Ryanair'in çıkışı iki İspanyol havalimanını durgunluğa sürükledi

Ryanair'in İspanya'daki iki küçük bölgesel havalimanından çekilmesi operasyonları etkiledi ve bu yıl yolcu sayısında ciddi düşüş yaşandı.

İrlandalı düşük maliyetli havayolu şirketi, bu yılın başlarında İspanya genelinde 800 bin koltuğu azalttı ve 12 rotayı iptal ederek Jerez ve Valladolid gibi daha küçük havalimanlarındaki operasyonlarını tamamen durdurdu.

Düşük maliyetli havayolu şirketi, İspanyol havalimanı işletmecisi Aena'nın yüksek havalimanı ücretlerini, bu küçük havalimanlarının kendileri için yeterince rekabetçi olmamasının başlıca nedeni olarak gösterdi.

The Local'ın daha önce bildirdiği gibi, Santiago de Compostela, Asturias, Cantabria ve Zaragoza gibi diğer bölgesel havalimanlarında da seferler kesildi.

AYRICA OKUYUN: Ryanair, havaalanı operatörünün ücretleri artırmasıyla İspanya uçuşlarında daha fazla kesinti yapma tehdidinde bulundu

Ancak şimdi Ryanair'in Jerez'den (Endülüs'ün güneyinde) ve Valladolid'den (Kastilya ve Leon'un kuzeyinde) yaptığı toplam uçuş çekilmesinin etkisi yeni rakamlarla ortaya çıktı.

Valladolid, 2024'ün ilk yarısında Ocak ve Haziran ayları arasında yalnızca 41.725 yolcuya sahipti; bu sayı, 2024'ün aynı dönemine göre yaklaşık 56.000 daha azdı. Yerel basın, yakınlardaki León Havaalanı'nın, daha önce Valladolid'i kullanmış olabilecek yolcuları çekmesi sonucunda 14 yılın en yüksek yolcu sayısını kaydettiğini bildiriyor .

Jerez Havalimanı'ndaki doluluk oranları da önceki yıllara kıyasla endişe verici. Haziran ayında il terminalinde 96.638 yolcu vardı ve bu, geçen yılın aynı ayına göre %7,6'lık bir düşüşü temsil ediyor.

Uzun vadeli rakamlar da düşüş eğilimi gösteriyor. Bu yılın Ocak-Haziran ayları arasında Jerez Havalimanı'nda 385.549 yolcu kaydedildi; bu, terminalden geçen yıl 436.282 yolcunun geçtiği döneme kıyasla %11,6'lık bir düşüşü temsil ediyor.

Ancak Jerez ve Valladolid gibi havalimanlarından çekilme, Ryanair'in İspanyol pazarından uzaklaştığı anlamına gelmiyor.

Aksine havayolu şirketi ülkenin geri kalanındaki güzergahlarını azaltmıyor, aksine yolcu sayısını artırıyor.

Havayolu şirketi bu yıl Madrid, Malaga ve Alicante gibi daha büyük ve daha popüler havalimanlarına 1,5 milyon koltuk ekledi. Bu durum, büyük şehirlerin daha kalabalık, ülkenin daha boş bölgelerinin daha az turizm ve daha kötü ulaşım bağlantılarına sahip olmasıyla birlikte kentsel ve kırsal İspanya arasındaki seyahat eşitsizliğini daha da derinleştirdi.

İspanya hükümetinin İspanya'nın iç kesimlerini tanıtmak için başlattığı son turizm kampanyası, bölgesel havalimanlarındaki kısıtlamalarla çelişti. The Local'ın burada bildirdiği kampanya, açıkça iyi niyetliydi, ancak İspanya'nın iç kesimlerindeki küçük havalimanlarına gelen uluslararası uçuşların bariz yetersizliğini çürütüyor (veya görmezden geliyor).

Örneğin, şu anda 691.000 nüfusuyla İspanya'nın dördüncü büyük şehri olan Zaragoza'ya yalnızca Londra, Milano, Bükreş ve Cluj-Napoca'ya düzenli uluslararası uçuşlar ve Paris, Marakeş ve Fez'e sezonluk uçuşlar bulunmaktadır. Bu nedenle, çoğu uluslararası turist için başkent Aragon'a ulaşmanın en iyi yolu Madrid veya Barselona'ya uçup yaklaşık bir saat 30 dakika süren bir tren yolculuğu yapmaktır.

Ryanair, EasyJet ve Vueling gibi diğer düşük maliyetli taşıyıcılarla birlikte bu yolcuların büyük bir kısmını taşıyor, böylece yolcular uçuşların olduğu yere gidiyor.

AYRICA OKUYUN: İspanya'nın iç kesimlerinde uluslararası uçuşların yetersizliğiyle ilgili yeni turizm tanıtımı

Ryanair, 2025'in ilk yarısında İspanya'da 32,64 milyon yolcu taşıdı. Bu sayı, geçen yılın aynı döneminde taşıdığı 30,63 milyon yolcu sayısına göre yüzde 6,6 artış gösterdi.

İspanya'nın havalimanı işletmecisi Aena'nın verilerine göre, İspanya'da açık ara en fazla trafiği taşıyan havayolu şirketi konumunda.

Jerez ve Valladolid'deki kesintiler, Ryanair ile Aena arasında havalimanı ücretleri konusunda uzun süredir devam eden anlaşmazlığın ardından geldi.

Ryanair, Aena'nın aşırı ücretlendirmesi nedeniyle İspanya'daki uçuş rotalarını azaltma tehditlerini yerine getirerek kararlılığını sürdürdü. Yeni yatırım planı kapsamında bu ücretlerin artırılması planlanıyor.

Aena, 2027-2031 dönemi için yeni bir ücret yapısı belirleyecek ve Barselona El Prat ile Madrid'in Barajas havalimanlarını genişletmek için milyarlarca avro değerinde bir yatırım programı başlatacak. Bu yatırım programı, büyük ölçüde havayollarından aldığı ücretlerle finanse edilecek.

Ryanair CEO'su Michael O'Leary, Aena'nın "ücretleri artırmak için havayollarının istemediği veya ihtiyaç duymadığı tesisler inşa ederek" milyarlarca avroyu "israf edeceğini" iddia ediyor.

AYRICA OKUYUN: Ryanair, İspanya'nın daha küçük havalimanlarına daha fazla uçuşu kesebileceği konusunda uyardı