Polonya Maliyet Tuzağında, Ama "Önemli Bir Avantaja Sahip"

• Yapay zekanın endüstriyel sektörde daha yaygın kullanılmasının, süreçleri optimize ederek ve genel verimliliği artırarak önemli maliyet düşüşlerine yol açması bekleniyor. - Otomotiv müşterilerimizin birçoğu yeni bir otomobilin geliştirme süresini 25-27 aya kadar düşürdü. Yakın gelecekte bu sürenin 20-22 aya kadar kısalacağına dair çok sayıda işaret var - diyor Dassault Systèmes Başkan Yardımcısı.
• Dassault Systèmes, ürün yaşam döngüsü yönetimi yazılımları ile 3D tasarım ve görselleştirme konusunda uzmanlaşmış uluslararası bir şirket ve teknoloji devidir.
• - Asıl soru, Polonya'nın karşı karşıya olduğu enerji zorluklarının nasıl karşılanacağıdır. Polonya'nın daha ucuz enerjiye erişimi olmasa da bu durumu değiştirmenin yolları var. NAFTA uzmanlarıyla yaptığım görüşmelerde bir şey çok açıktı: Avrupa'nın şu anki önceliği enerji olmalı; yani enerjinin güvenliği ve sürdürülebilirliği. Olivier Ribet, enerji sektöründe sağlam temeller olmadan ekonominin diğer sektörlerinin gelişmesinin zor olacağını savunuyor.

Şirketler rekabet güçlerini artırmak için yapay zekayı nasıl kullanıyor? Ne değişti? Sizce bu değişimler evrimsel mi yoksa devrimsel mi?

- Yapay zeka, şirketlerin mevcut bilgi ve birikimlerini açığa çıkarmalarını ve daha iyi kullanmalarını sağlar. Geçmişte bu fikri mülkiyetin büyük bir kısmı farklı sistemlere, veritabanlarına ve dosyalara dağılmıştı ve bu da bunların değerlendirilmesini zorlaştırıyordu. Yapay zekanın ortaya çıkmasından önce, doğru bilgiye ulaşmak için tam olarak ne aradığınızı bilmeniz gerekiyordu.

Yapay zeka sayesinde şirketler yalnızca geleneksel anlamda veri aramakla kalmıyor, aynı zamanda farklı bilgi parçaları arasındaki daha önce gizli kalmış bağlantıları da ortaya çıkarabiliyor. Simülasyon verileri, müşteri geri bildirimleri veya ürün tasarım dosyaları olsun, yapay zeka bu veri kümelerini birleştirerek şirketlerin bir ürünün neye dönüşebileceğini daha iyi anlamalarına yardımcı olabilir. Gizli içgörüleri ortaya çıkarma yeteneği oyunun kurallarını değiştiriyor.

Yapay zeka alanındaki, özellikle sanal asistanlardaki son gelişmeler büyük ölçüde büyük dil modelleri (LLM) tarafından yönlendiriliyor. Bu modeller yapay zekanın belirli bir alt kümesini temsil ediyor, ancak şirketlerin rekabette kalmak için teknolojiyi nasıl kullandıkları üzerinde önemli bir etkiye sahipler.

Dassault Systèmes olarak yakın zamanda Virtual Companions adını verdiğimiz yeni nesil yapay zeka asistanlarını tanıttık . Bu akıllı dostlarımız, sadece işlerimizi yapmamıza yardımcı olmanın ötesine geçerek, bazen öngöremediğimiz içgörüler ve çözümler önererek proaktif destek sağlarlar. Bunun yenilikçiliği, yaratıcılığı ve üretkenliği önemli ölçüde artıracağına inanıyorum. Sanal Arkadaşlar, şirketlerin verilerini, tedarik zincirlerini ve iş ortağı ağlarını daha etkili bir şekilde analiz etmelerine yardımcı olarak, giderek karmaşıklaşan ve rekabetçi bir ortamda rekabette önde kalmalarına yardımcı olabilir.

Yapay zeka, işletmelerin çalışma biçimlerini kökten değiştiriyor ve daha önce mümkün olmayan yollarla bilgiye erişim ve kullanım olanağı sağlıyor. Yapay zekanın inovasyonu ve rekabeti yönlendirme potansiyeli çok büyük ve tanık olduğumuz değişimler sektörü kökten değiştiriyor.

Volkswagen yapay zeka sayesinde ivme kazandı. Birkaç düzine milyon avro daha ucuz

Yapay zekanın daha yaygın kullanımı sanayi sektöründeki şirketlerin işletme maliyetlerini nasıl etkileyecek?

- Yapay zekanın endüstriyel sektörde daha yaygın kullanılmasının, süreçlerin iyileştirilmesi ve genel verimliliğin artırılması yoluyla önemli maliyet düşüşlerine yol açması bekleniyor. Yapay zeka teknolojisi kaynak tahsisinden bakım planlamasına, tedarik zinciri yönetimine kadar her şeyi iyileştirebilir, daha hızlı karar alma ve daha az atık sağlama gibi avantajlara sahip olabilir.

Bunun mükemmel bir örneği Dassault Systèmes ile Volkswagen arasındaki ortaklıktır. Volkswagen, 3DEXPERIENCE platformunu uygulayarak yapay zekayı kullanarak araç geliştirmeyi hızlandırıyor, üretim sürelerini kısaltıyor ve ekip işbirliğini geliştiriyor. Bu entegrasyon, şirketin süreçlerini iyileştirmesine, ürün geliştirme döngülerini kısaltmasına ve hem kaliteyi hem de sürdürülebilirliği iyileştirmesine olanak tanır; böylece maliyetler azalır ve sektörde rekabet avantajı elde edilir.

Otomotiv müşterilerimizin birçoğu yeni bir otomobilin geliştirme süresini 25-27 aya kadar düşürdü. Yakın gelecekte bu sürenin 20-22 aya kadar kısalacağına dair çok sayıda işaret var. Dijital ikiz teknolojisi otomotiv sektöründe çığır açıyor . Gelişmiş yapay zeka ile güçlendirilen sistem, çeşitli süreçleri, işletme modellerini ve araçları kusursuz bir şekilde entegre ediyor. Bu, üreticilerin ürün ve sistemlerinin dijital kopyalarını modellemelerine olanak tanır ve ürün yaşam döngüsü boyunca gerçek zamanlı simülasyon, optimizasyon ve işbirliğine olanak tanır. Araştırma-geliştirme, doğrulama ve sertifikasyon sürecinin kısalması şirketlere büyük avantaj sağlıyor. Zamanı, envanteri, israf edilen kaynakları, sermaye harcamalarını ve sonuç olarak işletme maliyetlerini önemli ölçüde azaltır. Tüm bunlar bir araya geldiğinde verimlilik yüzde 40'a kadar artabiliyor . Ve bu teknoloji sayesinde yüz binlerce avroluk tasarruftan değil, on milyonlarca avroluk tasarruftan bahsediyoruz.

Tasarımcılara ve inşaatçılara hâlâ ihtiyaç duyuluyor, ancak tamamen farklı görevler için

Şimdi biraz insanlardan bahsedelim. Hangi insan becerilerine artık ihtiyacımız kalmayacak? Önümüzdeki yıllarda hangi meslekler sektörlerden veya şirketlerden kaybolacak?

- Tasarımcılar her zaman vazgeçilmez olacaklar ancak yaptıkları işin niteliği de değişecek. Yapay zeka, otomobiller, trenler, kamyonlar veya uydular için tamamen yeni tasarımlar önerebilir, ancak bu kavramları tam olarak uygulayamayacaktır. Bu değişimde inşaatçıların ve tasarımcıların rolü giderek daha da önemli hale gelecek. Neden?

Geçmişte tasarım ve üretim ekiplerinin ortak bir hedefi vardı: Ürünü zamanında, kaliteli ve verimli bir şekilde teslim etmek. Ürün hazır olunca süreç tamamlanmış oluyordu .

Ancak bugün hizmet verdiğimiz birçok sektörde bir ürün asla gerçek anlamda tamamlanmış olmuyor; çünkü modern ürünler birden fazla yaşam döngüsünden ve birden fazla kullanımdan geçiyor. Birçoğu tekrar kullanılacak, tamir edilecek, yenilenecek veya geri dönüştürülecek. İnşaattan bilime, enerjiye kadar birçok sektörde fabrikalar, makineler ve daha fazlası gibi varlıklarla çalışıyoruz. Bu kaynakların zaman içinde gelişmesi ve güncellenmesi, çoğunlukla yazılım aracılığıyla yapılması gerekir.

İlk bakışta bu tuhaf görünebilir. Araba sadece arabadır, değil mi? Tam olarak değil. Aynı araç, yazılımı güncellendiğinde bambaşka bir şekilde işlev görebilir. Zamanla daha hızlı, daha güvenli ve daha enerji tasarruflu hale gelebilir. Bir diğer örnek ise şirketlerin giderek daha fazla binayı gelecekte amaçlarının değişebileceği varsayımıyla tasarlamalarıdır; örneğin bir ofis binasından veri merkezine.

Ayrıca onarım ve geri dönüşüme de giderek daha fazla önem veriliyor. Birçok modern ürün geri dönüştürülemez çünkü bileşenleri yapıştırılarak birbirine bağlanmıştır ve bu da parçalarına ayrılmasını oldukça zorlaştırır. Ancak hasarlı ekipmanlara ikinci bir hayat vermek mümkün - tabi ki tasarım aşamasında böyle bir olasılık dikkate alınırsa. Üreticiler, onarım ve geri dönüşümü göz önünde bulundurarak ürünler tasarlayarak bileşenlerin kolayca ayrılıp yeniden kullanılabilmesini sağlayabilir, böylece atıkları azaltabilir ve daha sürdürülebilir bir yaşam döngüsüne katkıda bulunabilirler. Bu değişim, bir ürünün kullanım ömrünün sonunun, ürünün yapısı kadar önemli olduğu tasarımda öngörünün önemini vurguluyor.

Tüm bunlar, ürünlerin yalnızca geri dönüştürülebilir değil, aynı zamanda evrimleşebildiği ve uzatılmış bir yaşam döngüsüne sahip olduğu üretken bir ekonomi kavramıyla örtüşüyor. Bu döngüler 2-3 yıldan 20 hatta 30 yıla kadar sürebilir. Burada anahtar nokta, mevcut ürünleri görselleştirmemize, zaman içindeki değişimlerini simüle etmemize ve bunların gelişimi için yeni senaryolar oluşturmamıza olanak tanıyan dijital ikizdir. Örneğin, yakın zamanda Çin'deki müşterilerimizden biri, sadece beş dakikada tam şarj olabilen ve 450-500 kilometre menzil sağlayan elektrikli otomobil bataryalarını piyasaya sürdüğünü duyurdu. Bu yenilik, ürünlerin nasıl evrimleşebileceğini, daha sürdürülebilir hale gelebileceğini ve kullanım ömürleri hakkındaki düşünce şeklimizi nasıl değiştirebileceğini vurguluyor.

Daha uzun ömürlü ürünler üretmeye odaklanarak, onarım veya geri dönüşüm imkânı sunarak, sürekli üretimin geleneksel modelinden uzaklaşıyor, ekonomiyi sürdürülebilir kalkınmayı ön planda tutan bir yapıya dönüştürüyoruz. Hatta Almanya'da bazı müşterilerimiz artık ürünün kendisini değil, çalışma saatlerini satıyor ; bazıları buna "hizmet olarak ürün" diyor.

Bu değişiklik, ürününüzün güvenilir bir şekilde performans göstermesini sağlamanın ve tam olarak ne zaman bakıma ihtiyaç duyacağını bilmenin daha değerli olduğunu gösteriyor. Yapay zeka bugün bu vizyonun gerçeğe dönüşmesinde önemli bir rol oynuyor.

Avrupa'nın bir sorunu var çünkü kilit alanlarda uzman eksikliğimiz var. "Avrupa tedarik zincirleri daha dayanıklı hale gelmeli"

Çin'den bahsettiniz. O halde şimdi küresel ekonomiyi etkileyen yeni faktörlere odaklanalım. Bu durum bugün Avrupa'daki sanayi şirketlerini nasıl etkiliyor? İş dünyası şu an ne arıyor: yatırım mı yapmak yoksa durum istikrara kavuşana kadar beklemek mi?

- Ne yazık ki, durumun yakın gelecekte istikrara kavuşacağına dair pek fazla belirti yok. Sadece küresel güç dinamiklerinde değil, aynı zamanda jeopolitiğe ve uluslararası ticaretin ekonomik dengesine yaklaşımımızda da derin ve dönüştürücü değişimlere tanık oluyoruz. Peki bu durum Avrupa şirketlerini nasıl etkiliyor? Etkileri çeşitlidir.

Bazı şirketler, ilaç şirketlerinin başlattığı bir trend olan Avrupa'nın bağımsızlığını yeniden inşa etmeye odaklanıyor. Avrupa, üretimde kullanılan temel hammaddelere anında erişimin olmaması nedeniyle şu anda önemli düzeyde temel ilaç sıkıntısıyla karşı karşıyadır. Sonuç olarak, Avrupa'da sağlık değer zincirinin yeniden yaratılması için yoğun çaba sarf ediliyor.

Benzer bir zorluk enerji sektöründe de yaşanıyor. İtalya, İspanya, Fransa, İngiltere ve Almanya gibi ülkelerde altyapının büyük bir kısmı 1950'li ve 1960'lı yıllarda inşa edilmiş olduğundan modernizasyona ihtiyaç duyuyor. Polonya'nın enerji altyapısı daha yenidir.

Kıta genelinde köprüler, tüneller, elektrik şebekesi ve kanalizasyon sistemleri gibi kritik altyapıların iyileştirilmesine yönelik de önemli bir ihtiyaç bulunmaktadır. Bu, önemli yatırım ve çalışma gerektiriyor ve bu ülkelerdeki şirketler (bizim birlikte çalıştığımız şirketler de dahil) yeniden geliştirme projelerinin planlanması ve uygulanmasında yoğun olarak yer alıyor.

Ayrıca Avrupa'da özellikle enerji gibi sektörlerde kalifiye eleman sıkıntısı yaşanıyor . Ancak bu zorluklar aynı zamanda kıta genelinde dönüşüm, yeniden yapılanma ve yenilik için fırsatlar da yaratıyor.

Ticaret savaşlarının ve küresel belirsizliğin etkilerine dayanabilmek için Avrupa tedarik zincirlerinin daha dayanıklı hale gelmesi gerekiyor . Aynı zamanda Avrupa ülkeleri ve şirketleri arasında daha güçlü bir işbirliğine ihtiyaç var. Son dönemde, ülkeler arasında ortak teknolojik gelişmelerin geliştirilmesine yönelik anlaşmalar gibi sektörler arası benzeri görülmemiş iş birliklerine tanık oluyoruz. Bu ortaklıklar eskisinden çok daha hızlı büyüyor, birkaç yıl sürecek projeler artık bir yıldan kısa sürede tamamlanabiliyor. Ancak bu girişimlerin en zorlu yanlarından biri, ilgili ülkeler arasında görev dağılımının yapılmasıdır.

Polonya, altyapısıyla Avrupa'daki rakiplerini geride bırakıyor. Uzun vadeli düşünmeye ihtiyaç var

Bu bir sonraki sorumla alakalı. ABD ile Çin arasındaki ekonomik savaştan, Polonya da dahil olmak üzere, Orta Avrupa ülkelerinin yararlanabileceği yönünde görüşler duydum. Birçok işletme sahibi, gümrük vergileri ve ek vergilerden kaçınmak için yabancı şirketlerin tesislerinin Polonya'ya taşınacağını iddia ediyor. Nearshoring - Bu süreci Polonya için fırsatlar açısından nasıl değerlendiriyorsunuz?

- Yakın kaynak kullanımı süreci halihazırda birçok ülkede devam ediyor ve Polonya bundan faydalanabilecek iyi bir konumda. Ancak bu fırsattan en iyi şekilde yararlanmak için vergi indirimlerinden veya kısa vadeli teşviklerden daha fazlası gerekiyor ; bunlar sürdürülebilir bir stratejinin parçası değil. Başarının anahtarı sağlam altyapıdır. İyi gelişmiş havaalanları, demiryolları, yollar ve otoyollar olmadan sanayi şirketlerini çekmek çok zorlaşıyor. Polonya bu konuda önemli bir avantaja sahip; mal ve insan akışını kolaylaştıran güçlü bir altyapıya sahip .

Nitelikli iş gücünün varlığı da aynı derecede önemlidir ve Polonya bu alanda da liderdir. Ülkeniz kimya ve mühendislik endüstrilerinden elektroniğe, bilişim teknolojilerinden yapay zekaya kadar geniş bir yelpazede uzmanlık sunuyor ve Avrupa'nın en iyi uzmanlarından bazılarını bünyesinde barındırıyor. Ayrıca, Polonya'daki yoğun akademik ve araştırma merkezleri ağı, inovasyon ve endüstriyel gelişim için önemli bir destek sistemi sağlıyor.

Polonya coğrafi olarak Avrupa'nın kalbinde ideal bir konuma sahip olup hem denizlere hem de Güney Avrupa ekonomilerine erişim imkânına sahiptir ve aynı zamanda çok sayıda uzmanlaşmış işgücünden yararlanmaktadır. Bu faktörlerin birleşimi Polonya'yı, nearshoring'i düşünen şirketler için son derece cazip hale getiriyor. Makroekonomik verilere baktığımızda Polonya'nın, 15-20 yıl önce Güney Almanya ve Kuzey İtalya'da yaşanan sanayi büyümesine benzer bir büyüme yaşadığını görüyoruz. O zamanlar, endüstriyel büyümeleri üniversite araştırmaları, sermaye yatırımı ve endüstriyel üretimin güçlü bir kombinasyonuyla sağlanıyordu. Aynı dinamik artık Polonya'da da görülüyor ve burası, bu nadir ve değerli avantajlardan yararlanmak ve buraya taşınmak isteyen şirketler için eşsiz bir yer haline geliyor.

Polonya'daki ücret artışları bizi yavaşlatmamalı. Temel "daha yüksek kalite"

Öte yandan son yıllarda Polonyalıların ücretlerinde artış yaşandı ve bu durum ekonomimizin rekabet gücünün azalmasına yol açtı. Bu durum Polonya ekonomisini yavaşlatabilecek bir etken mi?

- Polonya'da artan ücretler, özellikle işletmeler için rekabetçi fiyatların korunması açısından belirli bir zorluk teşkil ediyor. Ancak bu sorun ancak belli bir noktaya kadar önem kazanıyor. Maaşlar arttıkça, işletmeler genellikle daha yüksek maliyetleri haklı çıkaran daha kaliteli ürün ve hizmetlere ödeme yapmaya daha istekli hale gelirler. Bu değişim daha fazla inovasyon ve uzmanlaşmayı teşvik edebilir, bu da maliyet rekabet gücündeki kaybı telafi etmeye yardımcı olabilir.

Asıl zorluk, Avrupalı ​​siyasetçilerin bu değişimlere nasıl yanıt vereceğidir. Nitekim benzer dönüşümler İspanya, Fransa, Almanya gibi ülkelerde başarıyla gerçekleştirildi. Sonuç olarak, güçlü bir ekonominin temelleri, artan işgücü maliyetlerine rağmen ekonomik başarıyı sağlamaya devam eden temel kaynaklar olan bilgi ve enerjiye dayanır. Polonya'nın bu alanlardaki yoğunlaşmasının artması, ülkenin ekonomik kalkınmasının devamını sağlayacaktır.

"Enerjide sağlam temeller olmazsa ekonominin diğer sektörlerinin gelişmesi zorlaşır." Peki ya Polonya?

Ancak Polonya, enerji sektörümüzün durumu ve girişimcilerimizin enerji için ödemek zorunda kaldıkları nihai fiyat nedeniyle giderek daha fazla kaybetmeye başlıyor.

- Asıl soru, Polonya'nın karşı karşıya olduğu enerji zorluklarının nasıl karşılanacağıdır. Polonya'nın daha ucuz enerjiye erişimi olmasa da bu durumu değiştirmenin yolları var. NAFTA uzmanlarıyla yaptığım görüşmelerde bir şey çok açıktı: Avrupa'nın şu anki önceliği enerji olmalı; yani enerjinin güvenliği ve sürdürülebilirliği. Enerjide sağlam temeller olmayınca ekonominin diğer sektörlerinin gelişmesi zorlaşıyor.

Avrupa enerji şirketlerinin enerji şebekesini yeniden inşa etme ve modernize etme ihtiyacını fark ederek her zamankinden daha fazla birlikte çalışmaya başlaması cesaret verici. Bu durum altyapının ne kadar önemli bir rol oynadığını ortaya koyuyor. Yenilenebilir enerjiye odaklanılması ve bu yöndeki çabaların artırılması için önemli yatırımlara ihtiyaç duyuluyor. Bu, Avrupa ülkeleri arasında yakın işbirliğini gerektirecektir.

Örneğin, güneşlenme oranı yüksek olan Güney Avrupa, güneş enerjisi üretimine odaklanabilirken, rüzgar kaynaklarına sahip olan Kuzey Avrupa, rüzgar enerjisine yatırım yapabilir. Aynı zamanda kıta genelinde nükleer enerjiye olan ilginin ve önemli yatırımların yenilendiğini görüyoruz. Kıta genelindeki elektrik şebekelerinin modernize edilmesi ve birbirine bağlanmasıyla, bir bölgede üretilen enerji diğerleriyle daha verimli bir şekilde paylaşılabilir ve daha entegre ve dayanıklı bir sistem yaratılabilir.

Şimdiki zorluk, Avrupa ülkelerinin kaynakları paylaşmaya ve sınır ötesi işbirliğine hazır olup olmadıklarıdır. Avrupa'nın enerji geleceği bu ortak çabalara bağlı.