Leapmotor C10 REEV, asla benzin bidonu olmadan taşınamayan elektrikli araç

yayımlandı. , güncellendi.
Çinli üretici, aile SUV'unun menzil uzatıcılı elektrikli versiyonunu piyasaya sürüyor.
Reklamı atla Reklamı atlaÇinliler, 130 yılı aşkın sanayi geçmişine sahip olan Avrupalılardan çok daha pragmatikler. Avrupalılar, 1 Ocak 2035'ten itibaren içten yanmalı motorlu yeni otomobil satışını yasaklayarak, ekolojik dönüşümün nüfus ve sürücüler olmadan gerçekleştirilemeyeceğini biliyorlar. Çin, vakit kaybetmeden "yeni enerji" adı altında elektrikli araçların yanı sıra hibrit, plug-in hibrit ve menzil uzatan elektrikli teknolojiler geliştiriyor. Stellantis grubunun desteklediği Leapmotor markası, 4,74 m'lik C10 SUV'unu menzil uzatıcı (REEV) ile donatılmış elektrikli versiyonuyla piyasaya sürdü.
Elektrik motoru, termik motorla kombine edilmiş, ancak hibrit araçlardaki gibi tekerlekleri benzinli motor hareket ettirmiyor. Burada sadece jeneratör görevi görerek elektrik makinesini çalıştırarak elektrik üretir. Bu teknoloji yeni bir şey değil, zira BMW bunu 2014 yılında i3 elektrikli şehir otomobiliyle sunmuştu. On yıl sonra, çalışma prensibi aynı olmasına rağmen Leapmotor C10'un yakıt deposu 50 litreyken, Alman şehir otomobili 9 litreyle yetinmek zorunda kalmıştı. Akü şarjı azaldığında içten yanmalı motor (ICE) devreye girerek elektrik üretir, aküyü şarj eder ve sürüş menzilini uzatır. Geçmek
67 kWh'lik bir bataryaya sahip olan C10'un elektrikli versiyonundan farklı olarak REEV modeli yalnızca 28,4 kWh kullanıyor. Bataryalar, 145 kilometre menzile sahip 215 beygir gücündeki elektrik motoruna güç veriyor. Aracın performansı zorlanıyorsa daha az olabilir. Bu aşamadan sonra ısı motoru devreye girer. Gücü 50 kW (68 hp) ile sınırlı 1,5 litrelik 4 silindirli bir motordur. Yakıt deposu tamamen boşalmadan önce C10'un menzili 970 km olarak iddia ediliyor. Elektrikli bir otomobil olduğu düşünülen bu Çin SUV'sinin CO2 emisyonu ise 10 g/km.
Bataryayı elektrik şebekesinden şarj edebilirsiniz. Sınırlı performans nedeniyle pik güç 65 kW'ı geçmiyor, %30'dan %80'e çıkması en az 18 dakika sürüyor. C10 REEV, güç tükenmesi stresini ortadan kaldırmasının yanı sıra son derece rekabetçi bir fiyata da sahip: 37.400 avro.
lefigaro