Askeri havacılığın tarihi tapınağını ziyaret edin: Smithsonian'ın sırları

Kuzey Amerika federal başkenti önemli bir turizm merkezidir. Birçok ilgi çekici yer arasında, Madison Caddesi ile Jefferson Caddesi ( National Mall) arasında sıralanmış her türden müze (hepsi neredeyse ücretsiz) bulunmaktadır. Bu cadde, Washington'ı ve Kongre Binası'nı onurlandıran dikilitaşı birbirine bağlar ve Lincoln Anıtı'na kadar uzanır.

Askeri tarih meraklıları için mutlaka görülmesi gereken bir yapıt . Aynı rota üzerinde I. Dünya Savaşı Anıtı, II. Dünya Savaşı Anıtı, Kore Savaşı Anıtı ve en dikkat çekici olanı Vietnam Savaşı Anıtı'nı ziyaret edebilirsiniz. Potomac Nehri'nin karşısında, Arlington Köprüsü'nün karşısında aynı adı taşıyan nefes kesici askeri mezarlık bulunmaktadır. Kuzeyde, biraz uzakta, Iwo Jima kahramanlarının bayrağını çektiği ünlü heykelin bulunduğu Deniz Piyadeleri Anıtı yer alır. Ayrıca mutlaka görülmesi gereken bir yer.

Aynı güzergah üzerinde havacılığa adanmış birkaç tane daha var. Bunlardan ilki, şiddetle tavsiye edilen Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'dir . Burada, diğer eserlerin yanı sıra, Charles Lindbergh'in 1927'de Atlas Okyanusu'nu geçtiği uçak olan ünlü Spirit of St. Louis'i veya Wright kardeşlerin meşhur uçağını görebilirsiniz.

Kahve severler için bir ek

Ama eğer bizim gibi kahve tutkunuysanız , müzeniz tam size göre . Başkentten metro ve otobüsle sadece bir saat uzaklıkta bulunan Smithsonian Enstitüsü'nün bir parçası olan Dulles Annex'i mutlaka ziyaret etmelisiniz. Washington'la kıyaslanamaz. Orada sergilenen malzemenin sayısı, niteliği ve korunma durumu açısından kaybolacaklar. Eğer burayı iyi görüp tadını çıkarmak istiyorsanız, ona bir gününüzü ayırmanız gerekiyor.

Steven F. Udvar-Hazy Merkezi . Başkentten yaklaşık 45 km uzaklıkta, Dulles Uluslararası Havaalanı'nın yanında yer alıyor ancak müze terminallerin yakınında bulunmuyor. Havacılık ve uzayla ilgili 3.000'den fazla uçağı ve objeyi mükemmel durumda görebilmek, yolculuğa ve harcanan zamana değer.

Müze, tahmin edebileceğiniz gibi çok büyük. Askeri havacılık için bir bölüm, sivil havacılık için başka bir bölüm (Concorde, Boeing 367 Dash 80, Junkers 52 veya Lockheed Super Constellation var) ve uzay için başka bir bölüm ( uzay mekiği Discovery) bulunmaktadır. Bugün sizlere askeri açıdan en ilginç şeylerden bir seçki sunuyoruz. Bu küçük ziyaretin tadını çıkarın.

Askeri havacılık için ayrılmış hangarın bir bölümünün genel görünümü. Gerçekten etkileyici. Ön planda (sağda ve asılı) İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma, irtibat amaçlı kullanılan ve casusları ve komandoları düşman topraklarına tanıtmak ve toplamakla ünlü, çok özel bir İngiliz uçağı olan Westland Lysander yer alıyor. Solda küçük Ryan PT-22A eğitim uçağı.

Birinci Dünya Savaşı'nın uçakları arasında, bu savaşta yaygın olarak kullanılan Fransız savaş uçağı Nieuport 28 C.1 öne çıkıyor. Beş uçağın parçalarından oluşan bu maket restore edilerek muhteşem bir görünüme kavuşturuldu. Nieuport 28, Fransız ordusu tarafından reddedilerek yerine daha iyi donanımlı SPAD XIII tercih edildi. Bu sayede Amerikan ordusu savaşa girerken Nieuport'u kullanmaya başladı.

Ünlü Fokker DR1 ile birlikte, Kızıl Baron'un üç kanatlı uçağı Sopwith F.1 Camel , Birinci Dünya Savaşı'nın sembol modellerinden biriydi. İngiliz yapımı, uçurulması çok zor, oldukça dengesiz ve döner motorundan dolayı sağa doğru sapma eğiliminde olan bir uçaktı. Ancak iyi ellerde mükemmel bir dövüşçüye dönüştü. Savaş sırasında en çok düşman uçağını düşüren uçak oldu.

Almanların II. Dünya Savaşı uçaklarını tasvir edişleri muhteşem. Sadece bu bölümde (soldan sağa) Müttefik uçaklarının gerçek bir belası olan F-8 Jabo (avcı-bombardıman uçağı) versiyonu bir Focke Wulf Fw 190 görülebiliyordu. Yanında görkemli bir uçak olan Heinkel He 219 , ardından tarihin ilk jet bombardıman uçağı olan Arado Ar-234 ve arka planda çift motorlu Dornier Do-335 savaş uçağı.

He 219 olağanüstü bir uçaktı. Daha çok orta boy bir bombardıman uçağına benzeyen bu uçak, avcı uçağı olarak tasarlanmış ve gece uçuşları yapan İngiliz bombardıman uçaklarına karşı olağanüstü öldürücü sonuçlar elde etmiştir. Burun kısmında antenleri bulunan, radar donanımlı, iki kişilik (pilot ve operatör) ve iki topu da yukarıya doğru eğik ateşleyen ölümcül silahlarla donatılmış bir uçaktı. Ayrıca pilotlar için fırlatma koltuklarına sahip olan dünyadaki ilk uçaktı. Sergilenen orijinal, restore edilmiş örnek, savaştan sağ kurtulan çok az örnekten biriydi.

Republic P-47 D Thunderbolt, II. Dünya Savaşı'nın en önemli Amerikan avcı uçaklarından biriydi; hızlı, güçlü ve dört adet 12.70 mm makineli tüfekle çok iyi silahlandırılmıştı; Alman avcı uçaklarına ve kara kuvvetlerine büyük zarar verdi.

Bir diğer çok ilginç (ve oldukça nadir) model ise Northrop P-61 C Black Widow . P-61, gece avcı uçağı olarak tasarlanmış, büyük ve ağır silahlı, Alman avcı uçaklarına karşı savunmasız bir uçaktı; ancak Pasifik cephesinde ve daha sonra Kore Savaşı'nda üstünlük sağladı. Gövde kısmında dört adet 20 mm'lik top ve üst tarette dört adet 12,70 mm'lik makineli tüfek (sergilenen modelde çıkarılmıştır) olmak üzere etkileyici bir silah sistemine sahipti.

Müzedeki en eşsiz uçaklardan birine bakıyoruz. Bu, Sikorsky S-43'ün askeri versiyonu olan, 19 yolcu taşıma kapasiteli, keşif ve irtibat uçağı Sikorsky JRS-1'dir . 1941 yılına gelindiğinde artık eski bir uçak haline gelmişti ve askeri kabiliyet açısından Consolidated PBY Catalina tarafından geride bırakılmıştı, bu yüzden Pasifik'teki rolü çok ikincildi. Bu örneğin önemi, Japon saldırısı sırasında Pearl Harbor'da bulunan müzedeki tek örnek olmasıdır. Hayatta kalmayı başardı ve terk edildi. Hiçbir şekilde restore edilmemiş, bulunduğu haliyle, geçen yılların ve o mücadelenin sessiz tanığı olarak duruyor.

Ünlü Curtiss P-40 E Kittyhawk'ın mükemmel durumdaki kopyası. Savaşın ilk yarısında önemli bir uçak olan bu avcı uçağı, P-51, P-47 ve hatta P-38 gibi daha gelişmiş modellerin ortaya çıkmasıyla önemini yitirdi. Muhteşem bir şekilde restore edilen bu uçak, ABD'nin savaşa girmesinden önce Çin'de Japonlara karşı savaşan Amerikan paralı asker grubu "Uçan Kaplanlar" ın ünlü uçaklarından birini temsil ediyor. Sergilenen örnek aslında Kanada Hava Kuvvetleri'ne aitti.

Müttefikler tarafından “George” olarak adlandırılan Kawanishi N1K2-Ja Shiden Kai, dünyaca ünlü Zero'nun geride bırakılmasının ardından II. Dünya Savaşı sırasında en iyi Japon deniz avcı uçağıydı . Kusursuz bir şekilde restore edilen bu örnek dünyada sadece dört tane korunan örnekten biridir.

En sıra dışı Japon uçaklarından biri de, ünlü Japon I-400 denizaltı gemilerinde kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmış benzersiz bir model olan Aichi M6A Seiran deniz uçağıdır. Panama Kanalı'na yapılan inanılmaz saldırı girişiminde görev alan iyi bir uçaktı. İşte size bu heyecan verici hikayeyi anlattık . Bu örnek dünyada korunan tek örnektir.

Bu müzede iki adet gerçekten ikonik askeri uçak bulunmaktadır ve bunlardan biri de Boeing B-29 Superfortress'tir . Mükemmel bir restorasyondan geçmiş olan bu uçak, 6 Ağustos 1945'te Japonya'nın Hiroşima kentine ilk atom bombasını ( Little Boy) atan Enola Gay adlı gerçek uçaktır. Albay Paul Tibbets bu görevin komutanıydı ve B-29'un pilotuydu; uçağa annesi Enola Gay Tibbets'in adı verilmişti. Uçak, en kapsamlı restorasyon süreçlerinden birini geçirdi ve korkunç bombalamanın sonuçları nedeniyle her zaman bazı tartışmalara konu olmasına rağmen, şu an çok iyi durumda.

Kore Savaşı , jet uçakları arasındaki hava muharebesinin başlangıcını işaret etti ve o dönemin en temsili iki modeli Sovyet/Çin tarafına ait MiG-15 (solda) ve Kuzey Amerika tarafına ait F-86 Sabre'ydi (sağda). Her ikisi de avantajlarını değerlendirerek destansı savaşlar verdiler. Amerikalı daha manevra kabiliyetine ve daha hızlıydı, ayrıca daha isabetli ateş edebiliyordu, ancak Rus'un güç-ağırlık oranı daha iyiydi ve silahları daha ağırdı.

Bu müzede görebildiğimiz eşsiz uçaklardan bir diğeri de deneysel bir uçak olan Bell X-1'dir . Sergilenen model, Binbaşı “Chuck” Yeager’ın ilk kez ses hızını aşarak hız rekoru kırdığı 6062 seri numaralı “ Glamourous Glennis ” X-1’den başkası değil. 14 Ekim 1947'deki o tarihi uçuşta Yeager, uçağıyla 13.000 m irtifada 1,06 Mach (1.127 km/s) hıza ulaştı. O zamanlar bir ara dünyanın en hızlı adamıydı.

Phantom bu müzede olmazsa olmazdı ve Vietnam Savaşı döneminden kalma, "Kızıl Şeytanlar" olarak da bilinen Deniz Piyadeleri Saldırı Filosu 232'nin (VMFA-232) renklerinde bir McDonnell F-4S Phantom II sergileniyor. Bu filo hala aktif olup artık F-18 Hornet'leri kullanıyor. Phantom, Batı'nın en başarılı uçaklarından biridir ve yaklaşık 5.200 adet üretilmiştir. Halen dünyanın birçok hava kuvvetinde faaliyette olup, onlarca yıldır hava gücünün sembolü olmuştur. Arkasında kamuflaj renkleriyle Vietnam'dan çağdaş bir uçak var: F-105D Thunderchief.

Phantom'un Vietnam Savaşı'ndaki karşılığı ise Sovyet Mikoyan-Gurevich MiG-21F uçağıydı. Güzel, şık bir jet uçağıydı ve tarihin en çok üretilen süpersonik savaş uçağıydı; yaklaşık 11.500 örneği vardı. Yaklaşık 50 hava kuvvetinde görev yaptı ve bazılarında hala görev yapıyor.

Ziyaretçilerin dikkatini çeken bir diğer büyük ikon ise Soğuk Savaş'ın simgesi olan Lockheed SR-71 Black Bird . Dünyanın en hızlı jet uçağıydı ve 3.3 Mach (3.620 km/saat) azami hıza ulaşıyordu. Sergilenen uçağın kendine özgü bir hikayesi var. 24 yıllık hizmet ve 2.800'den fazla uçuş saatinin ardından, bu SR-71 son uçuşunu 6 Mart 1990'da gerçekleştirdi. Kontrollerde Yarbay Yeilding ve Yarbay Vida vardı ve bir veda olarak Los Angeles ile Washington arasındaki yolculuğu bir saat, dört dakika ve yirmi saniyede, ortalama 3.418 km/saat hızla tamamlayarak bir hız rekoru kırdılar. Uçak bu uçuşu tamamladıktan sonra Dulles Havaalanı'na indi ve taksiyle müzeye doğru yola çıktı. Fotoğrafta solda 17972 numaralı SR-71 A, ortada pilotun uçuş kıyafetleri, sağda ise hayatta kalma ekipmanları yer alıyor.

Boeing-Vertol CH-46E Deniz Şövalyesi . Bu helikopter, İspanya'da bulunan çok daha ünlü CH-47 Chinook'un küçük kardeşidir. Biraz daha küçüktür ve kapasitesi daha azdır çünkü deniz operasyonları için tasarlanmıştır ve V-22 Osprey'in gelişine kadar uçak gemileri, deniz birlikleri ve Deniz Piyadeleri için nakliye modeli olarak kullanılmıştır, resimde görüldüğü gibi. Diğerlerine göre çok daha nadir görülen bir helikopter olduğu için onu da listemize ekledik.

Çok az sayıdaki uçaktan biri olan Tomcat'i kaçırmak mümkün değildi. Sergilenen örnek, D(R) varyantına modernize edilen az sayıdaki F-14A'dan (sadece 18 adet) biri olan F-14D(R) 'dir. Bu modifikasyonla IRST kızılötesi sensörü takıldı (burunun hemen altında çok belirgin) ve TARPS keşif sistemini kullanmalarına olanak sağlandı. Bu özel numune (BuNo. 159610), kuyruklarına maskotları "Felix the Cat" çizilmiş olan ünlü "Tomcatters" Strike Fighter Squadron 31'in (VF-31) renklerini taşımaktadır. Bu filo, Irak üzerindeki gerçek operasyonlarda Tomcat'i kullanan son filolardan biriydi. Bu uçak, 4 Ocak 1989'da Muammer Kaddafi'nin Libya'sıyla yaşanan çatışmalar sırasında İkinci Sidre Körfezi Olayı olarak adlandırılan olayda da görev almıştı. Söz konusu eylemde iki F-14 (biri fotoğraftaki) iki Libya MiG-23 uçağıyla çatışmaya girmiş ve onları düşürmüştür. Yani bu Tomcat henüz modifiye edilmemiş ve VF-32'ye ait bir F-14A'ydı.

Finalde sizlere çok özel bir F-35 gösteriyoruz. Bu, mevcut F-35B'nin kısa kalkış ve dikey iniş yapabilen versiyonunun ilk prototipi olan Lockheed Martin X-35B JSF'dir ( Ortak Taarruz Uçağı ). Başlangıçta bu prototip X-35A olarak inşa edildi ve 28 uçuştan sonra STOVL ( Kısa Kalkış ve Dikey İniş ) versiyonu için tüm sistemlerle modifiye edildi. Bu uçak, tek bir uçuşta kısa kalkış, süpersonik uçuş, havada asılı kalma uçuşu ve dikey iniş gerçekleştiren tarihin ilk uçağı oldu. Hiç şüphesiz tarihi bir model.