı, sezona yaptığı mükemmel başlangıca (Étoile de Bessèges'teki zaferler, Région Pays de la Loire Tour, Flèche Wallonne'da 2.lik , Tour de Suisse'in son etabına kadar genel klasman lideri, vb.) güvenerek ilgilenenleri cezbedebilir. La Gazzetta dello Sport'a göre, 23 yaşındaki bisikletçinin Ineos-Grenadiers'e katılmaya yakın olduğu belirtiliyor.
Öte yandan, Arnaud Démare (33 yaşında, 97 profesyonel zafer) için emeklilik sorusu kaçınılmaz. TotalEnergies'de durum biraz daha belirsiz olsa da, ana sponsor 2026'da kalacağını garantilemişken, Pierre Latour pelotonda kalma isteğinden emin değil. Cofidis ile sözleşmesi sona eren Bryan Coquard (33 yaşında) için de emeklilik yaklaşıyor gibi görünüyor.
Lidl-Trek renkleriyle bir daha Tour'a çıkamaması nedeniyle hayal kırıklığı yaşadığını gizlemeyen Julien Bernard (33 yaşında) hakkında Le Bien Public, "uzun süredir birlikte olduğu takımına sadık kalması gerektiğini" açıkladı. Bu, on yıldır Amerikan takımıyla yarışan Burgonyalı sürücünün sözleşmesinin uzatılmasının gündemde olduğunu gösteriyor.
Büyük isimler arasında Roglic'in sözleşmesi mi uzatılacak?
Pelotonun önde gelen isimleri için yaz nispeten sakin geçebilir. Bir zamanlar Movistar'da olduğu söylenen Juan Ayuso'nun, geçen Mayıs ayında Giro d'Italia'yı kaçırmasına rağmen BAE'de kalması bekleniyor.
Ancak Primoz Roglic (35 yaşında) için belirsizlik sürüyor. Visma'da Jonas Vingegaard'ın gölgesinde kalmamak için 2024'te BORA – Hansgrohe – Red Bull'a transfer olan Slovenyalı, sözleşmesinin sonuna geldi. Remco Evenepoel'in olası gelişi de kaçınılmaz olarak kötü anıları geri getirecektir. Pelotonun transfer dönemi hakkında bilgi sahibi olan gazeteci Daniel Benson'a göre ise, eğilim en az bir sezon daha uzatma yönünde.
Le Dauphiné libéré