Rüya gerçek oldu: Ushuaia'dan Alaska'ya efsanevi bir motosikletle seyahat eden, dört kitap yazan ve şimdi ikinci kıtayı geçen Arjantinli.

"Ben bir hayalperestim. Bir gün bir hayalimi gerçekleştirmek için yola çıktım ve kilometrelerce yol kat ederek deneyim kazandım ve hedeflerime ulaştım. Bugün ikinci kıtamı bir motosikletle geçiyorum ."

Hayalperest Diego Rosón Boza, savaş sonrası İngiliz tasarımlarından esinlenerek modern malzemelerle tasarladığı, Hint kökenli bir motosiklet markası olan Royal Enfield Classic 500 ile dünyayı dolaşıyor.

Bu hiç de küçümsenecek bir şey değil, zira Diego'nun azmi, cesareti ve maceraperest ruhuna ek olarak, bu araç da sicilinin önemli bir parçası: "Güzel, sade, çok basit bir motosiklet, biraz yavaş ve ağır, ama sizi asla yarı yolda bırakmıyor. Bu yüzden bu yolculuklar eşsiz," diye açıklıyor.

Norveç'teki bir pansiyondan Clarín'e konuşan Diego, Amerika'yı Ushuaia'dan Alaska'ya kadar kat ederek "ikinci kıtasının" son etabında olduğunu ve bu motosikletle rotanın her iki ucunu da fotoğraflayan tek kişi olduğunu söyledi: Güney Arjantin'deki Lapataia Körfezi'nden kuzeydeki Prudhoe Körfezi'ne kadar.

Bu noktada, çoğu motosikletçinin Alaska'ya genellikle Fairbanks üzerinden girip Anchorage'a indiğini açıklıyor. Oysa kendisi Fairbanks'e vardı, ancak kıtanın kıyısını aramak için Kuzey Kutup Dairesi'ne kadar gitti.

Bu şekilde, 2023 ve 2024 yılları boyunca dört etapta Amerika kıtasını geçmeyi başarmıştı: Arjantin'deki 40. Rota üzerinden La Quiaca'dan Kolombiya'ya; üçüncü etapta Kolombiya'dan Los Angeles'a; ve bu yolculuğun son etabı olan Los Angeles'tan Alaska'ya. Her etap hakkında bir kitap yazdı.

Bir reklamcı, fotoğrafçı, tasarımcı ve yazar olan bu adam, bir gün ailesiyle (evli ve üç çocuk babası) ve eşiyle konuştuğunda, hayat boyu süren hayalini gerçekleştirmek için onlardan tam destek aldı.

"Hayatın iniş çıkışları ve sorumlulukları nedeniyle insan çoğu zaman sevdiği işi yapmayı bırakıyor . Ama bir gün tekrar tasarım yapmaya, fotoğraf çekmeye ve yazmaya başladım. Ve işte karşımda motosiklet günlüklerimle ("ama Che Guevara olmadan," diye şaka yapıyor).

İlk başta her şeyi kendisi finanse etti ve Roger Enfield kendisine bir anlaşma teklif ettiğinde, motosikletin bakımı konusunda kendisine yardımcı olmalarını önerdi: "Bu benim hayalim ve bunu kendi yöntemimle yapmak istiyorum. Avrupa'yı dolaşma fırsatı böyle doğdu. Rotamı planladım ve yola koyuldum."

Diego günde ortalama 350 ila 400 kilometre yol kat ediyor ve her gün bittiğinde başına gelen her şeyi "eski usul" el yazısıyla yazıyor .

Her 350 kilometrede bir benzin almak için duruyor ve bazen bu anları yemek için değerlendiriyor. Ve tabii ki sürekli durup bir kamerayla, bir başkasıyla, bir başka lensle, bir başkasıyla, bir de drone ile fotoğraf çekiyor ...

Diego ayrıca fotoğraf çekiyor ve Instagram hesabından hikayeler yüklüyor: @monosontheroad .

Diego aynı zamanda çalışıyor. Bir reklam ajansının sahibi , ama ortağı ona "Bu senin hayalin, git ve gerçekleştir" demiş. Bu yüzden yanında bir dizüstü bilgisayar ve iki telefon taşıyor ve şehirler arası iş görüşmeleri için görüntülü görüşmeler yapıyor.

İşi ve ailesi gezilerini bölümlere ayırsa da (ve her seferinde Buenos Aires'e geri dönse de) motosikleti onu güzergahlarına devam etmeye zorluyor.

" Motosikleti ülke dışına çıkardığınızda, onu orada üç aydan fazla bırakamazsınız ; gidip almanız gerekir" diyor.

Yazının yazıldığı sırada gezgin Norveç'in Flåm kentindeydi ve Avrupa'nın en kuzey ucundaki Nordkapp'a tırmanarak aynı motosikletle ikinci kez Kuzey Kutup Dairesi'ne girmeyi planlıyordu.

Diego, Frankie adını verdiği Royal Enfield Classic 500'üyle gurur duyarak, " Fikir şu ki bu motosiklet, Amerika kıtasını geçerek Kuzey Kutbu'na seyahat ettiğim motosikletin aynısı olduğu için bir efsane haline gelecek ," diyor.

Son yolculuğu, motosikletin gelmesini beklemek için Avrupa'ya uçtuğu 22 Mayıs'ta başladı. Royal Enfield önce uçakla Frankfurt'a, ardından kamyonla Madrid'e gitti.

“ İspanya’daki Finisterre Feneri’ne gittim ve Avrupa kıtasını geçmeye başladım... Kastilya, Asturias, Bask Bölgesi, Kuzey Fransa kırsalı, Paris’ten geçtim, feribotla Newhaven, Brighton, Londra’ya geçtim ve İskoçya’ya vardım” diye hatırlıyor.

Ancak İskoçya topraklarında, daha doğrusu Edinburgh'da , başına hiç beklenmedik ve trajik bir olay geldi: Motosikleti çalındı!

Diego bir sabah uyandığında kopmuş asma kilidi yerde buldu. Neredeyse öldüğünü, ne yapacağını bilmediğini, rüyasının bittiğini hissettiğini söyledi. Kalbi kırılmıştı .

Royal Enfield kendisine ödünç bir bisiklet daha teklif etmesine rağmen, o sadece şunu düşündü: "Artık seyahat edemem, tarihi bisikletim olmadan bunun bir anlamı yok."

Ancak beş saat sonra, polisten Glasgow yakınlarında bulduklarını bildiren bir telefon aldı. Bunun bir mucize olduğunu düşündü: Hırsızlar motosikleti sadece başka bir motosikleti çalmak için kullanmışlardı ve motosikleti geri alabilmişlerdi.

Daha sonra Liverpool'a gitti; ABR Festivali'nde eserlerini sergiledi; yolculuğuna devam etti.

Diego, tanıştığı insanlarla İngilizce konuşuyor. Hatta İngiltere'de, her kavşağa girmeden önce başka tarafa bakması gerektiğini hatırlatmak için ön camına küçük bir işaret bile yapıştırdığını itiraf ediyor.

Tur Dover, Dunkerque'den devam etti, tekneyle Brugge'e geçti, Amsterdam, Hamburg, Kopenhag, Viking köyü Ribe'ye gitti... Kristiansand'a gitmek için başka bir tekneye bindi... Ve iki gündür Norveç'te.

"Motosikletler her zaman benim en büyük tutkumdu; sadece gençken hiç motosikletim olmadı. Bu yüzden geriye dönüp baktığımda, tüm bunların en büyük başarısının yolculuğu yapmak değil, 18 yaşındayken kurduğum hayali gerçekleştirmeyi unutmamak olduğunu düşünüyorum."

Eski bir motosiklet inşa edip Uruguay kıyılarında bir test sürüşü yaptıktan sonra, gezegenlerin hizalandığını hissetti ve 2019 yılında macerasına başlamak için Royal Enfield Classic 500'ü satın alabildi.

Peki ya hava soğuk veya şiddetli yağmurluysa? "Bu, cazibenin bir parçası," diyor, ancak imkansız fırtınalar nedeniyle güzergahını değiştirmek zorunda kaldığını da itiraf ediyor.

"Dün," diyor, "o kadar şiddetli yağmur yağdı ki, bitkin düştüm. Bir süpermarkette çalışan adamla konuşurken, Bergen'e gideceğimi söyledim ve bana orada yılın %95'inde yağmur yağdığını ve bugün de bir istisna olmadığını söyledi."

Bu durum karşısında, dağın ötesinde güneş olduğu için Flam'a gitmeye karar verdi. Bu, öngörülemeyen koşullar nedeniyle yeniden hesaplaması gereken zamanlardan biriydi.

Diego her seyahatini aylar öncesinden planlıyor , her günü bir deftere yazıyor ve içinde, karşılaşacağı tüm iklimlere göre stratejik olarak tasarlanmış giysiler bulunan çok hafif bir çanta taşıyor.

Böyle bir seyahatte, seyahat yardımından motosiklet sigortasına kadar (Avrupa'da sürüş için Hırvat sigortası, Birleşik Krallık için ayrı bir sigorta ve Rusya için ayrı bir sigorta) pek çok şeyi göz önünde bulundurmak gerekiyor.

" Yoldaki en büyük sorunum konsantrasyon, çünkü 50 gündür her gün sabah 6'dan itibaren araba kullanmak zorundayım. En ufak bir dikkat dağınıklığı, Google'a bakmak veya başka bir şeye bakmak, araba kazasına yol açabilir... Çok fazla araba kullanmak," diyor.

Kilometre olarak her gün Mar del Plata'ya bir seyahat kadar yol kat ediyor .

Bu gezi Norveç fiyortları boyunca devam edecek ve Nordkapp'a, Kuzey Kutup Dairesi'ne, Finlandiya ve Rusya'nın bir kısmına ulaşacak: Plan , St. Petersburg ve Moskova'dan geçerek Kızıl Meydan'da son fotoğrafı çekmek .

Yolculuğunuzun sonunda 19.000 kilometre yol kat etmiş ve 12 ülke gezmiş olacaksınız.

-Bu seyahatlerinizde sizi en çok şaşırtan şey ne oldu?

-İnsanların cömertliği. İnsanlar, insan olmanın gerçek anlamını deneyimlemek için yolda en az 1.000 km yol kat etmeli. Başka hiçbir şeye benzemeyen bir motosiklet topluluğu var; destekleyici ve kim olduğunuzu önemsiyor.

"Bir beyefendi, karısı ve oğluyla birlikte beni evine çay içmeye davet etti, böylece ona hikayemi anlatabilirdim. Ayrılmadan önce cebime 10 İskoç sterlini koydu ve 'Bu bir sadaka değil. Yolculuk boyunca sana sıcak bir şeyler ikram etmek istiyorum' dedi."

Öte yandan, daha büyük şehirlerde vakit geçirdiğimiz için Avrupa yolculuğunun ilk ayağı gerçekten zorluydu: "Şehirden şehre gidiyordum ve çok yalnız olduğunuzu fark ediyordunuz. Ama Danimarka'ya veya Norveç'e doğru yola çıktığım anda her yerde arkadaş edindim. Her gün farklı bir arkadaş. Her gün birileri sizinle ilgileniyor."

Motosiklet sürmenin en çok hangi yönünü seviyorsunuz? Diego şunu vurguluyor: " Doğayla bağlantı kuruyorsunuz; motosiklet modern bir at . Üstelik 160 km/s hızla gidebilen bir bisiklet seçtim ve tüm rotayı 90-80 km/s hızla kat ediyorum."

Gelecekte seyahat mi? Belki bir gün beş kıtayı aşar, ama şimdilik anı dakika dakika yaşa. Defterini açıp not alıyor: "Örneğin, yarın arka lastiğim aşındığı için Oslo'ya 300 km yol gitmem gerekiyor ve bu bir güvenlik meselesi."