"Yeni kurulan bir iş": Dört ortak, Körfez ülkelerine ürün ve ihracata değer katıyor

Başlangıçta bir lojistik bağlantı olarak başlayan girişim, sadece birkaç yıl içinde Arjantin yem endüstrisindeki en iddialı girişimlerden birine dönüştü. San Francisco, Córdoba merkezli Compañía Argentina de alfalfas y Forrajes (Cadaf), şu anda ağırlıklı olarak Basra Körfezi ülkelerine yönelik yonca ihracatında kilit bir oyuncu konumunda. Demiryolu arazisine kurulan tesisiyle ortakları, tesisi ülkenin önde gelen ihracatçısı haline getirmeyi ve Arjantin'in küresel yem pazarındaki güç merkezi konumunu pekiştirmeyi planlıyor.

"2021 yılında San Francisco'daki tesisimizin inşasıyla ihtiyaçtan doğduk. 2018'den beri üçüncü taraf lojistik alanında çalışıyorduk, ancak kendi tesisimizle bir adım öne çıkıp aktif olarak katılabileceğimizi fark ettik," diye açıklıyor şirketin CEO'su ve dört ortağından biri olan Alfredo Abboud .

Cadaf'ın kuruluşu ani bir karar değildi. Arkasında, tarım sektörüne dair stratejik bir anlayış , altyapı, dış ticaret bilgisi ve üretim sistemindeki bağlantıları birleştiren bir vizyon vardı. Şirket, ilk yıllarında kargo, nakliye ve dokümantasyon yönetimi yapan bir lojistik operatörü olarak faaliyet gösteriyordu. Ancak kısa süre sonra fırsat daha da büyüdü.

" Yem ihracatının profesyonelleştirilmesine dair açık bir ihtiyaç vardı. Mükemmel kalitede, ancak hacim veya lojistik açısından yetersiz üreticiler gördük. Kırsal kesimi dünyaya bağlayan o köprü olmayı hedefledik," diye hatırlıyor Abboud.

Cadaf tesisi, çok modlu bir lojistik merkezidir. Demiryoluna ait olan tesis, son teknoloji bir tarım-sanayi platformuna dönüştürülmüştür. 5.700 metrekarelik bir depo, 25.000 metrekarelik bir konteyner sahası ve demiryoluyla entegre operasyona olanak tanıyan ekipmanlara sahiptir: konteynerleri doğrudan limana boşaltma, yükleme ve gönderme.

"Bu bize rekabet avantajı sağlıyor. Sadece kamyonlara bağımlı değiliz ; demiryoluyla çalışıp verimliliğimizi artırabiliyoruz. Bu da bize büyük ölçekli projeler yapma olanağı sağlıyor," diyor CEO.

Cadaf, şu anda tesiste 6 ila 10 çalışanın yanı sıra, ürünleri denetleyen, kaliteyi kontrol eden ve üreticilere destek sağlayan harici bir teknisyen ve saha çalışanı ekibiyle faaliyet gösteriyor. Yem standardizasyonu çok önemli : Arap pazarları, düşük lif içeriğine sahip ve yabancı ot içermeyen genç, topraksız kesimler talep ediyor.

"Herhangi bir yoncayı ihraç edemezsiniz. Birleşik Arap Emirlikleri gibi bir pazarda, içinde toprak olan bir balya reddedilmiş sayılır. Bu yüzden partiden son konsolidasyona kadar çalışıyoruz," diye belirtiyor Abboud.

Yonca, ağırlıklı olarak San Francisco'ya 200 kilometreye kadar bir yarıçap içinde, Cordoba ve Santa Fe'de bulunan tarlalardan tedarik edilmektedir. Yonca, 550 ila 600 kg'lık tarla balyaları halinde gelir. Daha sonra hangarda stabilize edilir, 900 kg'a kadar mega balyalara sıkıştırılır ve 27 net tona kadar yük taşıyan 40 fitlik deniz konteynerlerine yüklenir .

Kalite beş seviyeye ayrılmıştır: En Üst, Premium, İyi, Orta ve Faydalı. Ancak şirket öncelikle en yüksek üç kategoriyle çalışmaktadır. Fiyatlar, mevcut sezon olan Eylül ayında belirlenmektedir ve bu da üreticilere öngörülebilirlik sağlamaktadır. Normal bir sezonda işlenen hacim 60.000 tona ulaşabilir, ancak son yıllardaki kuraklık nedeniyle bu hız daha ılımlı seyretmiştir.

"Fikrimiz yıllık sözleşmelerle çalışmak. Fiyat ve istikrar sunuyoruz, ancak birçok üretici hâlâ anlık satışları tercih ediyor. Asıl zorluk, yeni kurulan bir işletmede güven oluşturmak," diye itiraf ediyor Abboud.

Cadaf, özel üreticilerle (yaklaşık 2.000 hektar) anlaşmalar sürdürmekte ve her yıl 7.000 ila 8.000 hektarlık ek tedarik almaktadır. Üretimin tamamı ihraç edilebilir değildir : iklim, işleme ve hasat gibi birçok değişken nihai kaliteyi etkiler.

Girişimci, "Bugün yoncayı hayvansal proteine... ve dövize dönüştürüyoruz. Orta Doğu'da son derece yüksek talep gören bir zincire Arjantin kırsalından değer katıyoruz ," diye özetliyor.

Kadafın ana pazarı Körfez ülkeleridir : Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan, Katar, Kuveyt, Umman ve Bahreyn. Ayrıca Ürdün'e de ihracat yapıyorlar ve Çin'de faaliyet göstermek için sağlık onayı almış durumdalar, ancak bu pazar henüz değerlendirilmedi. En büyük alıcı ise yılda yaklaşık 2 milyon ton yonca ithal eden Suudi Arabistan.

"Ot üretemiyorlar. Bu yüzden çok agresif gıda güvenliği politikaları var. Her şeyi satın alıyorlar: yem, hayvan yemi, süt tozu. Çölde kendi süt çiftliklerine sahip olmayı tercih ediyorlar ama hammaddelerini bizimki gibi istikrarlı ülkelerden temin ediyorlar ," diyor Abboud.

Ona göre lojistik operasyonları karmaşık. Konteynerler Rosario veya Buenos Aires'ten Jebel Ali (Dubai) veya Damman (Suudi Arabistan) gibi limanlara gidiyor. Alıcılar kargoyu oradan sahalarına dağıtıyor. Mallar 45 ila 60 gün arasında seyahat ediyor, bu nedenle koordinasyon kritik önem taşıyor.

"Sadece satış yapmakla ilgili değil. Bulunabilirliği, izlenebilirliği, izlemeyi ve tutarlı kaliteyi garanti etmelisiniz . Aksi takdirde güven kaybedersiniz ve bunu yeniden inşa etmek yıllar alır," diyor.

Supreme kalitesi için varış noktasında belirlenen fiyatlar ton başına 350 ABD dolarını aşabiliyor. Ancak, navlun, konteyner, liman hizmetleri ve döviz kuru istikrarsızlığının marjları düşürdüğünü belirtti.

" Lojistik maliyetleri çok yüksek . Ayrıca, konteyner sıkıntısı veya Kızıldeniz'deki gibi jeopolitik sorunlar varsa, her şey karmaşıklaşıyor. Bu yüzden üst düzey uluslararası lojistik operatörleriyle çalışıyoruz," diye açıklıyor.

Son aylarda uluslararası arena bir kez daha risk belirtileri gösterdi . İran ve İsrail arasındaki gerginlikler, Hürmüz Boğazı'nın kapatılması veya Süveyş Kanalı'ndan geçişlerin aksaması gibi endişeleri artırdı. Her iki rota da Arjantin'in Orta Doğu ile dış ticareti için hayati önem taşıyor.

"Hürmüz sınırı kesilirse başımız dertte. Sadece biz değiliz: Dünya petrolünün %30'u oradan geçiyor. Ama bu olursa, yonca ihracatı tamamen durur. Bunlar yakından takip etmemiz gereken riskler," diye itiraf ediyor Abboud.

Yerel düzeyde iklim de bir rol oynuyor. Son sezonlar kuraklıktan ciddi şekilde etkilendi ve bu da yem hacmini ve kalitesini düşürdü. Bu yıl, sonbahardaki yağışların artmasıyla birlikte güçlü bir toparlanma bekleniyor. Cadaf, Ekim ayında başlayacak olan gelecek sezon için şimdiden birkaç bin tonluk alım taahhüdünde bulundu.

"Üretici bunun bir fırsat olduğunu biliyor . Yonca sadece bir ekim rotasyonu değil, aynı zamanda bir gelir kaynağı . Ancak erken hasat hedeflenerek, saman korunarak ve topraktan kaçınılarak iyi yapılması gerekiyor. Yem ihracatı, iç tüketim için üretmekle aynı şey değil," diye vurguluyor.