A4 otoyol devriyelerine yeni görevler. Operatörün CEO'su büyük çaplı siber saldırıları açıkladı

• Son yıllarda bölgede yaşanan jeopolitik durum ve değişimler, Katowice-Krakow arasındaki A4 otoyolu işletmecisinin çalışma ve organizasyonunda değişikliklere yol açtı.
• Stalexport Autostrada Małopolska Yönetim Kurulu Başkanı Andrzej Kaczmarek, Katowice'de "Savunma Sanayisi" etkinliği kapsamında düzenlenen "Yatırımlar, altyapı, güvenlik" konulu tartışmada yaptığı açıklamada , karayolu devriyelerine yeni görevler verildiğini söyledi.
• - Polonya'nın yalnızca devlet güçleriyle elde edilemeyecek dağıtık bir altyapıya ihtiyacı var, diye de ekledi Kaczmarek.

"İmtiyaz sözleşmesi 30 yıl öncesine dayanıyor. O zamanlar otoyolun askeri bir ulaşım koridoru olacağı düşünülüyor muydu? Siber güvenlik kavramı 30 yıl önce var mıydı?" diye sordu Stalexport Autostrada Małopolska CEO'su Andrzej Kaczmarek, "Savunma Sanayii" etkinliğinin ilki kapsamında Katowice'de düzenlenen "Yatırımlar, Altyapı, Güvenlik" tartışmasında. Katowice ve Krakow arasındaki A4 otoyolunun imtiyaz bölümünü yöneten şirketin CEO'sunun da vurguladığı gibi, jeopolitik durum ve son birkaç yılda bu alanda meydana gelen değişiklikler, otoyol yöneticisinin çalışma ve organizasyon yapısında da değişikliklere yol açtı.

"Güçlü bir BT departmanımız var. Her gün onlarca siber saldırı oluyor. Ayrıca altyapımızı farklı yönetiyoruz. Altyapı kusurlarını sürekli kontrol eden karayolları devriyelerine yeni talimatlar verildi; artık üst geçide kamera asan biri gibi durumları izliyorlar. Kendimizi bu tür durumlardan korumaya çalışıyoruz. Ayrıca, daha önce sahip olmadığımız bir şekilde, devlet kurumları ve servisleriyle sürekli bilgi alışverişinde bulunuyoruz," dedi Andrzej Kaczmarek.

Yollarda askeri konvoyların yoğunluğunun artması beklendiğinde, Silahlı Kuvvetler Genel Komutanlığı'nın, söz konusu konvoyların geçişlerine ilişkin fotoğraf, kayıt, yer, tarih ve saatlerin yayımlanmaması yönünde çağrıda bulunduğunu hatırlatalım.

Polonya'nın dağıtık bir altyapıya ihtiyacı var. Devlet bunu tek başına karşılayamaz.

Güvenliğin artık sadece devletin alanı ve görevi olarak algılanmadığını vurguladı.

"Artık tüm özel şirketler üzerine düşeni yapıyor," diyerek, özel sermayeyi altyapıya yatırım yapmaya teşvik edecek ve harekete geçirecek daha fazla programa ihtiyaç olduğunu savundu. Bu bağlamda, A4 otoyolunun bir bölümünü yönetme imtiyazı Mart 2027'de sona erecek olan, yöneticisi olduğu şirkete işaret ederek, şirketin "karayolu altyapısına yeni yatırımlar için muazzam meblağlar seferber edebileceğini" belirtti. Polonya'nın, yalnızca devlet güçleri tarafından sağlanamayacak dağıtılmış bir altyapıya ihtiyaç duyduğunu ve bu arada güvenlik konularının artık özel şirketler için yabancı olmadığını belirtti.

Tartışmaya katılan Devlet Savaş Araştırmaları Üniversitesi Güvenlik Enstitüsü'nden Profesör Mirosław Banasik, kritik altyapı işletmecilerinin devlet dışı kuruluşlar olduğunu , çoğunluğunun özel kuruluşlar olduğunu belirterek, bu nedenle ulusal çapta yoğun hibrit tehditlerin ortaya çıkması durumunda, bunların tespit edilip tek bir noktaya yönlendirilmesi, bu tür olayların kaç kez meydana geldiği ve bunların ne gibi sonuçlar doğurabileceği konusunda sürekli analiz ve değerlendirme yapılması gerektiğini vurguladı.