Gümrük vergileri: Avrupa ve ABD, çoğu üründe %15'lik bir anlaşmaya doğru ilerliyor

Nihai anlaşmayı onaylamaktan sorumlu olacak Donald Trump'ın öngörülemez yapısı ihtiyatlı olmayı gerektiriyor. Ancak Reuters ve Bloomberg'in 23 Temmuz Çarşamba günü aktardığı diplomatik kaynaklar, Amerika Birleşik Devletleri ile Avrupa Birliği arasında devam eden gümrük vergisi müzakerelerinin yakın zamanda sonuçlanacağı konusunda iyimser. Diplomatlar, üye ülkelerin çoğu üründe %15 gümrük vergisi kabul etmeye istekli olduğunu ve AB yetkililerinin bu verginin otomobil gibi sektörleri de kapsadığı konusunda ısrarcı olduklarını belirtti. Aynı kaynaklara göre, belirli bir kotayı aşan çelik ve alüminyum ithalatına %50 gümrük vergisi uygulanacak.

Son teslim tarihine bir hafta kala AB, Amerikalılarla bir anlaşmaya varmakta zorlanıyor ve müzakereler inişli çıkışlı bir seyir izliyor. Donald Trump, 12 Temmuz'da 1 Ağustos'tan itibaren AB'den yapılan tüm ithalatlara %30 gümrük vergisi uygulayarak Avrupalıları şaşırttı. Avrupa hâlâ müzakereli bir çözüm bulmayı umuyor, ancak görüşmeler başarısız olursa 7 Ağustos'tan itibaren yaklaşık 100 milyar avro değerindeki Amerikan mallarına vergi uygulanacağını açıkladı.

Brüksel tarafından Amerikalılarla müzakereler yürütmek üzere görevlendirilen Avrupa Ticaret Komiseri Maros Sefcovic, Washington'a birkaç kez seyahat etti ve Trump yönetimindeki mevkidaşları Howard Lutnick ve Jamieson Greer ile düzenli olarak iletişim kuruyor. Çarşamba öğleden sonra Howard Lutnick ile tekrar görüşmesi planlanıyordu. Donald Trump ve Avrupa Yürütme Kurulu Başkanı Ursula von der Leyen, 6 Temmuz'da gerçekleşen bir telefon görüşmesi de dahil olmak üzere daha seyrek temaslarda bulundu.

Avrupalı yetkililer başlangıçta, havacılık gibi stratejik sektörler için muafiyetlerle birlikte Avrupa ürünlerine %10'luk bir taban tarife uygulanmasını sağlayacak bir anlaşmaya varmayı umuyordu. Ancak Trump taslak anlaşmayı reddetti ve Avrupalı kaynaklara göre, ABD'li müzakereciler şimdi %15'lik bir taban tarife öneriyor. Brüksel'e göre, Donald Trump Ocak ayında Beyaz Saray'a dönmeden önce Atlantik'in her iki yakasındaki ortalama tarifeler %1 civarındaydı.

Görüşmelerden çok az ayrıntı sızdı. Trump, ABD'nin AB ile mal ticaretindeki açığını kapatmak istediğinde ısrarcı. Özellikle, Eski Kıta'yı daha fazla Amerikan sıvılaştırılmış doğal gazı (LNG) satın almaya zorluyor. Ekibi ayrıca, AB'de yürürlükte olan sözde "tarife dışı" engellere de (sağlık düzenlemeleri, çevre standartları, döviz kuru politikaları ve KDV gibi vergi önlemleri) düzenli olarak saldırıyor. Brüksel, bu önlemlerin bazılarından vazgeçmeyi kesinlikle reddediyor. Teknoloji devleri tarafından sürekli eleştirilen güçlü dijital yasaları da aynı şekilde.

AB, 2022'nin sonlarından bu yana neredeyse durgunluk içinde olan ekonomisine zarar verecek büyük gümrük vergilerinden kaçınmak ve sıcaklığı düşürmek için can atıyor. Brüksel, otomobiller de dahil olmak üzere sanayi ürünleri için tam ve karşılıklı bir gümrük vergisi muafiyeti önermişti. Ancak Trump bu teklifi yetersiz buldu.

AB, müzakerelerin başarısız olması durumunda karşı önlemler de hazırlıyor. Uçak, araba ve viski de dahil olmak üzere Amerikan mallarına yaklaşık 100 milyar avro değerinde gümrük vergisi uygulamaya hazır olduğunu belirtiyor. AB ayrıca, teknoloji ve finansal hizmetler de dahil olmak üzere Amerikan hizmetlerini de hedef almayı düşünüyor. Müzakereler başarısız olursa, Avrupa birliği sınanacak.

Fransa, Brüksel'i kararlı bir duruş sergilemeye zorluyor ve hatta ABD ile müzakerelerin başarısız olması durumunda en güçlü ticaret aracı olan "zorlama karşıtı araç"ı devreye sokuyor. "Bazuka" olarak adlandırılan bu araç, diplomatik yollar tükendikten sonra devreye girecek bir caydırıcılık unsuru olarak tasarlanmıştı. Özellikle Avrupa kamu alımları piyasalarına erişimin dondurulmasına veya belirli yatırımların engellenmesine olanak sağlayacak, ancak yürürlüğe girmesi birkaç ay sürecek. Ekonomisi büyük ölçüde Amerikan yatırımlarına bağımlı olan İrlanda gibi diğer ülkeler ise tam tersine, böyle bir çatışmanın önlenmesi gerektiğini savunuyor.