IAG, yılın ilk yarısında kârını yüzde 43,8 artırarak 1 milyar 301 milyon avroya çıkardı.

Iberia'nın sahibi International Airlines Group (IAG) , 2025'in ilk yarısında 1,301 milyar avro kâr açıkladı; bu rakam, 2024'ün ilk altı ayındaki vergi sonrası kârına göre %43,8 artışa işaret ediyor. Grup, olumlu sonuçlar, marj büyümesi ve güçlü hissedar getirileri sağladığını söylediği "güçlü talep" sayesinde yılın ilk yarısının sağlam geçtiğini iddia ediyor.

Şirketin bu dönemdeki geliri , bir önceki yıla göre %8 artışla 15,906 milyar avroya ulaştı. Havayolu şirketi için bu artış, uçuş ağına ve markalarına olan "güçlü talebi yansıtıyor" ve güçlü talebin devam ettiğini belirtiyor. Buna karşılık, toplam giderler yıllık bazda %4,6 artışla 14,028 milyar avroya yükseldi.

Bu arada, faaliyet kârı , gelir, yakıt ve döviz kurlarının etkisiyle %43,5 artarak 1,878 milyar avroya yükseldi. 30 Haziran 2025 itibarıyla havacılık yakıtı vadeli işlem eğrisi ve döviz kurlarına göre, yakıt maliyetlerinin yaklaşık 7,1 milyar avro olması bekleniyor.

Grubun CEO'su Luis Gallego, bu sonuçların " seyahat talebinin dayanıklılığını " ve şirketin devam eden dönüşümünün "başarısını" yansıttığını belirtti. Bu dönüşümün hedefi, orta vadede %12 ila %15 arasında işletme kâr marjları, %13 ila %16 arasında yatırım getirisi ve döngü boyunca 1,8 katın altında net kaldıraç elde etmek. Bunu başarmak için üç stratejik zorunlulukları olduğunu belirtiyorlar: British Airways'in dönüşümü; İspanyol platformlarını güçlendirmek ve Iberia için 1,4 milyar avro işletme kârı ve %13,5 ila %15 arasında kâr marjı elde etmek gibi yeni bir orta vadeli hedef belirlemek; ve IAG Loyalty'nin kâr ve nakit yaratımının artırılması yoluyla büyümesi.

Ayrıca, bu sonuçların yıl genelinde "iyi bir kâr büyümesi" elde etmek için gereken güveni sağladığını ve bu sayede "sürdürülebilir temettü" ve hisse geri alımları aracılığıyla hissedarlar için değer yaratmalarına olanak sağlayacağını vurguladı. Iberia'nın ana şirketinin, 2025 yılında temettü ve hisse geri alımları yoluyla hissedarlarına 1,5 milyar avro nakit getiri sağladığını belirtmekte fayda var.

Bu bağlamda, Kasım 2024'te 350 milyon avroluk hisse geri alımı duyurdular ve tam yıl sonuçlarında, 12 ay içinde hissedarlara 1 milyar avroya kadar geri ödeme yapma niyetlerini açıkladılar. "25 Temmuz itibarıyla, bu 1 milyar avroluk programın yaklaşık 650 milyon avrosunu geri satın aldık ve geri alımları Kasım 2025 sonuna kadar tamamlamayı planlıyoruz."

Temettüye gelince, 2024 yılına tekabül eden tamamlayıcı temettüyü ödediklerini, bunun da toplam temettüyü 427 milyon avroya, yani hisse başına 0,09 avroya çıkardığını iddia ediyorlar.

Ocak-Haziran ayları arasında, grubun havayolları kapasitelerini %2,7 (ortalama koltuk kilometresi) artırarak %84,1 yolcu doluluk oranına ulaştı; bu da 0,9 puanlık bir düşüş anlamına geliyor. Bu durumun, Aer Lingus ve Iberia'da Airbus A321XLR uçaklarının hizmete girmesi de dahil olmak üzere, Grubun havayolu filolarındaki büyümeyi yansıttığı belirtiliyor.

Ancak grubun tüm havayolları büyüme kaydetmedi. Iberia , yıllık bazda %55,8 artışla 564 milyon avro işletme kârı elde ederken; Vueling, 95 milyon avro ile %2'ye varan bir kâr düşüşü kaydetti. En yüksek kârı elde eden havayolu şirketi , 2024'ün ilk yarısına kıyasla %229 artışla 1.824 milyon sterline (yaklaşık 2,1 milyar avro) ulaşan British Airways oldu. Son olarak, İrlandalı havayolu şirketi Aer Lingus, bir önceki yıla kıyasla 71 milyon avro artışla 80 milyon avro kâr elde etti.