Önemli varlıklar ama aynı zamanda doldurulması gereken önemli bir boşluk... Doğu Var'daki turizmin evrimine dair bir uzman görüşü

Bu bağlamda, rakamlar ve bunları yıllardır analiz eden veya kullananlar var. Var Ticaret ve Sanayi Odası'nın ilgili bölümünün başkanlığını da üstlenerek Var turizminin gelişiminde 35 yıldır görev alan Jean-Michel Frélastre, bu alanda Estérel-Côte d'Azur aglomerasyonuna ilişkin bakış açısını paylaşıyor.

Varlıklar ve mevsimsellik

“Topluluğun birkaç temel varlığı var:

- Uluslararası turist sayısı bakımından dünyada ilk sırada yer alan Fransa'nın Akdeniz kıyısında yer alan, önde gelen turizm destinasyonudur;

- Akdeniz havzasının bir parçası olan, dünyanın önde gelen turizm merkezi olan ve her yıl dünya uluslararası turistlerinin üçte birini ağırlayan bir ülkedir. 1970'lerin sonunda, Dünya Turizm Örgütü, kıyı şeridindeki plajların potansiyel olarak doygunluğa ulaşmasından endişe duymuş ve hatta kıyı açıklarında devasa iskeleler üzerinde yapay plajlar oluşturmayı bile düşünmüştü. İşte böyle! Ancak o zamandan beri Akdeniz havzasındaki birçok ülke savaşlardan, tekrarlayan jeopolitik huzursuzluklardan, siyasi istikrarsızlıktan veya büyük güvenlik sorunlarından etkilendi: Lübnan, Suriye, Mısır ve daha az ölçüde Tunus ve Türkiye'yi düşünüyorum;

- Son olarak, Nice Uluslararası Havalimanı'na bir saatten kısa mesafede, TGV ile ulaşım sağlanmakta, A8 otoyolu ve Charles Trenet'nin şarkı söylediği tatil rotası Nationale 7 üzerinden geçmektedir. Saint-Raphaël ve Fréjus'taki Promenade des Bains'in ve ardından Issambres sahilinin yeniden geliştirme projesi, destinasyonumuzun cazibesini önemli ölçüde artıracaktır.

Dahası, "küresel ısınmanın (ki bunu hatırlamak önemlidir, su kaynakları, ormanlar, bitki örtüsü, nehir suyu kalitesi, biyolojik çeşitlilik, Akdeniz ekosistemi, tarım ve bağcılık, hava kalitesinin bozulması vb. için bir tehdit oluşturmaktadır) en azından bir olumlu etkisi vardır: turizm sezonunun uzamasını teşvik etmesi. En iyi kanıt: Açık hava otelleri, Roc d'Azur'dan sonra Mart başında açılıp Ekim ortasında kapanıyor. Bazıları neredeyse tüm yıl boyunca açık kalmaya başlıyor ve Atlantik kıyılarının ve özellikle Akdeniz'in ilgisini çeken bir müşteri kitlesine sahip oluyor. Orta rakımlı tatil köylerinde ise kar giderek azalıyor ve hava durumu raporları Ocak veya Şubat ortalarında bahara, hatta neredeyse yaza yakın sıcaklıklar gösteriyor. Otel işletmeleri, özellikle lüks olanlar, turist davranışlarında bir değişiklik fark ediyor. Bazıları, yaz sezonunun en yoğun olduğu dönemde üç hafta yerine yıl içinde iki beş günlük konaklama yapmayı tercih ediyor.

Konaklama

"Var'da ve özellikle kentsel alanda turist sayısındaki düzenli artışı açıklamak için, güneşli günlerin sayısının artması ve sıcaklıkların giderek yükselmesinden daha somut veriler var:

- Konut göçü sonucunda konut stoğu hızla büyüyor. Ve ne kadar çok ana konut varsa, o kadar çok turist gecelik konaklaması meydana geliyor çünkü sahipleri veya kiracıları çoğunlukla yıl boyunca aile üyelerini veya arkadaşlarını ağırlıyor, özellikle de Güney Fransa'da bulunuyorlarsa. Bu, aile konaklaması olarak adlandırılan şeydir ve örneğin metropol alanında yılda yaklaşık 1.872.000 gecelik konaklamayı temsil eder ⁽¹⁾ , her ana konutun yılda ortalama 33 gecelik konaklaması baz alınarak, metropol alanında sayısı 56.720 iken, 1990'da 34.283 idi. Emeklilik Sigortası ile ortaklaşa yürütülen Ifop-Notre Temps 2023 barometresine atıfta bulunursak, bu konut göçlerinin ortadan kalkmayacağı görülüyor. Bu barometre, ankete katılanların %47'sinin emekliliklerini deniz kenarında geçirmeyi hayal ettiğini vurguluyor;

- Yeni olan, giderek daha fazla hanenin ana konutunu veya en azından bir kısmını yılda birkaç haftalığına satışa çıkarması (mevzuat, konutların yılda en fazla 120 gün kiralanmasına izin veriyor) ve bu olgu giderek ivme kazanıyor.

Önemli bir boşluğu dolduruyor

"Metropol bölgemizde, sakinleri için tercih edilen ulaşım aracı otomobildir. Metropol bölgesindeki yolculukların %86,3'ü motorlu taşıtlarla (araba, kamyon, minibüs ve iki tekerlekli) yapılmaktadır. Azınlık bir kesim (%2,9) alışverişe veya işe gitmek için toplu taşıma araçlarını kullanmaktadır. Fransa'daki çoğu şehirde olduğu gibi, bisikletliler de sürekli kendilerine bir yer ararlar. Binlerce turist, özellikle Hollandalılar ve Almanlar, konaklamaları sırasında bisikletle seyahat etmek istemektedir; ancak bisiklet yollarının olmaması, yolların tehlikeli yapısı ve güvenli bisiklet park yerlerinin olmaması nedeniyle bunu yapmaktan çekinmektedirler. Bisiklet yollarının eksikliği, turistlerin destinasyonumuzla ilgili en büyük şikayetidir. Metropol bölgesinde, 2022 yılında 600'den fazla bisiklet hırsızlığı şikayeti kaydedilmiştir. Bisiklet kullanmak istemeyenlerin büyük çoğunluğu, bunu yapmamalarının temel nedeninin hırsızlık korkusu olduğunu belirtmektedir. Bu nedenle, yerleşim yerlerindeki belediyeler, bisiklet kullanımını artırmayı planlayan Topluluklararası Bisiklet Ana Planı'nı uygulamaktadır. 2036 yılına kadar 442 km .

1. INSEE'ye göre, 2022 yılında ulusal düzeyde ticari konaklama tesislerinin sağladığı turistik gece sayısı, ana konut başına ortalama 12 gece ve ikinci konut başına ortalama 38 geceydi. Bölgesel düzeyde ise, ebeveynlerin veya arkadaşların ana konut başına ortalama 22 gece ve kendi veya ebeveynleri ve arkadaşlarının ikinci konut başına ortalama 93 gecedir. Estérel Côte d'Azur Yığılma Bölgesi düzeyinde ise, ana konut başına ortalama 33 gece ve ikinci konut başına ortalama 80 gecedir (kaynak: ADT Var Tourisme).