3. halka (tekrar) başka bir aşamaya geçer

Tıkanıklık, doğal çevrenin kaybı, mahalle için rahatsızlıklar, yakındaki sakinlerin yaşam kalitesinin düşmesi, kamulaştırmalar: Üçüncü Quebec-Lévis bağlantısının inşasının sayısız etkisi, Ulaştırma Bakanı'nın projenin çevresel değerlendirmesi için sunduğu, ne kesin güzergahı ne de hedeflenen bütçesi bilinen bir bildiride ortaya konmuştur.

• Ayrıca şunu da okuyun: Lehouillier, 3. bağlantı projesinin güvenilirliğinin kaybolmasından bizzat Legault'u sorumlu tutuyor

• Ayrıca okuyun: Sillery'de 3. bağlantı için sondaj: Vatandaşlar arasında şaşkınlık ve endişe

• Ayrıca okuyun: 3. bağlantı: Lehouillier, merkezi koridor seçiminden şüphe ediyor

Proje bildiriminin sunulması, Çevre Bakanlığı tarafından yürütülecek çevresel etki değerlendirmesinden ve Çevre Kamu İzleyicileri Bürosu'nun (BAPE) çalışmalarından önce gerçekleşmektedir. Bu bildirimi Perşembe günü sunan kişi Ulaştırma Bakanı Geneviève Guilbault'dur.

15 sayfalık belge, projenin planlama, inşaat ve işletme aşamaları da dahil olmak üzere birçok olası etkisini özetlemektedir. "Projenin alıcı ortam üzerindeki beklenen başlıca etkilerinin açıklaması", "gürültü ortamının bozulması ve hava kalitesinde olası bir düşüş nedeniyle NLI [yeni interrives bağlantısı] yakınlarındaki sakinlerin yaşam kalitesinde bir düşüş" içermektedir (tabloya bakınız).

Etkiler her iki yakada da hissedilecek. "Koridor oldukça kentsel bir bölgede yer alıyor," deniyor. "Projenin uygulanması, yeni bağlantı ile mevcut ağ arasındaki bağlantı noktalarındaki yerel yol ağı ve kamu hizmetleri altyapısı üzerinde önemli çalışmalar gerektirebilir. Planlanan çalışmalar şunları içeriyor: Pierre-Bertrand Bulvarı boyunca senaryo seçilirse, Saint-Charles Nehri'ni geçecek yapıların inşası; Belediye ana arterlerinin yeniden geliştirilmesi; Hydro-Québec yüksek gerilim hatlarının taşınması."

Proje, sulak alanları da etkileyecektir. Proje çalışma alanında, korunan türler de dahil olmak üzere çeşitli yaban hayatı ve bitki türleri bulunmaktadır. Belgede ayrıca, Sillery miras alanı, Cizvit Evi, Samuel-De Champlain Gezinti Yolu, Jean-Charles Chapais Çiftliği, Eski Quebec, Cap Diamant, St. Lawrence Nehri vb. dahil olmak üzere "bölgenin peyzaj, yapı ve doğal miras açısından zengin" olduğu belirtilmektedir. "Birçok alan yerel, ulusal ve hatta uluslararası alanda tanınmaktadır."

Konum belirtildi

Belgede ayrıca üçüncü bağlantının "Sillery Marina yakınlarından çıkacağı" doğrulanıyor. "Bu noktada, mevcut demiryolu hattı ve Champlain Bulvarı üzerinden bir köprüye ulaşılacak ve böylece Saint Lawrence Nehri'nin güney kıyısına geçişi sağlanacak. Tünel ve köprü, yükseltilmiş bir yapı ile doğrudan birbirine bağlanacak."

Pierre-Bertrand ile olası kavşağın detayları da netleştirildi. "Marie-de-l'Incarnation Caddesi ile Saint-Sacrement Caddesi arasında, Charest Bulvarı'nın güneyinde" bir tünel çıkışı düşünülüyor. Charest veya Hamel ile bağlantı da dahil olmak üzere başka senaryolar da değerlendiriliyor. Bakanlık, Pierre-Bertrand Bulvarı'nın yerel trafiğe uyum sağlayacak şekilde yeniden geliştirilebileceğini belirtiyor.

Başvuru sırasında yayınlanan bir basın açıklamasında Bakan Guilbault, bunun "bölgenin gelecek nesiller için kalkınmasında önemli bir rol oynayacak olan bu büyük projenin planlanmasında önemli bir adım" olduğunu ve "bu prosedürün projenin somut, verimli ve sorumlu bir şekilde geliştiğini teyit ettiğini" belirtti.

Yakında kamuoyu çevrimiçi bir istişareye katılmaya davet edilecek.

Hükümet, üçüncü bağlantının kesin güzergahını ve hedef bütçesini bu sonbaharda açıklamayı planlıyor. Geçtiğimiz Haziran ayında, Sayın Guilbault, Lévis'teki Chemin des Îles ekseni boyunca uzanan ve Quebec City'deki Robert-Bourassa veya Pierre-Bertrand üzerinden Lebourgneuf'a kadar uzanan köprü-tünel koridorunu açıklamıştı.

— Marc-André Gagnon'un işbirliğiyle

Projenin beklenen olumsuz etkilerinden bazıları *

Gayrimenkul satın alımlarından etkilenen bireyler ve işletmeler için ekonomik ve psikososyal etkiler

Yüzey suyu kalitesinin bozulması

Hidrokarbonların veya diğer tehlikeli ürünlerin kazara dökülmesiyle bağlantılı toprak kalitesinin bozulması

İnşaat çalışmaları sırasında gürültü, titreşim, toz ve ışık kirliliği nedeniyle sakinlerin rahatsız olması

İnşaat sırasında trafikteki değişiklikler (daha uzun yolculuk süreleri ve tıkanıklık)

St. Lawrence Nehri'ndeki seyirde belirli çalışma aşamalarında geçici değişiklik

Çalışmayla bağlantılı sera gazı emisyonlarındaki artış

Doğal ortamların kalıcı kaybı

Saint Lawrence Nehri üzerindeki köprünün entegre edilmesiyle manzaranın ve görsel alanın değiştirilmesi

Bitişikteki hassas alanlarda gürültü seviyesinin artması

Gürültü ortamının bozulması ve hava kalitesindeki olası düşüş nedeniyle NLI yakınındaki sakinlerin yaşam kalitesinin düşmesi

* Kaynak: Quebec ve Lévis arasındaki yeni interrives bağlantısının inşasına ilişkin proje duyurusu, Ulaştırma ve Sürdürülebilir Hareketlilik Bakanlığı