Kimi Antonelli'nin 'pájara'sı, Tour de France için hala yeterli vücuda sahip olmayan çocuk gibi

Sadece üç yıl önce , henüz 15 yaşındayken Kimi Antonelli, tek kişilik yarışların ilk kademesi olan Formula 4'te yarışıyordu. İki yıl önce, Formula 3 ve Formula 2'nin altında yer alan FRECA'da yarışıyordu. Bu yıl ehliyetini aldı ve liseyi bitirdi. Daha çocuktu ama Formula 1'deki ilk yarışına katılarak, Michael Schumacher ile birlikte en çok şampiyonluk kazanan pilotun yerini aldı. Üstelik sadece 18 yaşındaydı.

Genç İtalyan, günümüzde Formula 1'in getirdiği zorluklar, performans baskısı ve yoğun program karşısında bunalmış görünüyor. Toto Wolff, Lewis Hamilton'ın yerine geçmek için Formula 2'yi atlamaya karar verdiğinde, kendi yetiştirdiği yeteneği Formula 1'in ateşli arenasına atmış oldu. Geçen hafta Spa'da ve Perşembe günü Hungaroring'de , yedi kez şampiyon olan pilot bile Antonelli'yi savunup destekledi.

Antonelli'nin yaşadığı düşüş, Tour de France'a ilk kez katılan ve üç haftalık yoğun rekabete dayanacak güce sahip olmayan bisikletçi gibi tahmin edilebilirdi. Diğer erken gelişmiş yetenekler de, sahip olmaları gereken potansiyeli gösteremeden tükendiler. Örneğin, Max'in babası Jos Verstappen , Michael Schumacher'in pençesine düşerek yıkıldı. Mevcut krizi kalıcı hale gelmezse İtalyan için durum böyle olmayacak, ancak Antonelli, Toto Wolff ve Mercedes'in tam desteğine sahip.

Dil dışarıda

Yedi yarış önceki Emilia Romagna'dan bu yana, İtalyan pilot dört yarış bitiremedi (orada bir arıza ve Silverstone'da bir kaza nedeniyle). Kanada'daki podyum dışında en iyi sonucu on üçüncülük oldu. Russell ile karşılaştırma yapmak yıkıcı. 157 puanla genel klasmanda dördüncü sırada yer alırken, Antonelli yedinci sırada 63 puan aldı. Britanyalı pilot beş podyuma çıkarken, İtalyan pilot bir podyum elde etti. Grid antrenmanlarında Russell, neredeyse dört onda birlik bir farkla 12'ye 1 önde .

Deneyim farklılıkları haklı çıkarsa da, bu farklılıklar aşırı ve Antonelli'nin performansı son zamanlarda düşüşte. İtalyan pilot için yarışların çığ gibi büyümesi, Formula 1'in temposuna uyum sağlama ve tepki verme yeteneğini altüst etti. "Hâlâ çok şey öğrenmeye ve tüm bilgileri toplamaya çalışıyorum çünkü bazen, özellikle de art arda yarışlar olduğunda, bir hafta sonu boyunca edindiğiniz tüm bilgileri derleyip hemen sonrasında uygulamak biraz zor olabiliyor . Bu yüzden biraz karmaşık oldu," diye açıkladı İtalyan pilot Spa'daki starttan önce.

"Sezonun ilk bölümünün temposunun oldukça yüksek olduğunu düşünüyorum. Şüphesiz yoğunluk da oldukça yüksekti. Bu yüzden, özellikle ilk üçlü yarıştan sonra biraz adaptasyon gerektiriyor. Bu üç hafta boyunca enerji yönetimimi ayarlamak zorunda kaldım . Genel olarak, bu konuda öğrenilecek çok şey var, özellikle de arabaya geri döndüğümde mümkün olduğunca fazla enerjiye sahip olmak için enerjiyi en iyi şekilde nasıl yöneteceğim konusunda," diye kabul etti İtalyan, tıpkı genç sürücü gibi dayanıklılık eksikliği yaşıyor. "Bu aynı zamanda, özellikle zihinsel olarak, enerjimi yeniden şarj etmek ve odaklanmak için zaman ayırmak anlamına geliyor. Bu konuda öğrenilecek çok şey var, ancak sezonun ikinci yarısı için çok daha net bir vizyonum ve fikirlerim var."

Ancak Spa'da Q1'i bile geçemedi. Yıkılmıştı. Ertesi gün Antonelli , Lewis Hamilton'ın kendisini desteklemek için Mercedes karavanına geldiğini açıkladı . İtalyan pilot, "Merhaba demek için geldi ve bana başımı dik tutmamı, kötü hafta sonları geçirmenin normal olduğunu ve kendime inanmaya devam etmemi söyledi. Bu benim için çok iyi oldu," diye açıkladı.

"Onun yaptıklarını yapmanın nasıl bir şey olduğunu hayal bile edemiyorum ve bence harika bir iş çıkarıyor. 18 yaşında suya atılması... Yarışmaya başladığında ehliyeti bile yoktu," diye açıkladı Hamilton, Belçika Grand Prix'sinden sonra Hungaroring'e dönüşüne atıfta bulunarak. "Ona her zaman orada olduğumu hissettiriyorum. İnsanların yalnız olmadıklarını bilmeleri önemli ve bu yüzden ona bunu hissettiriyorum. 18 yaşında hazır değildim, o açıkça hazır çünkü bence bu yıl, özellikle ilk yarıda, kendini bulma şekliyle harika bir iş çıkardı. Başarılı olmak istediğinizde bu çok zor ve tüm bu baskı ve diğer şeylerle, bazen başa çıkmak zor oluyor."

Hamilton, hassas noktaya parmak bastı. Antonelli , kısa kariyeri boyunca muazzam bir doğal yetenek sergiledi ve Mercedes'e onay almadan önce Mercedes mühendisleri tarafından ayrıntılı bir şekilde analiz edildi. Avustralya'nın zorlu koşullarındaki güçlü çıkışı bile ilk beklentileri doğruladı . Ancak, kısa ömrü ve sportif geçmişine rağmen, her yarışta, her hafta beklenen istikrarı sağlaması ayrı bir konu.

Yukarıdakilere, Alman takımı İtalyan'ın durumunu daha da zorlaştırmış olabilecek bir faktör daha ekledi: Yeni bir süspansiyonun getirilmesi W16'nın davranışını, özellikle İtalyan'ın durumunda bir turda, daha kritik hale getirdi, ancak aynı zamanda George Russell'ı da etkiledi, ancak daha fazla deneyimi olması nedeniyle başka bir etkiyle.

Antonelli , Hungaroring'de yaşadığı sorunları haklı çıkarmak için "Saldırgan tarzım ve sürüş tarzımla aracı daha da öngörülemez hale getirdim," açıklamasını yaptı ve Mercedes'in bu hafta sonu vereceği kararı umutla bekledi. Mercedes, sürücülerine büyük sıkıntı yaşatan Hungaroring pistindeki süspansiyonları kaldırmaya karar verdi.

"Gerçekten zorlamaya çalıştığımda, tutunup tutunmayacağını hissetmek zordu. O ince çizgide olduğunuzda, gerçekten fark yaratabiliyor. Benim için, özellikle sürüş tarzım nedeniyle, daha öngörülemez hale geldi ve özgüvenim azaldı. Her zorladığımda, araç tutunmakta zorlandı veya tutunamayacakmış gibi hissettiren sinyaller verdi."

"Kimi çok dik bir öğrenme sürecinden geçiyor ve bir sürücü olarak gelişmeye devam edecek. İlk performanslarının şimdi daha iyi olması , aracın eskisi kadar rekabetçi olmadığı anlamına geliyor ve bu durum George'un sonuçlarına da yansıyor," diye açıklıyor Alman takımının pist kenarı mühendislik müdürü Andrew Shovlin . "Genç bir sürücü zorlu bir araçla geldiğinde, her hafta tempoyu korumak çok zor. Kimi'den yeterince şey gördük ve orada çok yetenekli bir pilot olduğunu biliyoruz. George'a yardımcı olacak şey, Kimi'ye de yardımcı olacak, hatta muhtemelen daha da fazla."

Can yeleği olmadan ve belki de deneyiminin gerektirdiğinden daha erken havuza atılan ( Wolff, Max Verstappen'in sürecini kesinlikle inceliyordu ) Kimi Antonelli, Formula 1 yolculuğuna geçen yılki ünlü Monza kazasıyla başladı. İtalyan pilot, bunun uzun süre psikolojik bir yük olduğunu kabul etti. Avustralya'daki ilk yarışından sonra iyileştiğine inandığını da itiraf etti. Mevcut durum ise daha karmaşık. Tour de France'ta üç hafta geçirmek hiçbir şeyi çözemez. Bu arada, kimse acısını dindiremez.