Havacılık sektörü Kolombiya'yı, yetkileri birleştirmekten kaçınmaya ve bunun yerine sürdürülebilir yakıtlarda öncü olmak için teşvikleri tercih etmeye çağırıyor.

Havayolu sektörü, 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşma küresel hedefine olan bağlılığını yineledi ve Kolombiya'nın sürdürülebilir havacılık yakıtlarının (SAF) geliştirilmesinde bölgesel bir lider olma konusunda eşsiz bir fırsata sahip olduğunu belirtti. Ancak, ülkenin dengeli, teknik açıdan sağlam ve rekabetçi kamu politikalarıyla ilerlemesi ve uzak bölgelerdeki hava bağlantısı ve ulaşıma erişimi olumsuz etkileyebilecek kararlardan kaçınması gerektiği konusunda uyardı.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Kolombiya'da ekonomik, çevresel ve teknik sürdürülebilirliğe vurgu yaparak sürdürülebilir bir yakıt ekonomisi (SFC) ekosistemi oluşturmak için beş temel öneriyi özetleyen bir belge sundu. Bu öneriler arasında IATA, SFC karma zorunluluğu getirmekten kaçınılması ve bunun yerine hem arzı hem de talebi teşvik eden vergi teşviklerinin teşvik edilmesi gerektiğini vurguladı.

Sektöre göre, havacılık yakıtlarında kararnameyle zorunlu SAF (Spesifik Alkol Yakıtı) oranının uygulanması, havayollarının işletme maliyetlerini önemli ölçüde artıracaktır. IATA, bu artışın doğrudan bilet fiyatlarına yansıyacağı ve özellikle Amazon, Pasifik ve ülkenin takımadalarını birbirine bağlayan bölgeler gibi yakıt fiyatlarına son derece duyarlı rotalarda talebi ve bağlantıyı etkileyeceği konusunda uyarıyor.

Açıklamada, etkili bir kamu politikasının, rekabetçi hava kargo üretimini mümkün kılan yerel kapasite, altyapı ve teşviklerin oluşturulmasına odaklanması gerektiği vurgulanıyor. Belgede, "Amaç," deniyor, "hava yolculuğunun kapsayıcılığında veya sektörün büyümesinde kaydedilen ilerlemeden ödün vermeden sürdürülebilirliği sağlamak olmalı."

IATA ayrıca, Avrupa ve Birleşik Krallık'ta SAF maliyetinin, harmanlama zorunluluklarının uygulanmasının ardından beş kata kadar arttığını vurguluyor. Bu durum, Kolombiya'nın sağlam bir endüstriyel temele sahip olmadan benzer önlemleri alması durumunda karşılaşabileceği ekonomik etkiye dair bir emsal teşkil ediyor.

Derneğe göre, ülkenin bu tür yakıtlarla faaliyete geçmeden önce yeterli hazırlık yapması gerekiyor. Verimli ve sürdürülebilir bir geçiş sağlamak için altyapı, üretim maliyetleri, lojistik ve tedarik zinciri gibi unsurlar titizlikle ele alınmalı.

IATA teklifinin ikinci ayağı, Sürdürülebilir Hava Yakıtları (SAF) üretimi ve tüketimindeki ekonomik engelleri azaltmak için bir vergi teşvik planı tasarlamaya odaklanıyor. Sektör derneğine göre, bu yakıtların yüksek maliyeti, benimsenmelerinin önündeki en büyük engellerden biri ve yalnızca arzı değil, aynı zamanda talebi de teşvik eden kapsamlı bir politika gerektiriyor.

Önerilen tedbirler arasında, havayolları tarafından kullanılan SAF oranına ilişkin Katma Değer Vergisi (KDV) muafiyetinin yanı sıra, Çevre ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanlığı tarafından belirlenen uluslararası emisyon azaltım kriterlerine uygun yakıtlar için 1819 sayılı 2016 tarihli Kanun ve 926 sayılı 2017 tarihli Kararname uyarınca karbon vergisinden muafiyet sağlanması yer alıyor.

Belgede, "Özellikle bu geçiş için tasarlanmış bir teşvik planı, yalnızca SAF'ın benimsenmesini hızlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda Kolombiya'yı havacılık sürdürülebilirliğinde bölgesel bir ölçüt olarak pekiştirecektir" ifadeleri yer alıyor.

Havayolu sektörü, vergi teşviklerinin, ülkenin hava taşımacılığındaki rekabet gücünü korumak için gerekli olan bölgesel eşitliği, bağlantıyı ve hareketliliği garanti altına alan bir kamu politikasının parçası olması gerektiğini savunuyor.

IATA Kolombiya Ülke Müdürü Paula Bernal, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları'nın (SAF) geliştirilmesinin küresel havacılık tarihinde bir dönüm noktası olacağını belirtti. Bernal, "Sürdürülebilir havacılık yakıtları, havayolu endüstrisinin dünya çapındaki çalışma biçiminde bir dönüm noktası olacak" dedi.

Bernal, kuruluşun SAF'ın uygulanmasında "mümkün olan en büyük titizlik ve verimlilikle" Ulusal Hükümetle işbirliği yapmak üzere hazır olduğunu belirterek, sürecin sektör için "adil, güvenli ve etkili bir enerji geçişi" garanti etmesini istedi.

Son olarak, Yürütme Organı'nı, ülkedeki Hava Taşımacılığı Sistemi'ni (SAF) ekonomik, çevresel ve sosyal potansiyelinden yararlanarak geliştirmek için en iyi seçenekleri belirlemeye davet etti. "Kolombiya, hava taşımacılığının sürdürülebilirliğinde liderlik etme konusunda büyük bir potansiyele sahip ve bunu teknik ve planlı bir şekilde yapmak, önümüzdeki yıllarda ekonomik ve sosyal kalkınmaya doğrudan katkıda bulunacaktır," diye sözlerini tamamladı.

Çevre ve Sağlık Gazetecisi