Bentley EXP 15, 3 kapılı, 3 koltuklu stil manifestosu

Bentley, Rolls-Royce ile 1998'den beri bağlarını koparmış olabilir, ancak EXP 15 tasarım konsepti, artık Goodwood merkezli markanın Spirit of Ecstasy amblemini taşıyabilir. Çarpıcı dikey ızgarası, uzun kaputu, yüksek kemer çizgisi ve arkaya doğru uzanan kabiniyle Bentley konseptinin görünümü, BMW'ye ait lüks markanın Spectre elektrikli coupe'sini andırıyor. Spectre modeli gibi, EXP15 konsepti de elektrikli tahrik sistemine geçişi müjdeliyor. Benzerlikler burada bitiyor.

Kanatlı B firması, yeni aracıyla yeni nesil araçların biçimsel dilinin perdesini aralıyor. Hızla dönüşen bir pazarda, saygın İngiliz firmasının tasarımcıları SUV, coupe ve sedanın etkilerini harmanlamaya çalıştıklarını gizlemiyor. Sonuç, 5 metreden uzun ve 23 inç jantlar üzerinde yükselen oldukça muhteşem bir silüet. Şekilleri, 2026'da piyasaya sürülecek olan Bentley'in ilk elektrikli aracının habercisi. Bu modeli tasarlamak için tasarım ekibi markanın arşivlerine başvurdu ve markanın müzesinde ve Mulliner bölümünde uzun saatler geçirdi. Bir otomobil, diğerlerinden daha fazla yaratıcılıklarını besledi. Bu, o zamanlar Bentley'nin başkanı ve Le Mans'ta yarışan Bentley çocuklarının en ünlüsü olan Woolf Barnato'ya ait olan ünlü 1930 Speed ​​​​Six Gurney Nutting Sportsman coupe'ydi. Bu model, Barnoto'nun üstlendiği meydan okumaya gönderme yaparak, haksız yere Mavi Tren lakabını aldı: Cannes - Londra hattında lüks ekspres treni Mavi Tren'i (Blue Train) geride bırakmak. Bentley Boys, lüks ekspres tren Calais'e ulaşmadan önce Londra'daki Savoy Hotel'e dört kapılı bir Mulliner Speed ​​​​Six sedan'ın direksiyonunda vardı. Bazıları, en son Bentley konseptinin stil ipuçlarındaki arka aydınlatma imzasında Range Rover, Volvo ve Polestar'a göndermeler görecektir. Formların dengesine gelince, kaçınılmaz olarak yakın zamanda manşetlere çıkan Jaguar Type 00 konseptini akla getiriyor. Ancak kedi firmasının çalışması çok daha kompakt. Bentley'nin oranları crossover dünyasına ait.

Reklamı atla

Üç kapı ve üç koltuk

Kanatlı B konseptinin özgünlüğü, ikisi sol, biri sağ tarafta olmak üzere üç kapılı mimarisinde yatıyor. EXP 15 çalışmasının bir diğer özelliği ise yolcu bölmesinin üç koltuklu düzeni. Sürücü tarafındaki iki koltuk klasik bir konfigürasyona sahip. Ancak yolcu tarafına yalnızca bir kişi oturabilecek. Koltuk arkaya yerleştirilmiş, ancak sürücü seviyesine kadar öne doğru kayabiliyor ve ayrıca erişim ve çıkışı kolaylaştırmak için 45 derece dışa doğru dönebiliyor. Bu düzenlemenin bir üretim modeli için tekrarlanıp tekrarlanmayacağı şüpheli.